Bei dem was du schreibst sei eine Frage erlaubt, Du hast aber schon das Fahrzeug vor dem Kauf ausgiebig Probegefahren?
Jain. Ich hatte vor ca 2 Jahren den ersten Lancia Voyager probe gefahren. Als mich das Navi im A*** der Welt beleidigt alleine stehen ließ, hatte ich mir versprochen, das Auto nicht zu kaufen. 
Nun ja.... die Auswahl an schönen und großen Vans ist recht spärlich. Und dann seh ich einen Tageszugelassenen (4 Monate alt mit 15 km), mit mehr PS und "besseren Getriebe" und in Platinum für 35t brutto. Da kann doch niemand nein sagen 
Wie man den Gurtwarner "Stilllegt" hat Steffen dir ja geschrieben, dann blinkerts nur noch.
Hat bei mir nicht gefunzt. Probiere es aber noch mal
Bei knapp 3l Hubraum, sattem Gewicht, offenen Unterboden und dem CW einer Schrankwand sollte man kein Spritsparwunder erwarten. Das der Dieselmotor schon etwas betagt ist, ist bekannt, die Amis kümmern sich da mehr um Benziner. Wenn Du nach einem knappen Jahr "nur" 7000 auf der Uhr hast, wäre ein Benziner kalkulatorisch über alles eventuell preiswerter gekommen.
Das Fzg habe ich erst seit September. War, wie gesagt, im April zugelassen auf das Autohaus.
Ich erwarte keinesfalls nen 3L Lupo verbrauch.
Ich hatte bereits 2 Voyager (RG). mein erster mit 2,5L CRD/ 140PS hat im Schnitt 9,3 geschluckt
Der mit 2,8 war da schon durstiger - hatte aber auch nen 4 Gang getribe aus den Karl Benz Zeiten.
Man darf also erwarten das ein 10 J jüngerer, zig-mal optimierter, mit einem 6Gang Getriebe ausgestattete Fahrzeug gleiches Typs wenn nicht schon spürbar weniger, dann wenigstens nicht mehr schluckt 
Dass das Getriebe mit dem Benziner/der Leistungskurve dessen besser hartmoniert stand hier auch schon irgendwo.
Es gab wohl mal ein Softwareupdate für das AG wonach es dann besser bei den Dieseln sein sollte.
Abgesehen davon ist die Schaltcharakteristik, die Denkminute, der Overdrive und das Zusammenspiel mit dem Tempomat schon sehr eigen.
Soviel ich weiß, ist das Getriebe bei allen 178 PS Fahrzeugen bereits vom Werk aus optimiert. Werde aber noch beim FIAT nachfragen.
Auf der AB ist es echt unschön. Sobald ne etwas kräftigere Steigung kommt, haut das Getrieb den 5.Gang rein. Mit Vollgas verteht sich.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Drehmoment nicht ausreichend ist.
Ich hatte noch nie den Fall , weder beim 2,5 L (140 ps) noch beim 2,8 L CRDs (150 ps), dass ich auf der AB mit Tempomat langsamer wurde und zurückschalten musste. Genau dieses geile Gefühl, man fähr mit nem Panzer durch und nix kann mich stoppen! - das vermisse ich.
Früher hab ich 130 reingehauen und die Karre fuhr konstant 130. Auch rund ums Kassel.
Jetzt tut die Prinzessin so, als ob sie keine Kraft hätte
Zu Deiner Motortemp. "nach 30min nicht warm", was sagt denn die Anzeige nach 30min Fahrt? Motor nicht warm oder innen nicht warm?
Das es was mit der verfehlten Automatikregelung zu hat hat wie NCC1701DATA schreibt kann ich nicht bestätigen.
Bei mir fährt das Heizgebläse bei Klatstart schon nach 500-800m Fahrstrecke hoch, sobald der Tempsensor etwas Motorwärme hat.
Die Anzeige sagt genau 63 c° Wasser t°. Das ist knapp über de ersten großen Strich. Ich will nicht wissen, wie niedrig das Öl t° wenn nicht mal das Wasser warm wird.
Und natürlich könnte ich Stück Pappe vorm Kühler legen. Nur....entschuldigen Sie meine Herren.... Wir sind hier nicht in der DDR. Die Karre ist Nagelneu. Da hhaue ich dem Händler erst ordentlich auf den Kopf, bevor ich mich zu LADA methoden greife
Der hat eh schon nen wunden Kopf - ich war bereits 4 mal in der Werkstatt, weil das Auto permanent nach rechts gezogen hat. Beim letzten Reparaturversuch hatte mein Auto über 300km mehr auf der Uhr und nen Steinschlag 
@ Steffen.m
Zitat
In den Serviceunterlagen steht, dass der Diesel einen elektrischen
Zuheizer hat, der 3 stufig geregelt wird. Der Benziner hat keinen
Zuheizer. Es wäre also
möglich, dass das Ding im Eimer ist oder
vielleicht sogar nur die Sicherung für das Teil den Weg Richtung Himmel
gewählt hat.
Ok, danke Dir. Werde das beim Händler klären
EDIT:
Was bewirkt und wie macht sich " Ausstiegshilfe" bemerkbar?
Ich hab es Aktiviert und Deaktiviert - merke jedoch nix Auch kaputt?
Klappendes Geräusch in der Tür Re/hi hab ich übrigens auch
Und der linke Spiegel hält seine Position nicht - nach Rückwärtsfahten geht das Glas nicht ganz wieder hoch
oder nimm eine "verbotene" Gurtverlängerung
Und wenn Frau im Auto UND Baby ... 
EVIC -> Fahrzeuginfo -> Wasser-Temp -> Öl-Temp -> Öl-Druck -> Betriebs-h
Ich schnalle mich immer erst wenn der Motor läuft oder später. Jetzt muss ich erst anschnallen dann starten