Beiträge von pierre2000

Ich hab das bei meinem Dodge Grand Caravan nachgerüstet, und zwar das System aus einem MY2013, also ohne das zusätzliche Steuergerät.
Anfangs haben wir das System partout nicht zum laufen bekommen, und nach unzähligen Versuchen hats dann doch geklappt.
Die Fehlercodes waren immer diesselben:
Lost communication with radio
Vehicle configuration mismatch
Der Kommunikationsfehler mit dem Radio war bekannt, und erklärt sich wie folgt:
da ich einen US-Import habe, war das Originalradio das erste was rausflog und durch ein europäisches Kenwood ersetzt wurde. In Nordamerika hat man bei UKW-Radios 200khz Separierung, in Europa 5khz,
d.h. mit nem US-Radio bekommt z. B. nicht 97,0 rein, sondern nur 96,9 oder 97,1.
Diesen Fehlercode kannte ich also bereits, hatte ich den doch bei verschiedenen Modulen immer wieder gesetzt wie z. B. bei der Einparkhilfe. Dank CAN-Busadapter für das kenwood-Radio ging aber trotzdem alles, wie z. B. Stummschaltung des Radios bei Annäherung an ein Hindernis.
Den Vehicle config mismatch haben wir anfangs auf die verschiedenen MY geschoben, d. h. mein TIPM kann nicht mit den neueren BSM-Modulen kommunizieren. Aber auch der Wechsel auf neuere TIPM brachte rein gar nichts ausser noch mehr Fehlercodes :(, daran konnte es also auch nicht liegen.
Irgendwann blieb kaum noch was anderes übrig, da hab ich dann mal testweise wieder das Originalradio reingehängt. Und obwohl das Originalradio das billigste und einfachste aus der ganzen Serie ist, und es dieses Radio nie in Kombination mit BSM gab, hats mit dem auf Anhieb funktioniert.........................darauf muss man auch erstmal kommen

Erschreckend fand ich an der Meldung nur, dass das Ganze gerade mal ein halbes Jahr gedauert hat . Denn das zeigt ganz deutlich wie weit wir technisch in der Lage sind.
Was Steffen dazu geschrieben hat ist zwar richtig, aber leider juristisch gesehen, irrelevant. Ethische Bedenken lassen sich juristisch nicht verwerten
Was uns allerdings zur Zeit noch vor diesen selbstfahrenden Karrossen schützen könnte, ist einzig und alleine die ungeklärte haftungsrechtliche Situation.
Solange nicht juristisch einwandfrei geklärt ist, wer im Schadensfalle zu belangen ist (Konstrukteur, Programmierer, Zulassungsbehörde, Halter, Fahrer?), wird es keine endgültige Zulassung zum komplett autonomen fahren geben.
Dies wird aber vermutlich dann mal wieder auf dem Rücken der Endnutzer ausgetragen werden, so wie im Falle Tesla, eigentlich kann das Auto autonom fahren, aber du bist nach wie vor voll verantwortlich, weil wir halt die 100%ige Sicherheit nicht garantieren können wie halt immer

Hallo,
nachdem ich hier schon gut und gerne fast ein Jahr mitlese , dachte ich mir, ich sollte mich jetzt doch mal registrieren und kurz vorstellen
Wohne im Dreiländereck D/F/CH und fahre einen Dodge Grand Caravan MY 2012.
Ebenfalls einer dieser Unfallimporte, in meinem Fall ein Heckschaden links, relativ gut gemacht. Schaut man etwas genauer und kennt sich ein bisschen damit auf, sieht mans.
Ist mir aber ziemlich egal, die Karre macht was sie soll, läuft fantastisch und macht auch richtig richtig Spass.
Da ich allerdings mit dem Dodge ausstattungsmässig doch ziemlich "nackig" bin (hatte vorher nen Chrysler Grand Voyager RG LIMITED) musste sich da was ändern.
Dank WikiSteffen, auch bekannt als Steffen.M und auch in anderen Foren aktiv, hatte ich jedoch nen Lehrmeister/Mentor der mich bei meinen upgrades immer wieder unterstützte, und ohne seine
Hilfe hätt ich das Meiste nie hinbekommen
Einige der Erfahrungen aus diesen Umbauaktionen hat Steffen hier auch weitergegeben.
Erfolgreich nachgerüstet habe ich(wir):
Alarmanlage (fehlte nur der Motorhaubenschalter)
Fernstart (dafür brauchts den Motorhaubenschalter)
NSW
TFL
km/h Tachoscheibe
BC mit grossem Display
Spiegelblinker
PDC
AutoDim-Spiegel
Klimaautomatik
Totwinkelassistent BSM (was ein Drama )
Sitzheizung vorne
Lenkrad mit Heizung
uconnect
RB2-Radio
Regensensor
Niveaulift/Nivomat hinten
LED-NSL
LED-RFS

Schon eingebaut, geht aber noch nicht (Fehler noch nicht lokalisiert):
AutoLicht
Fernlichtassistent SmartBeam

Ausstehend:
Memory
HD-Brakes
uconnect auf deutsch
17"-Felgen für die Sommerhufe (WR sind 17" Chrysler)
evt umbau der bestehenden LED-Bremsleuchten, faktisch hat der Dodge 5 Bremslichter, drei wären Vorschrift. Im US-Forum hat das schon einer gemacht, zwei Bremslichter als NSL. Würde einfach besser aussehen wie die nachträglich montierten NSL. Beim Dodge gibts da leider keine elegante Umrüstung wie beim Town&Country wo man entweder die leere NSL-Kammer aufrüstet oder sogar die Lancia-Leuchten nehmen könnte.

sodele, das wars erstmal.............. LG, pierre