Beiträge von wital555

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Feiertag?

  • Nachrüstung Motor-Fernstart (XBM) 3.6l Benziner / 2.8L Diesel

    Habe mich etwas unverständlich ausgedrückt, also die ersten Bilder wurden mit dem alten Rechner, wo CDA wegen CanCard drauf ist, gemacht. Aber mit micropod und witech.
    Die letzten beide Fotos habe ich heute mit schnelleren Rechner gemacht, auch mit micropod und witech.


    Den Ländercode hatte ich damals aber mit CDA geändert gehabt. Und doch, es funktioniert alles, zumindest hatte ich den Wagen vorhin ferngestartet und die Lenkrad,- sowie die Sitzheizung liefen. Warum der SAS nicht da ist, kann ich dir beim besten willen nicht sagen, ist mir auch nicht aufgefallen da ich es nicht wusste das er da sein sollte :(


    Ich werde die Tage mit der CDA reingehen.


    Die Lösung (canCard mit Witech) hätte ich auch gerne erfahren, meine Ansätze führten bis jetzt nicht zum Erfolg.

  • Nachrüstung Motor-Fernstart (XBM) 3.6l Benziner / 2.8L Diesel

    Zitat von wital555

    Wenn ich etwas Luft haben werde, dann werde ich ein Paar Screenshots oder Fotos machen wo genau ich was geändert habe




    Habe noch im August (leider erst jetzt die Bilder) den Ländercode zurück auf "Deutschland" und wieder auf "Alle anderen Länder" geändert, danach die DTC`s gelöscht.
    Auf dem 1. Foto sieht man das keine Fehler vorhanden sind, die kommen erst nach dem Wechsel in ABS und WCM. Nach dem Löschen und Zurücksetzten sind die wech und Panik funzt.


    Hier die Bilder:
















  • Vorstellung 2014er VW Routan SEL Premium




    Hier noch ein Link auf russisch mit der selben Thema. Da sind auch Links auf englischsprachige Seiten. Das scheint wohl öffters das Problem zu sein, die Relais.

  • Nachrüstung bzw. Migration VES-System mit bzw. zu BluRay (Sales Code RDU, RHD, RHE)

    Radio - Ves2 ist für mich dieser Kabelbaum gewesen: Kabelsatz Radio -> VES2, Stecker C1 68019572AA


    Im Unfallfahrzeug aus 2 Teilen. In der A-Säule getrennt.
    Oder habe ich dich falsch verstanden? Welchen 43-poligen meinst Du?


    Ich benötige doch folgende Kabelsätze:


    Kabelsatz C-Säule (RHD, RHE, CWR, w/o GWA ) 68186497AC (HDMI/Cinsh/USB)
    Kabelsatz VES2, Stecker C3 -> VES3, Stecker C1 68004933AA
    Kabelsatz Radio -> VES2,Stecker C1 68019572AA


    Oder?

  • Nachrüstung bzw. Migration VES-System mit bzw. zu BluRay (Sales Code RDU, RHD, RHE)

    Danke ertmal. Also das Fahrzeug ist aus 2015. Er hat mir jetzt für 400 usd folgendes angeboten:
    Ves2
    Blende in der C-Säule (bestückt)
    Kabel Ves2 - Ves3
    Kabel Ves2 - C-Säule
    Versand in USA


    Ich wollte ihm vorschlagen das er noch 2 Kopfhörer und das Kabel Radio - Ves2 dazulegt.


    Zitat von steffen.m

    du extrahierst aus dem vorderen (Unfallkabelbaum) die Kabel von dem weißen 22-poligen Buchse zum Stecker in der A-Säule


    Genauso werde ich es machen, vorausgesetzt er stimmt zu.


    Also Ves2 ist schon eine Art Defizit :(



    Die 3 Kabelbäume habe ich für 294 usd + 60 Versand gefunden. Neu.

  • Getriebeöl wechseln??

    Danke. Also von der Firma benutze ich das Motorenöl seit ca. 5 Jahren. Die Chrysler Zulassung hat es ja.


    Habe gerade beim Googeln das hier gefunden.


    Zitat

    Das Mannol Energy Combi LL ist Sieger in der Preis-Leistungs-Wertung. Es ist das beste Öl in der Viskosität, das vor allem bei Kälte gut funktioniert. Auch die Additivierung ist gelungen. Einzig störend: Das Etikett ist nicht eindeutig, obwohl es eine VW-Freigabe gibt.



    Und zufällig heute morgen von dem Zeug 20L für knapp €67,- bestellt.



    Deswegen denke ich nicht das es weniger gut sein soll als das empfolene. Obwohl das Petronas Tutela Transmission Force 4 habe ich auch für € 6.60 gefunden.

  • ölwechsel

    So sieht das Teil aus beim 2.8 crd:



    Das Teil ist horizontal am Motor verbaut, so das die schwarze Schraubkappe zum Innenraum guckt. Dies muss abgeschraubt werden und zum Vorschein kommt das:



    nur schwarz :)


    Ich hatte auch 3 Anläufe gebraucht bis ich das gefunden habe...

  • Einbau einer größeren Batterie

    Heute vormittag mit DPD geliefert, in Folie eingeschweißt, von allen Seiten mit Pappe und mit Styropor eingepackt. Auf dem Karton rotes Klebeband: Vorsicht Bruchgefahr und zwei Feile nach oben.
    Jetzt hat sie 790 A Kälteprüfstrom.


    Habe gestern gelesen das es besser ist wenn dieser Wert größer ist. Dann wird die Batterie nicht so stark beim Starten entladen. Es ist zwar erlaubt 10% der Ladung zu entnehmen, besser wären aber 3%. Deswegen je größer desto besser. Der Kälteprüfstrom sagt aus wieviel Strom der Batterie bei -18°C 30 min entnommen werden darf und die Spannung dabei nicht unter 9V fällt.
    Bei +18°C sind es warscheinlich nur 15 min oder bei weitem weniger Strom was die Starterbatterien abgeben.


    12,78 V habe ich gemessen und morgen wird sie eingebaut. Die alte läuft aber auch noch. Seit dem Aufladen 53 km gefahren und 9 Mal gestartet...

  • Einbau einer größeren Batterie

    Habe es noch mal angesehen, sie hat eine Pb/Ca-Technology, ist vollverschlossen und hat 36 Monate Gewährleistung. €6,- teuerer ist die auch noch :D


    7 Jahre hält sie warscheinlich bei immer konstanten Werten von Temperatur, Entlade- und Ladestrom.


    Aber für den Preis sind 5 Jahre doch gut. Bei mir wird sie warscheinlich noch weniger halten, wegen dem Kurzstreckenbetrieb.

  • Nachrüstung Motor-Fernstart (XBM) 3.6l Benziner / 2.8L Diesel

    Ok.


    Wie hast Du denn z.B. die Airbags im Labor realisiert? Mit Widerständen oder in der Konfiguration abgeschaltet? Kann es damit ein Zusammenhang geben das die Fehler bei Dir aktiv sind?
    Oder sind evtl. die ECU's doch etwas unterschiedlich? (Lancia/Chrysler) Ich weiß es nicht. Ich weiß nur das es bei mir läuft!


    Wenn ich etwas Luft haben werde, dann werde ich ein Paar Screenshots oder Fotos machen wo genau ich was geändert habe

  • Einbau einer größeren Batterie

    Leider wie vermutet: