Beiträge von DodgePentastar

Die Amis ticken einbisschen anders Du kannst alle Fahrzeuge, die mit 62TE-Getriebe ausgestattet waren, durchgehen und nach dem Solenoidpack schauen. Bei einem ist nicht vorhanden, bei dem anderen aber noch vorrätig und lieferbar:)

Ich habe bereits den Link zum Ersatzteil gepostet. Das Getriebe 62TE ist einmalig )

Ja, es gibt Teile, die nach einer bestimmten Zeit erneuert werden müssen, wie beim Flugzeug. Und diese Ventilplatine ist ein Verschleissteil, wie das Öl oder Gummidichtungen.

Bei dieser Laufleistung kannst du ruhig die Ventile erneuern, die sind alle tot.

Wenn keine Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt, dann die Ölwanne runter und das Öl untersuchen. Wenn Aluspäne im Öl, dann Licht aus,Feierabend --> brauchst du neues Getriebe. Wenn das Öl unauffällig vorkommt, Öl und die Solenoidplatine erneuern.

Was hast du für Laufleistung?

Hast du die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen oder auslesen lassen?

Du brauchst eine Werkstatt, die erst die Ursache feststellt(prüfen) und dann das Angebot unterbreitet und nicht gleich das ganze Getriebe ersetzt.

Die Platine enthält die Ventile, die die Gänge und die Drehmomentwandlerkupplung steuern/schalten. Die einfachste Methode zu prüfen, ist die Wiederstandsmessung der einzelnen Ventile. Das Auswechseln müsste auch mit eingebautem Getriebe funktionieren.

Ich tippe auf die Solinoidplattine

https://www.rockauto.com/de/ca…automatic,valve+body,8548

Laufleistung? Ölwechsel schon gemacht?

Kleine Frage: gemeint ist der verbaute ab Werk Wandler mit 110V oder der gekaufte und nachgerüstete mit 230V? Das weißt nur der TS

150W liefert der Wandler am Ausgang mit 230V, das bedeutet einen Ausgangsstrom von 150W:230V = 0,65A =650mA. So viel maximal Stromstärke steht für angeschlossene Verbraucher zur Verfügung.

83,3A und nur mir ausreichender Kabelstärke

Wenn du an einer 80Ah Batterie konstant 4,5A abnimmst,dann hält deine Batterie ca. 17,8 Stunden durch, dann ist sie leer/tot. Das heißt in eine Stunde hat die Batterie nur noch 75,5 Ah, in zwei Stunden 71Ah und so weiter.

P=U*I

Als Beispiel: 150W=12V*I -> I=12,5A

Auf dem Bild ist der Fahrersitz, der Link zeigt aber die Rückenlehnen der 2.Reihe ....

Auf dem angehängten Link sehe ich die Rückenlehnen der 2.Reihe. Vielleicht nur die schlechte Darstellung.

Er will in die Rückenlehne der 2.Reihe,sprich für die Passagiere der 3.Reihe.

Als erstes brauchst du eine Klimaautomatikkonsole, als zweites die Gummifußmatten für ca. 50€ von Ebay.

Die Rückenlehneverkleidung der 1. Reihe unterscheidet sich sehr von der 2.Reihe. Also Plug und Play kannst du schon mal vergessen.

An deiner Stelle würde ich die Werkstatt wechseln, die Teile sind absolut überteuert.