Kaufberatung für meinen neuen Lanica Thema

Hi,

tja der Thema ist wie er ist...(geiles Auto, was kaum einer hat und in Deutschland mit dem Diesel ein preiswertes potentes Zugpferd auch für große Anhänger)

- einfaches Xenon-Licht,(in USA als Chrysler auch oft nur mit Halogen) XENON- Abblendlicht geht so, Fernlicht nicht der Knaller
-kein DAB
-wieso Alpine ist ne gute Frage, es ist einfach drin und auch nicht ganz schlecht
- mit dem großen Dachfenster habe ich persönlich null Probleme.....weil, ich habe keins drin, daher immer alles dicht
- der spezielle Grund für Lancia Werkstätten: bislang gab es einige Rückrufe, die problemlos vom Händler gemacht wurden, ob das eine freie Werkstatt so hinbekommt, weiß man nicht......

Ansonsten alles gut.....

Hi DTh
Schwachpunkt sind bei meinem 3.0 CRD Executive Mod 2012 lediglich das Unconnect. Navi und Radio hingen sich ab und zu mal auf. Durch abklemmen der Batterie konnte durch das reseten alles wieder in Ordnung gebracht werden. Panoramadach keine Probleme. Karosseriezustand wie am ersten Tag, trotz 118.000 km Kein Rost , keine Klappergeräusche an der Karosserie und am Fahrwerk. Es ist noch immer
ein hervorragendes Fahrgefühl mit diesem Dicken . Kraftstoffverbrauch unverändert günstig. Abgaswerte weiterhin super. Betriebs- und Festellbremse 2 x komplett erneuert. Wenn man es als Fachmann macht, ist es ohnehin kein großer Kostenfaktor. Regelmäßig Oel und Filterwechsel gemacht. Übrigens die Dieselfilter befinden sich unter dem Fahrzeugboden vor der HA. TÜV natürlich bisher ohne Beanstandungen. Meines Erachtens ist es der Thema ein, in unseren Breiten total verkanntes Fahrzeug. Technische Unterlagen ( Reparaturhandbücher ) sind leider rar. Über US Verlage gibt es wohl etwas. Für den Service würde ich DB/ Chrysler und Bosch vorschlagen.
Das Fahrwerk/ Bremsen / Antriebsstrang sind mit der Technik des DB W211 identisch. Durchlademöglichkeit durch abklappen den beiden Rückenlehnen. Dadurch Lademöglichkeit bald wie im Kombi. Welche Limosine dieser Klasse hat so etwas?
Gruß HJ

.....tja man kann natürlich bei jeder Marke ein "Montagsauto" erwischen.

Ich habe noch keinerlei Probleme mit dem U-Connect und auch nicht mit dem Navi. Es ist ein GARMIN mit dem ich schon oft in anderer Version zu tun hatte, sicher, die Auflösung des Bildschirms ist nicht mehr ganz zeitgemäß aber es ist recht zuverlässig und leicht zu bedienen.
lediglich ein nötiges Update der Karten habe ich noch nicht gemacht, da muss wohl der Motor zwei Stunden lang laufen, bis die DVD eingelesen ist.....finde ich sehr umständlich, haben wir hier im Forum auch schon diskutiert.
Derzeit habe ich den Vergleich mit dem Navi im MINI meiner Frau (das dürfte ähnlich BMW sein) , das GARMIN geht genauso gut, ist aber einfacher zu bedienen.

Inspektionskosten halten sich aber in Grenzen, 800 EUR waren es nicht, eher deutlich weniger, sind bei mir Betriebskosten habe das jetzt nicht mehr so auf dem Schirm, wieviel es genau war.

Ich würde ihn wieder kaufen....irgendwelche Macken hat ja bekanntlich jedes Auto

Liebe Grüsse aus Leipzig

Hi DTh
Mein Executive ist mit einer vorderen Scheinwerfergruppe mit doppelter Funktion und Xenon Lampen DS3 HID ( High Intensity Disarche ) ausgestattet. In ihr befinden sich auch die Tagfahrlicht DRL mit 15 LEDs. Ob das auch für die anderen Ausführungen gilt ist mir nicht bekannt.
Die Steuerung erfolgt über das Power Net vom Modul Body Computer BCM.Außerdem gibt es dort ein AFLS =Adaptive Front Ligtht System ,was eine dynamische Beleuchtung auch während der Fahrt in Kurven gewährleistet. Die AFLS Funktion wird aktiviert ab 5 Kmh und regelt automatisch auch die Scheinwerferhöhe gem. dem an Bord befindlichen Gewichtes. Der AFLS Sensor wird von der Elektronik gesteuert. Es bekommt Einganssignale gem. / Lenkradwinkel/ Kfz Geschwindigkeit/ Stellung Gaspedal/Querbescheunigung des kfz über Giersensor,Zustand Bremsknoten / Höhensensor VR u. HA. Außerdem gibt es eine Funktion Smartbeam wodurch die Beleuchtungsart bei Gegenverkehr automatisch umgestellt wird.
Das AFLS kann über das Menü des Systems Unconect direkt vom Touchscreen aktiviert werden!

Soweit zur Beleuchtung des Dicken, kompliziert aber effektiv! Bisher keinerlei Probleme.


Dein Frage:
Gibt es aus euerer Sicht einen speziellen Grund das man Service und Reparaturen nur bei Lancia Werkstätten macht? Chrysler Werkstätten sind ja eigentlich auch mit dso Lancia vertraut.

Nach meinen bisherigen Erfahrungen ist eine Chrysler Werkstatt sinnvoll. Es ist nun mal ein waschechter Chrysler 300 der von FCA bis 2018 noch in verschiedenen Ausführungen gebaut werden soll. Außerdem ist der Jeep Grand Cheerokee ( Chrysler)auch mit der 3.0 CRD Mulijet Maschine von MV Motorie ( Fiatkonzern)ausgestattet. Diese wiederum hat viele Boschkomponenten. Für Vorderachse/ Hinterachse/ Antriebsstrang/ Automatisches 5 Gang NGA, Betriebs und Fesstellbremse käme auch eine Mercedeswerkstatt infrage. Das sind im wesentlichen Komponenten vom W 211. Alle Filter für den Service, Achs- und Bremskomponenten bekommst Du sehr günstig über den Onlinehandel. ( z.B www. Teilehaber.de)


Das Label auf unserem Dicken können wir m.E ingnorieren. Das Chryslerlogo wäre ansich das richtige!

Der Thema ist knapp 5cm länger als der BMW F10 5er.
Aber innen deutlich geräumiger.
Das kleine "rote Licht" zeigt nach verriegeln des Fahrzeugs an, das die Wegfahrsperre aktiv ist.

Hi
Diese Lackierungen sind beim Lancia Thema sind seit Nov 2011 serienmäßig möglich; Pastell Code PW7 Bright White; Pastelsonderlackierung Code 802:PX8 Black; Metallic Code241: PBV Blackberry; PS2 Silver; PDM Mineral Grey; PFS Casmere ; PRQ Bordaux. Metallicsonderlackierung 588: PTW Luxury Brown; PWD Ivory. ( Aufpreis 950.-€ für Metalliclackierungen).


Vermutlich ist die Farbe" Violett "mit Blackberry PBV identisch. Nur die Ausführungen Platinum und Executive können wahlweise mit schwarzem oder beigen Nappaleder ausgestattet werden. Gold gibt es nur in schwarzem Leder.

Ich selber habe den Executive in Luxery Brown, mit einer beigen Nappaleder Poltrona Frau Innenausstattung. Bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen changiert die Lackierung ebenfalls im Farbton. Tip: Das Nappaleder sollte regelmäßig mit einem Lederpflegemittel behandelt werden. Somit bleibt es nach jahrelangen Gebrauch auch noch elastisch und ansehnlich.


Zitat:
..........Von den 2014er gibt es generell so gut wie keine in den Autobörsen

Ich denke unter dem Label Lancia werden es beim Thema auch nicht mehr werden. Mit der Bezeichnung Chrysler 300 kann ich mich jedoch auch anfreunden. Letztlich ist es ja einer!

Ich wünsche unseren Forenmitgliedern ein gesundes und unfallfreies neues Jahr
HJ

Hi
Mehr hatte ich seinerzeit auch nicht mitbekommen. Mein Dicker , Erstzulassung 11/ 2011 war ein Reimport aus den Niederlanden von der Lancia Niederlassung in Amsterdam. Der Händler hatte aber bereits den deutschen Kfz Brief ausstellen lassen. 40.000 km hatte der Dicke mit knapp 1.5 Jahren drauf, somit auch noch Garantie und natürlich noch 1.5 Jahre TÜV frei. Außer Oelwechsel war nichts gemacht worden. Die Laufzeit des Motors kann übrigens auch im EVIC abgelesen werden. ( Müsste in Relation zur Kilometerleistung stehen). Ach so, da Du vermutlich kein Reserverad hast, muß eine Reifenreparatur kit mit Kompressor mitgeliefert sein

Mit nun drei Jahren nach Erstzulassung müsste Dein Dicker wohl das erste mal zum TÜV. Mit 50.000 km könnten die Bremsen fällig sein. Ein Oelwechsel sollte auf jeden Fall gemacht werden. Wenn die Strassenlage und das Lenkverhalten gut ist dürfte die Achsgeometrie / Stoßdämpfer / Reifen auch o.k. sein . Auf jeden Fall sollte mal der Unterbodenschutz abgeschraubt werden um zu sehen ob alles Dicht ist.
Dabei solltest Du den Unterwagen auch in Augenschein nehmen. Er sollte gepflegt aussehen. Die Innenausstattung darf noch keine Verschleißerscheinungen aufzeigen. Alle Bedienelemente und Assistenzmodule u.v.m sollten funktionieren . Übrigens eine Krankheit ist der Heizungschlauch recht zum Heizungsradiator, der musste aufgrund eines Rückrufes erneuert werden. ( Kann platzen) . Gleiches gilt für den Airbag Hier sollten schon die Kabelverbinder erneuert worden sein. ( Sonst hast Du das ewige Licht an) Ansonsten kannst Du damit wie in einer "Sänfte" fahren. Natürlich vorausgesetzt der Motor "schnurrt" Mein aktueller Kilometerstand 120.000 Km PS. der Antriebsstrang , die Vorderachse, die Bremsen ; bei mir auch das NAG 1, entsprechen dem DB W 210 Mein 6 Zyl. Diesel ist von MV Motorie . Ansonsten haben wir einen waschechten Chrysler 300 . Letztlich ist der Autokauf aber immer ein bisschen Glücksache.
Gruß

HJ

Kleiner Tip am Rande:

Ein Bekannter von mir sitzt in einer Fiat-Vertragswerkstatt.
Die machen dort zwar nur Service für Fiat-Transporter etc., er konnte mir aber freundlicherweise nen Ausdruck für meinen Thema besorgen
Er hat in der zentralen Datenbank von Fiat, zu denen gehört ja auch Chrysler bzw. Lancia, meine Fahrzeug-Ident-Nr. abgefragt.

Da steht genau aufgelistet, welche Rückrufaktionen gemacht wurden bzw. noch offen sind.
Die Geschichte eines Fahrzeuges lässt sich somit, zumindest, was die Aktionen des Herstellers betrifft, gut nachverfolgen.
Das könnte also jede Fiat, Chrysler- oder Lancia Werkstatt machen.
Meiner war auch ein Reimport aus Italien und es musste auch erst ein deutscher Brief erstellt werden.
Ich glaube sogar, ich habe bei Lancia auf der Seite mein Fahrzeug registriert und auch dort kann man abrufen, ob noch irgendwelche Aktionen (Rückrufe) offen sind....

Nur mal als Tip

liebe Grüsse aus Leipzig Steffen

Wird es einen Thema Kombi geben?

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Den gibt's nicht mal mehr als Limo!
Das 2017er Modell als echter 300C wird auch in den Staaten nur als Limo angeboten.

Stimmt, Lancia ist als Marke in DE tot, Restbestände vom Ypsilon mal ausgenommen.

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