Wingman hat ja auch das 2009er Klimabedienteil. Dein Schwager mit dem Lancia, Xenon?
Bruder, ja Xenon
HVAC Part/Flash # 68111340AF
mit LRSM K68214814
Links 2014er Lancia Voyager, rechts 2014er Routan
Hab auch einen LRSM aus dem WK2 getestet...05026859AC...keine Veränderung.
...acgallex hat auch Xenon, Wingman hat einen erfolgreichen Wechsel gemeldet, weiß aber nicht, ob er auch Xenons hat
Bin ich nicht eh raus?
Habe ja das pre-Facelift HVAC im Routan (RM).
HVAC Part/Flash # 55111964AC
Alex
Seit fast einem Jahr basteln wir an einer 'Front PTS' Lösung vom Jeep Grand Cherokee. Die Software des Jeep Steuergerätes bedarf noch etwas Reverse-Engineering, bevor es dauerhaft im RT/RM läuft.
Doch um Fortschritt erkennbar zu machen, wird ein Kabelbaum gefertigt und die Jeep-Sensoren in der Routan-Front verbaut...
Zunächst penible Vermessung...
Mit 18mm Stufenbohrer verbohrt und verbaut...
...drei Sensoren pro Seite, sechs insgesamt.
...optisch wie das Original im Heck.
Danke, steffen.m ! 
Gab es aktuell eine Kollision? Oder ist der Vorschaden gemeint? Nach Bildern vorne / vorne links...
Fahrzeug stammt aus einer 'salvage auction' in den USA, wo so quasi alle dieses Baumusters herkommen, die hier auf den Straßen unterwegs sind.
Alles in den Maßen 310/175/190 passt.
Würde auch immerwieder die 100Ah-Variante wählen - egal was man so anstellt, die hat immer Power
Alex
Schau mal hier -> http://aftersales.fiat.com/eLu….325_DE_01_09.13_L_LG.pdf
Ab Seite 226
ZitatAlles anzeigenRückstellung einer Tripfunktion
Die Rückstellung ist nur möglich, wäh-
rend eine rückstellbare Funktion aus-
gewählt ist (hervorgehoben). Drücken
und halten Sie die Taste SELECT
(Auswählen), um die angezeigte rück-
stellbare Funktion zu löschen."
Alex
Alles anzeigen
Was soll ich genau machen ?
Den stecker der Klima ziehen beim Kompressor?
Es ist ja möglich das Puly vom Kommpressor einzeln zu ersetzen
habt Ihr da Erfahrung?
Lg
Swen
Das Bild des oben genannten Rockauto-Links zeigt die Steckverbindung oben auf dem Aggregat...
Ist diese offen, schaltet die Kupplung nicht zu.
Ich denke nicht, dass bei dir nur die Kupplung (Pulley) defekt ist. Denn erst wenn diese zuschaltet, gibts die Geräusche.
Wie guech schon schrieb, schlecht wäre auch, wenn sich die Innereien zerspanen, denn dann könnten sich diese Späne im ganzen System verteilen. Dann wird es sehr aufwendig...
Was kann da passieren wenn der Riemen abspringt?
Dann fehlt den Nebenaggregaten der Antrieb... LiMa, Servo...
Wo bekomme ich die Teile schnell und Günstig und was brauch ich alles ?
Naja, das muss jeder selber wissen, was er da einbauen lässt. Bei mir kommen nur Originalteile rein.
Ist der genannte Preis inkl. allem ? Trockner und Kühlmittelfüllung...
Vielleicht ist es möglich das Zuschalten durch Deakivierung der Kupplung (Stecker ziehen) zu verhindern, bis die Werkstatt das Teil tauscht.
Schau mal, ob der Kompressor ausbleibt, wenn man ohne 'Auto' und ohne 'Klima' einstellt.
So Sicherungen getestet und Micro Pod ausgelesen.. keine Fehlermeldung gespeichert.
Wo kam der denn so schnell her? 
Gar nichts? Seltsam...hätte mit Sicherheit gesagt, das PTS hat was für uns.
Ist ja ein 3,6
Also man hört das 'Klack', das schaltet die Kupplung zum Kompressor zu (und ab).
Klingt als hätte deine Werkstatt nicht unrecht mit "klingt nach Kompressor".
Das oben genannte Teil (55111417AE) passt auch für den Pentastar 3.6 VVT.
Die Teilenummer: 68158444AA ist das die richtige?
Tatsache, das ist hier eine Einheit mit Gehäuse und Sensoren. Der Thermostat ist hier fest verbaut.
Ein weiterer Fehler: Einparkhilfe warten- geht nicht mehr ein zuschalten.. kann man mittels Tester sehen welcher defekt ist?
Ja kann man auslesen. Such dir jemanden in der Nähe der einen MicropodII mit wiTECH-SW und etwas Zeit hat
Alternativ, 1-2 neue Kaufen und durchwechseln bis der Fehler weg ist - natürlich nur, wenn es auch ein Sensor ist und nicht mehr.
Einen Bogen würde ich um die China-Dinger machen. Ca. 1/3 von dem was da kommt, funktioniert tatsächlich auch.
Alex
Moin,
Baujahr, Ausstattung und vorallem Motorisierung wären wichtig - vielleicht ein Fall für die Signatur.
Wenn meine Recherche richtig ist, müsste die aktuelle Mopar Teilenummer (K)55111417AE sein - für 2,8 CRD mit Klima im Fond.
Vorgänger gehen auch *AD, *AC usw..
Falls er getauscht wird - direkt den Trockner mitwechseln.
Alex
Die Chromrahmen um die Türschalter verraten ihn
Ok, packs in die 'high beams'. Find's dort am gelungensten.
...aber 50% des Fernlichts ist doch harmlos.
So sehen wir ja quasi dann auch aus
Optisch sieht es mit den Neblern am Besten aus, deshalb hab ich es auch so eingestellt. Im September zum TÜV mach ich es kurz raus.
Sicher,dass das notwendig ist? Mein TÜV-Mann hatte am DRL (7 Volt, High Beam) nichts auszusetzen. Ein Großteil der Daimler-Flotte (ältere V-Klasse / A-Klasse ?!?) fährt genauso rum...
Beim oben abgebildeten 2014er Lancia Voyager reagiert der LRSM, wenn man ihn abdeckt und macht sofort die HIDs an.
Der Solarsensor ignoriert Verdunklung bzgl. Autolicht.
Also exakt das Gegenteil, vom auch abgebildeten 2014er Routan.
Fahr mal ne Weile nur mit dem Zweitschlüssel, wenn kein Problem mehr - da weitersuchen.
Weiß ich, aber fällt dir nicht auf, dass AHBM gar nicht angezeigt wird. Du hast kein HFM, da RHR drin, deshalb ist HFM hellgrau dargestellt. Die Fahrzeug-Topologie zeigt immer alle im Fahrzeug möglichen Module an. Der Routan hatte nie AHBM, deshalb fehlt es in der Topologie, da es ja nie da sein dürfte. Ist eine Datei, die geändert werden muss - übrigens auch für die Diagnose des PTS vom WK nötig
stimmt 
gerne, her damit
Spritpumpe / TIPM Spritpumpenrelais prüfen. Bei MJ 2012/2013 nicht unbekannt.
