3.6 Pentastar multiple Fehlercodes

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    Moin, mein Thema 3.6 wirft aktuell multiple Fehlercodes aus. Motor läuft sauber, aber Getriebe schaltet die Gänge nicht mehr. Fährt zwar, aber nur in einem Gang. Fehlercodes: P0108, P0300, P1DCF, P1DD2, U0100 und U1424. Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte ? Viele Grüße, Rainer

    TCM - TransmissionControlModul


    Deines scheint entweder ein großes Problem zu haben oder ein Marder hat dir die Zuleitung zum TCM angenagt. Ebenso kann durch Nässe Korrosion in den Steckern des betreffenden Kabelstrangs zu Verbindungsproblemen geführt haben.


    Da auch implausible Werte des Drehmomentes geliefert werden, muss ja noch minimaler Signalfluss Anliegen bzw angelegen haben.


    Hast du das Manual für den KFZ.
    Da sind zum Teil Vorgehensweisen zu den Codes aufgeführt



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    Missfire bedeutet Fehlzündung. Kann viele Ursachen haben.


    Fehlerhafte Zündung kann du Defekte Zündkerzen, Zündspulen, Zündleitungen, Falschluft durch Undichtigkeiten in der Gemischaufbereitung (Ansaugbrücke inkl aller Dichtungen), Abgasseitige Fehler bis zur Lambda-Sonde nach Kat.
    Auch ein falsches Signal vom Drehzahlsensor.


    Dein Auto sollte unbedingt auf die Hebebühne um sich das alles mal genauer anzuschauen


    Gesendet von meinem SM-A536B mit Tapatalk

    Bei den ganzen Fehlermeldungen habe ich den Eindruck, dass Dein Thema in den Notlauf geschaltet wurde, aber nicht, weil das Getriebe defekt ist, sondern etwas Anderes. Sind die Fehlercodes alle gleichzeitig aufgetaucht?


    Im Benziner ist übrigens ein 8-Gang-Getriebe von ZF eingebaut (Typ 8HP45) und nicht das NAG-1 von Mercedes. Das Steuergerät befindet sich im Getriebe.


    Da dieses Getriebe auch beim Jeep Grand Cherokee verbaut wurde (ab 2013 oder 2014 auch bei den Dieseln), sollte Dir eine Jeep-Werkstatt weiterhelfen können. 8HP-Getriebe von ZF wurden aber auch bei anderen Marken verbaut (z.B. BMW), dahr sollten auch freie Getriebeinstandsetzer damit umgehen können. Du könntest aber versuchsweise die Fehlercodes löschen und danach die Batterie für einige Stunden abklemmen, vielleicht ist danach das Problem erledigt. Beim Thema ist das Ab- und Anklemmen der Batterie unkompliziert, da nichts angelernt werden muss.


    Grüße
    SG

    SG was ist los mit dir. Er hat überwiegend Fehler bezüglich des TCM. Natürlich hat er ein Getriebeproblem. Völlig egal ob das eine oder andere Getriebe.


    Liest du eigentlich nur deinen geschriebenen Brei? Ich hab die Codes doch oben aufgeschlüsselt.


    Ich würde mir die Zuleitung zum Getriebesteuergerät ansehen. Da muss was mit Steckern oder Leitungen im Argen sein.


    Mechanische Fehler kann man bei den Meldungen ausschließen


    Wie SG schon sagt, zu Lancia brauchste nicht fahren. Dann lieber Chrysler, Jeep oder direkt ne ZF Niederlassung.


    Davor würde ich aber selbst erstmal unters Auto kriechen....,



    Eine Rückmeldung wäre auch super. Nur Infos abgreifen und wieder verschwinden ist unanständig


    Gesendet von meinem SM-A536B mit Tapatalk

    Hallo,
    Da könnte auch der ein oder andere Folgefehler Dabeisein. In den Notlauf geht so ein Ding aus den unterschiedlichsten Gründen. Alles löschen und schauen was zuerst wiederkommt, aber natürlich auch unter dem Fahrzeug nach defekten Kabeln schauen. Da sind ja auch fehlzündungen und druckverluste im ansaugberreich. Für nur die Fehler auszulesen bräuchte man schließlich auch kein Forum, da könnte man auch zum Lancia-Partner ( welcher dann nicht eimal den Behälter der Servolenkung findet). Ich würde mir aber auch einen gelasseneren Umgangston wünschen, jeder Ansatz zur Lösung sollte willkommen sein, aber natürlich auch die Rückmeldung über die Lösung des Problems.
    Grüße Marcus

    Hallo Jonazz, meinst Du den Thema vom Verkäufer "Nasser" mit hamburger Kennzeichen, der seit 00:55 Uhr auf Kleinanzeigen steht? Das ist ein Diesel, hier geht es aber um einen Benziner. Ausserdem wohnt Rainer bei Bremen und hat einen Thema mit Platinum-Ausstattung, der angebotene Thema hat die Executive-Ausstattung. Scheint mir eher ein Zufall zu sein.


    grobstaub: Selbstverständlich habe ich erst mal Deine Posts mit den Fehlermeldungen gelesen, bevor ich geantwortet habe. Ich fasse diese mal kurz zur besseren Übersicht zusammen:


    P0108 -Manifold absolute pressure circuit high


    P0300 - multiple cylinder missfire


    P1DCF -TCM Monitoring processor Performance, unallowed park engagement do to ABS failure


    P1DD2 - Torque requests Signal from TCM denied


    U0100 - lost communication to TCM


    U1424 - implausible Engine Torque Signal received


    Da sind mehrere Fehlermeldungen dabei, die nicht (direkt) etwas mit dem Getriebe zu tun haben. Gesetzt den Fall, dass diese alle auf einmal aufgetreten sind, halte ich es durchaus für möglich, dass der Thema in einen Notlauf versetzt wurde, indem die Gänge 2 - 8 elektronisch gesperrt wurden, wodurch der Wagen aber zumindest noch aus eigener Kraft rangieren kann. Ich habe aber nicht behauptet, dass hier kein Getriebeschaden vorliegen würde. Wäre jetzt interessant zu wissen, ob zu den Fehlern ein Datum mit gespeichert wurde. Ansonsten würden jetzt wohl die meisten Werkstätten auch nur den Fehlerspeicher löschen und anschließend sehen, welche Fehler dann beim nächsten Start wieder gemeldet werden.


    Natürlich sollte Rainer auch mal die Verkabelung am Unterboden prüfen, aber wir kennen weder seine Ausstattung (Wagenheber, Böcke, Garage) noch seine schrauberischen Kenntnisse. Aber den Fehlerspeicher löschen und die Batterie mal abklemmen kann er auf jeden Fall selbst durchführen. Ausserdem sollte er im Sicherungskasten im Motorraum die Sicherungen Nr. 15 (Getriebe), Nr. 29 (Getriebe/ Schalthebel), Nr. 5, 14 und 36 (ABS) und Nr. 34 und 35 (Antriebsstrang) prüfen.


    Gruß
    SG

    Zitat von Sherwood Green

    "Hallo Jonazz, meinst Du den Thema vom Verkäufer "Nasser" mit hamburger Kennzeichen, der seit 00:55 Uhr auf Kleinanzeigen steht? Das ist ein Diesel, hier geht es aber um einen Benziner. Ausserdem wohnt Rainer bei Bremen und hat einen Thema mit Platinum-Ausstattung, der angebotene Thema hat die Executive-Ausstattung. Scheint mir eher ein Zufall zu sein."


    Ne ich meinte schon genau den, mit den gleichen Fehlercodes der nun Reserviert ist... des weiteren sehe ich mich durchaus in der Lage einen Diesel von einem Benziner zu unterscheiden. ;) <img src="https://prnt.sc/o9laqsjH27FH" alt="wysiwyg image" style="font-size: 12.8px;" />


    https://www.kleinanzeigen.de/s…ziner/2645548422-216-2735

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