Hi
so....am Freitag war Marcus0815 aus dem forum bei mir..... , haben auch das standlicht getestet....
bei ihm ist die Funktion genauso wie bei mir , mit einem unterschied..... seine Sidemarker leuchten immer mit... 
Ich hätte doch beide autos mal ans multiecuscan hängen sollen , und nach der config schauen...hab ich verpennt..
MFG
Arni
hab keine vergleichswerte im kopf aber werde es bei gelegenheit probieren und dir eine rückmeldung geben.
bei mir ist die licht-konfig auch schon ein thema. ich möchte das die "begrenzungsleuchten" immer aktiv sind.
Was meinst mit immer aktiv ?....
MFG
Arni
Hi
Könnte mir jemand mal erklären wie unsere Standlichter funktionieren sollten......
Bei mir sind die Standlichter an den Helligkeitssensor gekoppelt , sowie an die Getriebestellung....
konkret :
Lichtschalter auf Standlicht bei Helligkeit Stellung "P" - keine funktion
Lichtschalter auf Standlicht bei Helligkeit Stellung "P" - "D" - "P" - vorne LEDs , ohne Pseudo blinker , hinten nichts.
Lichtschalter auf Standlicht bei Dunkelheit Stellung "P" oder "D" - vorne LEDs+Pseudo-Blinker+Hinten komplett.
Ist das Normal ?
oder bin ich wider der einzige der die "Bangladesch" konfiguration im BCM hat ??
MFG
Arni
Hi
Hab da noch was auf meiner wunschliste für den Winter....
Motorfernstartsystem...
Besagtes Produkt hab ich mir angeschaut :
https://fortin.ca/en/vehicles/…r/300/2012-push-to-start/
Hab nun auch paar mal mit dem Verkäufer kontaktet , funktioniert bei unserem , auch eine Vorglühfunktion ist dabei...
Einbauanleitung hab ich mir angeschaut , hält sich sehr in grenzen , sind nur 7 Kabel zum Anschließen...
Ergo ist bestellt für 80€ + Versand aus Trump-land.....
Hat das Teil schon jemand zufällig verbaut ?
Erläuterung der Programmierung wäre für mich sehr hilfreich....
MFG
Arni
Hi
Dann wären aber aus meiner Sicht Federn die Bessere wahl......
Die Fahreigenschaften werden sich nicht Verbessern , Der Thema ist zumindest als executive mit Sportfahrwerk und 20 zoll , schon recht hart abgestimmt....
für ne Luxuslimo für meinen geschmack manchmal sogar zu hart / straff....
MFG
Arni
Hi
Das Fahrwerk der 300c ist Identisch mit dem Thema , sowie angeblich Identisch mit dem Mercedes W211..... , lediglich etwas straffer als der 300c...
aber selbst wenn ein Fahrwerk vom W211 passt , das Problem ist dann eher , du hast kein Gutachten , mit nem Gutachten vom W211 oder 300c
wird ne eintragung recht schwer....
Gegenfrage , warum muss es ein Gewindefahrwerk sein ?.... Optik ? , oder willst das Potenzial eines GW nutzen ?....
Bei letzterem.....wirst enttäuscht sein , 2,4 tonnen , sind 2,4 tonnen....da wird auch mit nem GW kein Sportwagen draus , da wird höchstens ne
Bockharte Luxuslimo draus die kaum Komfort bietet....
Ich hatte in meinem MB CLS das KW-Street-Comfort Gewinde..... , wenn Gewinde , dann würde ich nur dieses Verbauen...
MFG
Arni
Hi
Ende gut....alles Gut.. 
Ich hab wider ein funktionierendes Navi.... , dachte schon die Interne Festplatte wäre kaputt , oder das Uconnect ansich defekt....
Nochmals kurz im Detail :
Ein Kartenupdate auf freie Karten geht nur bis zur Firmware CTP 13 , alles darüber hat sperren das nichts mehr installiert werden kann... , die Firmware , quasi das Betriebssystem des Navis kann jedoch problemlos durch andere Versionen ersetzt werden....
Da ich CTP 14 drauf hatte , musste ich erstmal ein downgrade auf CTP 13 durchführen.....
Die Datei hab ich mir aus dem Chargerforum geladen :
https://www.chargerforums.com/forums/showthread.php?t=247018
....auf einem USB Stick einen Ordner "Garmin" erstellen , die Datei "Gupdate.gcd" da reinkopieren...
Motor Starten , ins Service Menü gehen , Navigation Recovery anklicken , dann kommt ne Fehlermeldung das nichts Gefunden wurde , nun den USB Stick einstecken.....
Update Startet mit einem Fenster : "Please wait,Navigation System recovery is in Progress" , der Balken ist in ner Minute durchgelaufen.....
im Freemont forum hat es geheißen , 20min warten....ob da was dran ist , weiß ich nicht... , mir war es zu heavy hier experimente zu machen , also hab ich brav 20 min gewartet....
nun müsste das navi mit CTP 13 starten , sieht genauso aus wie CTP 14....
anzumerken ist hierbei , ihr ersetzt das Betriebssystem , läuft hier was schief , falsche datei , stick zu früh gezogen oder ähnl. , ist das Navi in den ewigen Jagdgründen...und zwar für immer.....läuft was schief = defekt für immer.... , da gibts keinen weg zurück...
Die Basis für das Kartenupdate , bzw. Kartenreperatur ist nun gelegt.....nun kommen die eigentlichen Karten....
Diese Seite war sehr hilfreich :
https://www.digital-eliteboard…m-by-garmin.365361/page-6
Für menschen die etwas mehr PC verständniss haben als ich , können dort ihre karten umsonst runterladen.... , ich blickte da irgendwann nimmer durch , wollte es auch.... , das überlasse ich den Nerds...
Hab mir dann lieber für nen Hunni beim User Driver300 das komplettpaket gekauft......
Driver300 schickt euch nach bezahlung den Downloadlink , die Datei ist ca. 6GB groß.... , ist aber schon komplett richtig Strukturiert usw. , muss nur noch entpackt werden , und so wie sie ist
ab auf nen USB Stick.....
einstecken , nun kommt ne Sanduhr "überprüfe auf Aktualisierungen" , dann noch ne Meldung das es zwei Stunden dauert , und dann Start.....
es folgt ein bluescreen , mit "Reboot" , "Reflashing" , "Copying Navigation Database" , sowie der Fortschrittsbalken 0-100%
dauert dann wirklich zwei Stunden , und alles is wider fit....
Ach , und bei beiden aktionen muss der Motor laufen , da ACC sich nach 15min abschaltet...
Der Größte Hasenfuß an dieser Geschichte ist , das Uconnect ist Mega wählerisch was die USB Sticks angeht..... , ich hab fünf sticks durchprobiert....
Das firmware Update , ging nur mit einem Schnellen stick , mit dem gleichen stick funktionierte jedoch das Kartenupdate nicht...
beim Kartenupdate hat er nur nen alten Sandisc Cruze genommen.... , bei allen anderen fing das update an , wurde aber abgebrochen.....
wenn ihr pech habt , habt ihr fünf sticks daheim , keiner geht , ihr kauft euch nochmal fünf , in der hoffnung das irgendeiner geht....
MFG
Arni
....nochmal kurz zur Spiegelheizung:
einen separaten Schalter dafür gibt es nicht, wenn Heckscheibenheizung an, dann werden die Spiegel mit beheizt.....zumindest ist das bei mir so.....
Liebe Grüsse aus
Leipzig Steffen
Hi
Bei mir nicht......
und das Merke ich gerade jeden Morgen.....
Spiegel beschlagen , nach kurzer zeit sind sie wider frei , und mann sieht deutlich das es nur im inneren bereich des Spiegels ist , ein Rand von ca 1cm bleibt beschlagen....
ergo geh ich davon aus das es heizt......
MFG
Arni
Dafug? DRITTER Satz?
Bin gerade bei 90.000 und die ersten haben noch etwas Luft...
naja...
hab das Auto mit 40tkm gekauft......die Bremsen haben auf der bahn gerubbelt.....also gwechselt....
bei 55 Tkm fing es wider an.... ... also getauscht....
bin eigentlich ein sehr defensiver fahrer , fahre aber viel Autobahn......und das können die bremsen irgendwie nicht ab....
tausche meine bremsen nicht weil sie verschlissen sind , kriegen irgendwann hotspots und fangen das rubbeln an......find ich nervig...
MFG
Arni
Hi
anzumerken ist , der Querverkehrswarner funktioniert über die gleichen Sensoren....ist aber nur bei eingelegtem Rückwärtsgang aktiv....
Die Sensoren Verzeihen jedoch sehr viel dreck auf der Stoßstange bevor sie aussteigen....
was bei mir etwas "kurios" ist........mein Totwinkelassistent reagiert auch auf leitplanken.....
MFG
Arni
Hi
Ja.......ich liebe mein Auto.... , und vorallem die zeit die ich investieren muss....
ihr seht......bin mittlerweile leicht genervt.....
Hab heut mal die einschlägigen US foren durchwühlt.... , es gibt tatsächlich viele mit dem Problem...
So wie ich das alles Verstanden hab :
Da ich CTP14 drauf hab , muss ich erstmal ein Downgrade auf CTP13 durchführen....
Hab mir nun nach langem suchen die CTP13 Datei v.4.08 heruntergeladen...
diese beinhaltet nur eine Datei , nämlich gupdate.gcd
Hab ich das richtig verstanden , einen USB stick , dort einen Ordner "Garmin" erstellen , die gcd datei reinkopieren.....fertig....
den Stick einstecken , im Engeneering Menü auf Update klicken , 20 min warten , und dann hab ich CTP13 ?
einige sagen , das mann erst den Datenmüll entsorgen muss.....
den Part hab ich nicht verstanden....
so , nun brauch ich noch Kartenmaterial......
auch da steig ich nicht ganz durch....
MFG
Arni
Hi
Mein Dicker ärgert mich gerade am laufenden band.....
Gestern wollte ich das Navi mal wider seit längerem Benutzen.....
Beim druck auf den Navi Button kommt : Karten sind nicht freigeschaltet
will ich eine Adresse eingeben kommt : Für das Routing sind Detailkaten nötig , keine Gefunden
Drück ich auf Map kommt : keine Kartendaten verfügbar
Auf der Karte kennt das Navi nur größere Städte , Autobahnen und Landstraßen...
Es wurde kein Firmwareupdate oder Kartenupdate vorgenommen.....
Kann mir jemand nen Tipp geben wie ich die Karten wider aufspielen kann , hab zwar hier im Forum ne Anleitung von DReffects gefunden , steig da allerdings nicht durch....
Mir würde schon das Standart Kartenmaterial von 2014 reichen....
Auch von einem ominösen händler auf ebay Kleinanzeigen war die Rede.... auch den Finde ich nicht....
Bis jetzt habe ich mal die Batterie abgeklemmt , Sicherung gezogen , reset......alles ohne erfolg...
MFG
Arni
Hi
mal ne kleine Zusammenfassung :
Begonnen hat alles vor Paar wochen mit Aufleuchten der MKL+Roter Blitz im KI , nach auslesen mit Standart OBD App +
Multiecuscan kam Sporadischer Fehler P0546 = Agastemperatur Schaltkreis hoch....
nach dreimaligem Motorstarten war der Fehler weg , die Intervalle wurden Täglich kürzer , anfangs alle 200km , zuletzt meist schon nach 3 km...
Unser Diesel hat zu dem Gesichtspunkt 3 Relevante Elektrische Sensoren + 2 Drucksensoren....
Temperatursensor Turbineneingang ( Multiecuscan ) , Sensor T3 ( Alfaobd ) , dieser befindet sich im Krümmer vorm Turbo beifahrerseitig , Kabel endet in Schwarzem Stecker auf dem Getriebe.
Temperatursensor DPF , dieser befindet sich auf dem DPF , nach Blick hinter den Motor sehr gut zu erkennen , Kabel endet in braunem Stecker auf dem Getriebe.
Lambdasonde/NOX Sensor , von Oben gut zu sehen 6 Pol Kabel auf dem Motor..
zwei differenzdrucksensoren , einer steckt im DPF neben dem Temperatursensor , der Andere unterm Auto hinterm DPF , druckschläuche enden in Druckdose auf dem Getriebe.
Bei einem Defekt des Temperatursensors DPF kommt wie HJ-R richtig schrieb der Fehler -P042C oder P042D
Bei einem Defekt der Lambdasonde kommt - P0130 bis P0135 , P2A00
Bei einem Defekt des Temperatursensors Turbineneingang - P0545 , P0546
In meinem Fall war der Temperatursensor Turbineneingang defekt , auf der Timeline verhielt sich der Sensor linear , er stieg kontinuirlich an , regelte nur unterhalb von 300° , stieg innerhalb von 3 km auf 829° , da kam die MKL und der Sensor wurde vom Steuergerät geblockt sowie Notlauf....
Teilenummern :
Temperatursensor DPF : K05146232AD - 140€ wechsel 3,5 AW
Temperatursensor Turbineneingang : K68383247AA 295€ wechsel 7 AW
Lambdasonde , hab keine Nummer , kostet knapp 250€ , derzeit nicht lieferbar...
Sollzustand :
Temperatur Turbineneingang , im Leerlauf knapp 150° , je nach last bis zu 700° ( bei mir )
Temperatur DPF , heizt langsam auf ca 350° , mit gelegentlichen einbrüchen auf 220° ( je nach last )
beide Sensoren sollten schnell reagieren , reagieren sie zu träge ( wie bei mir sensor T3 anfangs ) , naht der Tod des Sensors....
@HJ :
darfst gerne ergänzen falls ich was vergessen hab... 
PS - mag sein das der Thema auf dem W211 basiert.....aber ich würde nicht drauf vertrauen das die W211 Fahrwerksteile Passen....
Ich hatte vorher nen W211 , Querlenker oben / unten Stabistangen usw. unterscheiden sich zumindest Optisch sehr deutlich...
anm.
Hab mit Multiecuscan ausgelesen , Dort taucht bei den Parametern ein öminöser Sensor "Vorkatalysator" auf......
der Sensor existiert nicht , is ein Fehler im Multiecuscan......zeigt immer 999,94° an
und noch ein Tipp :
Android App Alfaobd , kostet nix ( Demo ) is top , dazu noch ein billiger ELM327 BT , und ihr habt fast alle möglichkeiten zum auslesen..
ich hoffe das es dem ein oder anderen hilft , falls das Problem mal ansteht....
Hatte zum Ausfallzeitpunkt 59Tkm drauf...
MFG
Arni
Zitat: hab den Fehlercode P0546 , würde das dann heißen ein wert des Sensors vor Turbolader stimmt nicht ? ,
Da es nur ein Temperatursensor ( Lt FCA Im Bild 37 ) gibt, bezieht sich der Code mit dem Hinweis ( Turboladerwert falsch ) wohl darauf.
Gruß
HJ
Vielen lieben Dank HJ !
Das ist zumindest mal etwas was mich sehr weit bringt....
werde dann heut Abend die 37 bestellen und wechseln lassen...
Die Lambdasonde kostet 250€ , die würde ich ungern auf verdacht tauschen...
MFG
Arni
Hi
@HJ , das verstehe ich nicht so ganz......
hab den Fehlercode P0546 , würde das dann heißen ein wert des Sensors vor Turbolader stimmt nicht ? ,
das würde heißen , Nr. 37 ist defekt... ???
MFG
Arni
Hi
@HJ :
hast mich glaub etwas falsch verstanden...... die 999 grad ist kein realer wert..kann nicht sein...
Ich hab bei absolut kaltem motor / Kaltem DPF ausgelesen....
laut Multiscn :
Temperatur Turbineneingang ( 37 ) - 30 grad
Temperatur Partikelfilter ( 41 ) - 30 Grad
Temperatur Vorkatalysator oder Vor Katalysator - immer 999 grad ( auch ohne MKL )
ich vermute den sensor gibts gar nicht...
Theoretische Lambdatemperatur ( kalter Motor , zündung an ) - 577 grad
Spannung der Lambdasonde 0 V
auch wenn ne Lambdasonde ne Heizung hat , kann die nicht in 5sec auf 600 grad heizen....
daher meine vermutung das die Lambdasonde einen weg hat...
MFG
Arni
Hi
könnte mir ev. jemand einen gefallen tun , der auch Multiecuscan nutzt....
Motorsteuerung , dann Parameter.... was bei euch bei Temperatur Vorkatalysator angezeigt wird.....
Ich vermute langsam , den Sensor gibt es gar nicht..... daher die Anzeige 999 grad....
MFG
Arni
Hi
Bin mittlerweile wider zurück aus dem schönen Kroatien.....
Hab ihn gestern mal mit Multiecuscan ausgelesen.....
Theoretische Lambdatemperatur - o.k
Temperatur Turbineneingang - o.k
Temperatur Vorkatalysator - immer 999,94 Grad
Temperatur Partikelfilter - o.k
Frage ist nur Welcher sensor Vorkatalysator ist ?
müsste laut dem Bild von Hans die 37 sein , aber laut Multiecuscan ist die 37 der Turbineneingang....
gewechselt wurde bei mir die 41 .....glaub ich zumindest , denn an der Position sind zwei Temperaturfühler nebeneinander...
Morgen gehts in die Werkstatt....
Tipp , für alle die nicht Laptop usw. Mitschleppen wollen oder das Geld in Multiecuscan investieren wollen...
Die Android App "AlfaOBD" liest unseren sehr gut aus , ist die einzige App die auch die die Temperatursensoren erfassen konnte...
desweiteren kann wohl die vollversion auch alles was Multiecuscan kann , wie z.b SRT-Menü freischalten....
Ich nutze nur die Demo Version....die reicht fürs Motorsteuergerät...
kleines Update :
hat mir heut keine ruhe gelassen , also ging ich auf spurensuche....
kleine Begriffserklärung :
wenn ihr den Motordeckel runternehmt , hinter den Motor schaut :
Das Dicke ding ist der Partikelfilter , auf ihm sind zwei Sensoren , der auf der Beifahrerseite mit Alu ummantelt und dem Braunen Stecker , das ist der Temperatursensor Partikelfilter , Daneben der Sensor mit Schlauch , ist der Differenzdrucksensor...
ziemlich weit oben am Turbo , sieht mann ganz schlecht sitzt der Temperatursensor Turbineneingang , dieser mündet in einem schwarzen Stecker auf dem Getriebe...
Bei mir wurde leider , irttümlicherweise der Temperatursensor für den Partikelfilter gewechselt , das seh ich an der neuen verschraubung...
Die Temp Sensoren sind alle PTCs , d.h , je höher die Temp desto höher der Widerstand , d.h aber auch leider , liegt ein kabelbruch vor , ist der widerstand auch unendlich , und es wird 999 grad angezeigt....
das ärgert mich grad ungemein....
PS - kann es eigentlich sein , das die Lambdasonde , O2 sensor und Temp-Sensor gleichzeitig ist ?
denn , bei kaltem motor wird mir mit Multiecuscan eine Theoretische Lambdatemperatur von 577 grad angezeigt , und eben Temperatur Vorkatalysator 999 grad ???
und vor dem Kat gibt es keinen andere sensor...????
MFG
Arni
Hi
@HJ .... Danke für die Datei.... , ich schaffe es nur nicht sie zu öffnen.. , entpacke ich das zip archiv , kommt ne .ink Datei zum vorschein... , diese kann ich nicht öffnen...
mit was öffnest du so ein bild....
MFG
Arni
