Beiträge von MadMax63

So, ich glaube ich habe heute meinen VCI Pod clone geschrottet.
1. WLANam Laptop aus.
2. Witech 17.04.27 installiert
3. Modifizierte app–config.xml von wital555 darüber geschrieben
4. Witech–Server–App getsartet (keine Internetverbindung)
5. VCI Pod an Laptop und OBD2 angeschlossen und Zündung 1 an.
6. Witech Software gestartet.
7. unlizensierte/trial Version –Meldung weggeklickt und auf „Weiter“ geglickt
8. zum VCI Pod Update aufgefordert und gestartet.
9. Nach ca. 5 Minuten blinken alle LEDs am VCI Pod
10. Nach >15 Minuten bricht das Update mit Fehlermeldung ab.

Jetzt blinken ca. 30 Sekunden nach dem Anschluß des VCI Pod alle LEDs und Witech erkennt das Gerät nicht mehr.
Habe ich jetzt wohl Kernschrott für rund € 400,– herumliegen.

Im dritten Posting diese Thread ist doch das Wechselintervall genannt. Benziner und Diesel haben das gleiche Getriebe.

Lies mal hier https://mygig-disk.com/index-rbz.php nach, es scheint eine frühere und eine spätere Hardware–Version des RBZ/RB2 zu geben. Ich habe auch Software–Versionen mit 33.xx.xx.xx gesehen.

Hier ist eine Liste zu den unterschiedlichen Can-Bus Geschwindigkeiten diverser Chrysler Modell und Baujahre.

Frag zum Radio mal den Sox a.k.a. Marco im Chrysler–Forum http://www.chrysler-forum.com/

Bei den rational nur 2000 € Mehrpreis würde ich auf alle Fälle zum 2015er mit 178PS greifen, der hat ja auch noch die bessere Ausstattung und der Wagen ist schon mit 178 PS nicht gerade übermotorisiert. Und den Preis aufgrund der hohen Laufleistung versuchen noch deutlich herunter zu handeln.
Hab den 2015er mal beim ADAC durch die Bewertung gejagt, unter der Annahme der wäre im Januar 2015 zugelassen worden (Modelljahr 2015 gibt es ja ab 09/2014). Da kommt ein Händler-VK von € 21250,- raus, wobei 15% Abschlag aufgrund der Differenz zur Bezugskilometerleistung von 60.000 schon berücksichtigt sind. Wenn Du also noch auf 21 k€ oder tiefer kommst scheint das o.k. zu sein.

Wie weit ist der Händler denn weg von Deinem Wohnort. Die Garantie lohnt sich ja nur, wenn man auch die Möglichkeit hat da mal hinzufahren. Auch mal nachlesen, was die Gebrauchtwagengarantie abdeckt.

Hallo Lavoyer,

es gibt eine Garantieerweiterung, jedoch nur bis zu einem bestimmten Fahrzeugalter und Laufleistung.
Ich habe das Tuning ja auch TÜVen und eintragen lassen. Alles in allem nicht gerade billig für die 199PS.
Durchzug ist gefühlt besser, Vmax wenn überhaupt nur marginal. Hinsichtlich Verbrauch habe ich bei meinem Fahrprofil keinen Unterschied festgestellt, ich rufe die Leistung allerdings auch nur selten ab und gleite mehr über Bundesstrasse und BAB, mit selten mehr als 130 km/h.
Die Angst mit dem Steuergeräteupdate hatte ich auch, weshalb ich bei der Inspektion darauf hingewiesen habe.
Wollte den Wagen aber in absehbarer Zeit, wenn es wieder wärmer wird mal auf einen Prüfstand fahren.

Zuerst wollte ich ja eine Mehrkanaltuningbox von Autotechnik Saretz , kam jedoch mit der Einbauanleitung nicht klar und habe vergeblich den Stecker am Turbo gesucht. Kam mir vor, als wäre zumindest die Anleitung noch für den 2,8 jtdm von FIAT, wie er unter anderem im Ducato verbaut wurde.

Zitat von Lavoyer

Ok, danke.
Freut mich, daß der Fernstart für Dich funktioniert, der Benziner ist wirklich der bessere Motor.
Den Diesel kannst Du zwei Tage laufen lassen, ohne daß er warm wird.
Würde ihn auch nicht so laufen lassen wollen. Der code de la route bestätigt hier explizit das Verbot zum Zwecke des Auftauens / Aufheizens und umweltfreundlich ist der Diesel leider auch nicht...
Mal sehen, wie weit ich mit dem Bierwärmerprojekt komme.

Das stimmt zwar, dass der Diesel lange braucht, bis er warm wird, aber mit dem Fernstart läuft ja auch die Sitz- und Lenkradheizung.

Mein FORD Ranger 3,2 TDCI braucht noch länger, obwohl er eigentlich mehr Abwärme produzieren müsste (2 Liter Mehrverbrauch gegenüber Voyager) und auch volumenmässig weniger Innenraum aufzuheizen hat.

Kein Bremsrubbeln, kein Zischen. EZ 11/2014, MJ 2015, 2,8CRD Platinum, ca. 30 tkm.

2,8 CRD mit OC.T Chiptuning (199 PS), ca. 30 tkm, siehe meine Signatur.

Betreffend Portalseite des Forum. Eure Links zum "Autoforum-portal" in der entsprechenden Box oben rechts sind tot. Müsste mal jemand überarbeiten.

Ja klar, wenn man privat versichert ist, kommen Krankenwagen und Hubschrauber schneller

Und bei jemanden der angetrunken mit vollem Karacho gegen einem Baum donnert ist es vielleicht sogar besser, wenn sein Genpool der Menschheit nicht mehr zur Verfügung steht - der Baum hätte nämlich durchaus auch ein anderes Fahrzeug, Radfahrer oder Fussgänger sein können. Einfach nur rücksichtslos so ein Verhalten!

Schau mal hier https://www.factorychryslerpar…/10664526/1RV43DX9AC.html oder suche separat mit den dort angegebenen Teilenummern.

Die Garantie/Gewährleistung kann man dann aber wohl vergessen, oder?

Rund 50 k€ ausstattungsbereinigt zu meinem 2015er Platinum, für den ich als TZ rund 35k€ bezahlt habe – nein Danke!

War die Batterie neu bzw. Hast Du Sie geprüft?
Eventuell die Batterie–Kontakte im Schlüssel vorsichtig etwas nachbiegen.

Wende Dich mit Deinen Fragen am besten an „Sox“ im Chrysler–Forum – Rubrik MyGig/uConnect http://www.chrysler-forum.com/…MyGIG-Uconnect-Forum.html

Isch abe gar keine Winter–eifen! Wenn das Wetter winterlich ist, steige ich auf den Ford Ranger um.