Beiträge von Bertlbeutlin

Denke, das habe ich genau so gemacht. Nur steht der, im englischen Equalizer genannte Ausgleichshebel schief. Da muss ich mich noch einmal spielen mit dem System und das rechte hintere Rad auch abnehmen, damit ich sehen kann, warum die beiden hinteren Seilzüge nicht gleich lang aus dem Bowdenzug kommen.

So, nachdem die Bremse hinten Fahrerseite extrem heiß wurde, hab ich mal alle Tipps aus dem Forum gemacht.
Dann habe ich noch die Feststellbremse gezogen und siehe da, die gibt nicht frei!
Hab dann das ganze hinten gängig gemacht, aber keine Änderung.
In der Reperaturanleitung (englisch, kann ich aber eigentlich) steht was von Reset.
Es scheint so, dass die beiden Seile, die nach hinten gehen nicht gleich eingestellt sind.
Da gibts nur nichts zum einstellen. Die haben eine vorgegebene Länge. Von vorne kommt ein Stahlseil und das wird mit einem Stahlstück, das drei Aufnahmen hat, auf die hinteren beiden verteilt.
Jetzt fällt auf, dass dieses Stahlstück normalerweise im rechten Winkel zu den Seilen stehen sollte. Es sieht so aus, dass das eine noch locker ist, während das andere schon auf Zug ist.
In der Anleitung steht: Das vordere Zugseil nach hinten ziehen, aushängen und dann nach vorne schieben. Dann geht die Feder der Feststellbremse zurück und dann hängt man alles wieder ein.
Das ändert aber gar nichts. Hab jetzt das fahrerseitige Seil hinten ausgehängt und alles ist gut. Da wirds jetzt mal nichtmehr heiß. Denke, da gibts irgend einen Trick, wie man vorne das einstellt, damits hinten passt.

So, Schuldigen gefunden. Mache aber eigenen Thread

Führungsbolzen sind neu. Sensoren hab ich getauscht. Kabelbruch muss ich als nächstes checken. THX

Ja, aber ich habe mal alle Kontakte eingesprüht und dachte, das reicht. Leider nein. Jetzt bin ich mit dem Sitz beschäftigt. Da gehts auch nicht weiter und jetzt fehlt mir echt die Motivation. Gestern wieder Bremse heiß links hinten. Die besch. Bremsen waren beim Alten GS ein Witz, beim RG detto und jetzt beim RG wieder. Wieso muss da bei der Hand(Fußfeststellbremse) immer ein leichter Zug sein? Früher waren da zwei Muttern, die hat man mit Gefühl eingestellt und wenn der Weg zu weit war nachgestellt. Fertig.
Dann diese nervigen Klammern mit der Winzigfeder, die die Beläge zurückziehen sollen. Das verkanntet jedes Mal. Zur Zeit habe ich einfach keine Freude an dem Auto. Fahre mit Rad od. mit Evoque, wenn i darf.

Hab das auch immer wieder. Dann lade ich die Batterie und dann ist wieder einige Zeit Ruhe. Extrem nervig die Elektronik, des Voyager.
Sitzheizung tot, wegen winzigem Kabel unter dem Leder. Sitzverstellung tot, Fehler noch nicht gefunden. Sensoren rückwärtsfahren Fehler. Ursache nicht gefunden.

Sorry, hab ich hier vom Chrysler Händler.

Thx man. Werde ich morgen testen, ob ich die Position nach vorne verstellen kann. Dann werde ich die Kabel checken!
Danke, danke!

Sollte also so sein wie im Bild:

Hallo Leute!
Bin jetzt mal unter den Sitz.
Stecker für Stellmotor hat vier Kontakte.
Es gibt grün/violett, grün/blau, violett/blau und grün/irgendwas

Hat jemand die Belegung dafür. Was ist Minus, was Plus?. Welcher ist für vorwärts, welcher für rückwärts?
Oder soll ich Spannung einfach anlegen. Will nichts zerstören. Wenn niemand was hat, dann bleibt mir nichts übrig.

Gibts einen Trick mit Kurbel, wo man den mechanisch verstellen kann?

THX

Bei Standardisierung tut sich jetz aber gar nichts. Vorher ist der Sitz ganz nach vorne gefahren. Ich glaub, da ist ein Kabel durch. Wenn meine gebrochenen Rippen etwas verheilt sind, dann werde ich unter den Sitz "klettern"

Kann man eigentlich, wenn man den Stecker vom Stellmotor abzieht einfach mal mit 12V die einzelnen Kontakte mit Strom versorgen, damit man sieht, ob der überhaut geht. Denn wenn er geht, dann muss eine der zuführenden Leitungen was haben. Da wüßte ich dann gleich mal, welches der Kabel evtl unterbrochen ist!

Sorry, wo finde ich die Max-Min Einstellungen des Stellmotors. Die Software hab ich ja.

Wo finde ich die, bitte?

Ich werd wahnsinnig!
Gestern Auto gestartet, Sitz fährt von Einstiegsposition bis zum maximalen Anschlag vorne. Bin froh, dass ich nicht dick bin.
Dann meine gespeicherte Position gedrückt. Nix! Position meiner Frau gedrückt. Nix. Dann Schalter nach hinten. Geht.
Schalter nach vorne. Nix. Drücken nach hinten. Stellmotor klickt. Drücken nach vorne. Nix, kein klicken. Alfa OBD. Rückstellen. Nix. Testdurchlauf: Höhe, Tiefe, Rücklehne funktioniert. Vor-Rück. Nix.
Stellmotor im Eimer?
Der Motor ist der einzige, der nicht mit zwei Schrauben angeschraubt ist. Alle Stecker gezogen. Nix. Morgen messe ich nochmal die Widerstände des Schaltkästchens unterm Sitz. Muss für den Stellmotor vor-rück der Sitz ausgebaut werden?

Heute alle Führungsbolzen erstezt durch solche, ohne Gummi.
Hitzefestes Fett. Neue Beläge von Rockauto für hohe Beanspruchung.
Probefahrt: Alles gut!

Ich hab genau diese blöden Gummidinger gehabt. Das war so festgebacken, dass ich sie fast nicht zerlegen konnte. Jetzt hab ich natürlich geschmirgelt. Und nur Führungsbolzen ohne Gummi besorgt. hochhitzefestes Fett bis 1300 Grad reingegeben. Trotzdem höre ich manchmal ein Schleifen der Bremse. Wird aber nicht heiß.
Wollte Bremssättel neu geben. Find aber keine. Bei Rockauto habe ich noch nicht geschaut.

Eigentlich bräuchte ich ja nur die Bremssattel Halterung. Da würde ich 4 neue geben und mit neuen Führungsbolzen. Aber welche?
Hab vorne Doppelkolben und hinten einfach.

Nachdem die Führungsbolzen der Bremssättel ja immer Probleme machen, könnte man doch die ganze Anlage gegen ein besseres Produkt tauschen, oder?
Bestehende Scheiben bleiben, der Rest wird gegen was Hochwertiges getauscht. Was gäbe es denn da? Brembo?

Herzlichen Dank für die Tipps. Hab den Dongle verwendet: KONNWEI KW902 OBDII Diagnosegerät
Standardisierung durchgeführt und alles wieder gut!
Nebenbei auch noch die zwei Sitzheizungsfehler ausgelesen. B1EB1 und 2. Sensor oder Kabel zum Sensor.
Nachdem ich die aber nie verwende, werd ichs mal lassen. Vielleicht, wenn ich ihnmal verkaufe.

AlfaOBD hab ich jetzt (findet man ja eh). Aber ich bekomm keine Verbindung. Ich hab das rote USB Kabel: ODBLink SX. Das wird nicht gehen, denke ich.
ELM 327 Dongle muss ich erst besorgen.

Fehler hab ich jetzt doch noch mit App Car Diag ausgelesen:
B1D9B-54: Front Seat Missing Calibration

AppCar kanns aber nicht kalibrieren.

Wenn ich den Dongle hab, dann gebe ich Bescheid. Hab den hier gefunden:
Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) OBD2 OBDII Fehler Code-Leser Auto Check Engine Licht mit ELM327 Adapter

Oder gibts eine Empfehlung?

Gibts aber leider nur für Android. Hab ich aber keines. PC Version find ich nur Bezahlversionen. Ich werd mal den blauen Stecker ziehen. Und dann Bescheid geben.

Wow, das mach ich.