Beiträge von Bertlbeutlin

Die Frage wo der oder die Empfänger sitzen wäre jetzt noch offen.

Hab neue Felgen gekauft, damals und neue Reifen und der Händler hat Sensoren mitverbaut! Haben bis jetzt klaglos funktioniert. Wo sitzen die Funkempfänger?

Der ist ca. 3 Jahre alt. Bin wegen Dauerregen und Schneefall links durch eine ca. 30-40 cm tiefe Wasserlacke gefahren.

Hab seit gestern links hinten keinen Empfang vom Sensor.
Schnee/Matsch Feuchtigkeit?
Der Sensor ist ja passiv, da gibts ja keine Batterie, bzw. zu wartenden Teile. Und der sitzt hinter dem Ventil im Reifen. Also von Feuchtigkeit geschützt.
Begonnen hat es, weil es kalt wurde und alle Reifen unter 2,2 Bar waren.
Jetzt vermute ich mal, dass der Funkempfänger was hat. Sitzt der unter der Kunststoffverkleidung beim Radkasten?
Ist die Verkleidung eingesteckt, denn ich sehe da keine Schrauben oder Plastikstecker? Hinterrad runter und mit sanfter Gewalt irgendwo ziehen?

Feststellbremse ist hinten und hinten gibts keine Doppelkolben. Habs damals auch bei Rockauto bestellt, weil die Nachsteller gesteckt sind. Preis war so um 150 € das Stück, glaub ich.

Hatte al eine Fehlermeldung imDisplay. AppCar hat Fehler im DPF gemeldet. Dachte, oje, der ist jetzt zu.
Filter hat zwei Sensoren. Am Anfang und am Ende. Die spielen zusammen.
Blick unterm Auto zeigte, dass das untere Kabel zum Sensor abgerissen war. (Marder?) Lötkolben, Schrumpfschlauch und jetzt bin ich auch bei 190.00 km.
Alles gut!

Nennen wir sie halt Kühlleitungen, die das Getriebeöl kühlen.

Ok, thx

????

Nochmal getauscht: Fehler wandert von 11 zu 9. Ich Idiot. Gut möglich, dass durch das braune Kabel ohne Kontakt da doch ein Sensor gegangen ist.
Beim Lancia Händler wollen sie 179€ pro Sensor.

Gleiche Stelle. Hab Kabel mit Durchgangsprüfer getestet. Geht zwar durch, aber evtl ist irgendwo der "Hund" drinnen. Werde mal neuen Kabelbaum organisieren.

Werde mal vom Stecker unter Stoßstange zum Stecker innen bei Modul messen. Fällt mir sonst nichts mehr ein.

Hab jetzt vier Sensoren angesteckt und keine Änderung. Fehler im Stecker? Oder muss ich jedesmal mit AppCar den Fehler löschen und ein paar Zyclen fahren?

Ok, tausch mal links und geh eins weiter! Danke.

Hallo Leute!
Es gibt ja schon einige Themen hier und nachdem ich jetzt seit ca. einem halben Jahr wieder die dämliche Meldung bekomme, dass das Rückfahrsystem gewartet werden soll, hab ich jetzt nochmals die
Stoßstange abmontiert und hab alle Leitungen vom 10 poligen Stecker, der rechts unter der Stoßstange sitzt, durchgemessen. Fehlermeldung bei APPCAr: B1298_12 PTS Sensor 11 Circuit Short to Battery (bedeutet ja, Sensor 11 macht Kurzschluss)
Bei der Kontrolle der Kabel kam folgendes zum Vorschein: Die braune Leitung geht mit den anderen 9 Leitungen bis zum Abzweiger des rechten Blind Spot Moduls, wird dort in vier braune Leitungen aufgesplittet. Jetzt war diese Leitung
nicht mehr Leitend bis zum Knotenpunkt (mit Durchgangsprüfer geprüft: nix, und mit OHM Meter: 6 Ohm Widerstand.) Leitung ersetzt, alles geprüft, Durchgang super, Widerstand = "0" Ohm, super alles zusammen gebaut.
Vorher natürlich auch alle anderen Leitungen geprüft. appcar diagnostic Fehler gelöscht, refresh. Kein Fehler mehr. Alles zusammengebaut, gestartet, Rückwärtsgang eingelegt. Bitte Wartung duchführen.
Fehlerspeicher nicht mehr ausgelesen. Kann es sein, dass durch die fehlerhafte Leitung wieder ein oder mehr Sensoren gegangen sind? Welcher ist Sensor 11? Wie kann ich den Bösen finden?
Kann man die Sensoren, wenn sie abgesteckt sind, an den drei Polen irgendwie ausmessen?
Brauch die RParkhilfe eh nicht, aber die Meldung nervt einfach und kommt auch, wenn im Menü ausgeschaltet. Blindspot selbst funktionieren super.

Ok, danke. Sehen bei mir aber anders aus!?
Ich sag euch Bescheid, ob sie gepasst haben. Kosten hier mit MWSt. 140€

Hab die Leitungen ganz normal beim Mercedes/Chrysler Händler bestellen können.
Dacht, dass wird schwierig, weil ich im Netzt nichts gefunden habe.

Hallo Leute
Ich brauch dringend die zwei Ölleitungen die vom Getriebe zur Kühlung gehen.
Wo bekomm ich diese?
Beim Getriebeölwechsel ist aufgefallen, dass diese „schwitzen“
Bin für jeden Link/ Angebot dankbar.

Die haben eine Knopfzelle?
Dachte immer, das ist ein RFID Chip und die Abfrage geht über den stromgeführten Empfänger magnetisch?

Wenn man weiß, wie die Leuchten zusammengestecktsind, kann man die Linke ohne hinzusehen mit Fingerspitzengefühl wechseln. Die Rechte habe ich damals nicht geschafft. Mangelnde Übung. Hab auch Stoßstange demontiert. Schei...arbeit.
Radhausschalen: Super Idee. Merk ich mir! THX

Gutes Timing
Steht bei mir auch an der Wechsel. Habe gute Werkstatt, die das vor ca. 4 Jahren gemacht hat. Da war auch keine Dichtung und der Chef hat gesagt, da ist nur Silikondichtmasse.
Jetzt habe ich einen Filter bestellt und da ist eine Gummidichtung dabei. Mal sehen, was der Chef dazu sagt.