Beiträge von zunke

ebenfalls danke!

Zitat von MadMax63

Gerne wieder, das ist ja unter anderem auch der Sinn eines Forums, sich auszutauschen und zu helfen.

und man spart viel zeit und stress. im e-fall noch etwas pinke pinke.
gerhard

Zitat von galaxianer

Man/n kann zwar was "Einstellen" aber schalten tut das AG nach seinen Gusto und wann ES beliebt ....

nun, das muss man alles mal testen. es ist auf jeden fall eine fahrweise hart am wind möglich, die den anzeigen von schwacher kupplung bzw. motor definitiv widerspricht. man muss nicht, aber man kann. frühere ag hatten mit sicherheit keinen stab an sensoren, aktoren und was das sonst noch so gibt.
dazu den zwang, irgendwelche grenzwerte einhalten zu müssen. auch die abgasreinigung hat sicher keine unbegrenzte leidensfähigkeit.
@ steffen- kann man eigentlich obd als fahrtenschreiber nutzen. wäre nicht schlecht geschw., gang usw. mal aufzuzeichnen.
gerhard

sorry für die kleinschreibung, bin z.z. einhänder

Zitat von Seeadlermtl

Benutzt auch ihr die Möglichkeit die Gangobergrenze zu definieren um z.B. zügig zu Überholen?

ja, mach ich! ganz einfach deshalb, weil es schneller geht und ich das vom schalter gewohnt bin. das antippen ist natürlich eine bequeme sache und die kiste geht ab wie luzie. ob das getriebe das inzwischen kapiert hat , weiß ich nicht, aber das muss ich direkt mal ausprobieren.
verschalten scheint nicht zu gehen, denn das hätte ich sicher schon geschafft.
gruß gerhard

Zitat von erbschleicher

Die nächste Aktion wird sein: Winterreifen mit Originalfelgen und Originalsensoren zu montieren. Nur um sicher zu gehen, das es zwischenzeitlich kein Problem mit dem Steuergerät gibt.

mal ehrlich, da könnte dann auch stehen: ein neues spiel, ein neues glück. aber es könnte ja sein, das man sich des problems so entziehen kann.
was mich bei sowas ärgert, ist der umstand, das es nicht an den idioten hängen bleibt, sondern die marke vermiest wird. der dussel sitzt bekanntermaßen aber immer vorm system und nie drin. der letzte satz des zitates spricht da bände. bloß nicht auf die idee kommen, den fehler bei sich selbst zu suchen.
gerhard

jo, das weiß sogar die bucht, wenn man beim 3005 den fahrzeugtyp eingibt. es ist erschreckend, das da fast jeder sein süppchen kocht.
das die seiltänzer über derart frei verfügbare tabellen verfügen, sollte man wenigstens erwarten können. normaler weise müsste man die vergeigte zeit in rechnung stellen.
gruß gerhard

Zitat von erbschleicher

Es bleibt also spannend.

Hütchenspiel!!!!!!!!!!!

Zitat von Seeadlermtl

PS: Auch die Sensor gesteuerte Heckklappe wäre stark...aber wenn ich lese was da zwei user des Forums für Arbeit und Geld reinstecken...ich verstehe schon die Leiterplatten an sich nicht...

brauchst du auch nicht, da verworfen. nach rund 50 mails haben sich neue erkenntnisse rausgepellt, die allerhand ändern.
was die argumente angeht, ok. das hält jeder wie er meint. sonderliche mühe hat man sich bei vielen details tatsächlich nicht gegeben. mich persönlich stört es nicht. meine spiegel senken sich gar nicht allein ab. wozu auch, ging die letzten 30 jahre auch ohne. und zwar vorwärts, immer am limit. eigentlich das einzige was wirklich zählt.
gerhard

Hallo,
hier mal ein Bild der zwei angedachten Varianten. Einmal über eine Laststufe und einmal ohne. So sich die Kontrollspannung des Liftgatemoduls nutzen läßt,
wird man über den 12 V Ausgang bei Aktivierung von Passive Entry, die komplette Stromversorgung der Sensoranlage einschalten können. Solange also kein Schlüssel in der Nähe ist, liegt dann der Stromverbrauch bei Null. Die GND-Brücken sind optional, weil nicht feststeht, ob GND-Sense zwingend erforderlich ist. Das Ganze soll in einem Gehäuse 80x50mm Platz finden, mit herausgeführten Schraubklemmen.
Gruß Gerhard

Rosten wird da wohl eher nichts. Leider ist kaum auszumachen, aus was für einem Grundmaterial die Teile bestehen. Diverse Bläschen habe ich an Griffen und Leisten auch, allerdings wesentlich kleiner. Ich hatte das beim Gebrauchtkauf bemängelt. Die Bemühungen des Aufbereiters blieben aber erwartungsgemäß ohne Erfolg. Eigentlich unverständlich, warum so ein Blödsinn überhaupt gemacht wird.

Gruß Gerhard

Ja, und das Projekt nimmt langsam Formen an. Allerdings mußte ich die Schaltung mit zwei Relais erweitern, um getrennte Kreise beizubehalten. Die ursprüngliche Variante, direkt über Transistoren zu schalten, ist ohne genaue Kenntnis der Bordelektronik zu riskant. Die Teile sind schon auf dem Postweg.
Die Herausforderung bei der Sache ist weniger die Schaltung selbst, als vielmehr den Ruhestromverbrauch auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Mitte nächster Woche ist mein Urlaub rum und es kann los gehen.
Gruß Gerhard

Anfangs belächelt, wie man denn einen Lancia kaufen kann, kam mein Nachbar mit seinem T5 dann doch ins Grübeln. Eben noch 6 Leute befördert und schon liegt die komplette Angelausrüstung einschließlich Boot wieder drin. Anders gepackt passen da auch noch zwei 28er Räder und die Oma samt Strickzeug rein.
Gruß Gerhard

Irgendwie hat man den Eindruck, das es tatsächlich ein Torschlusspanik gibt. Derart vielen Voyager wie in den letzten Tagen, bin ich lange nicht begegnet.
Da vornehmlich mit einheimischen Kennzeichen, wohl kaum auf die Urlaubszeit zurückzuführen. Wobei sich Chrysler und Lancia etwa die Waage halten.
Evtl. hat der Rummel um den Wagen ja doch positive Auswirkungen, auf längere Zeit gesehen.
Gruß Gerhard

Danke,
hab gleich mal nachgesehen. Für meine VIN ist nichts dabei.
Gruß Gerhard

Genau, das Teil ist gemeint. Die Rückrufaktion war damals 2004. Immerhin 8 Jahre nach Erstauslieferung. Bei mir gab es die ersten Anzeichen nach ca. 14 Jahren. Interessant wäre, ob die Option gleich nach Motorstart überhaupt verfügbar sein soll. Gebraucht wird sie zu dem Zeitpunkt jedenfalls nicht.

Gruß Gerhard

Hallo Sonny,
So sich da nicht gravierend was geändert hat, gibt es da keinen Schleifring. Das Teil kenne ich als Lenkradschnecke, quasi eine spiralförmig aufgewickelte
Leiterbahn. Diese war bei meinem Alten mal Grund für eine Rückrufaktion. Das ist aber schon sehr lange her. Da ich von der Aktion nichts mitbekommen hatte, bin ich munter weitergefahren. Nach anfänglich gelegentlichem Ausfall von CC summierten sich die Defekte immer mehr, bis am Ende die Airbaglampe an blieb. Die Schnecke wurde dann kostenlos getauscht.
Auf jeden Fall Danke für den Hinweis! So sich da was tut, kann man gezielt nach Infos suchen.
Gruß Gerhard

Zitat von Tigerente

Hallo, ein Freund von mir wollte sich ebenfalls den Voyager zulegen und bekam beim Händler ebenfalls die Aussage, dass die Produktion für den Europäischen Markt eingestellt werden soll.

Hat er denn einen bekommen oder nicht? Das kann man deuten wie man will. Kauf, bald sind sie alle, oder lass die Finger von einem Auslaufmodell.
Ich glaube aber nicht, das der Kunde daran gehindert wird, sein Geld loszuwerden.
Gruß Gerhard

Zitat von steffen.m

Die Heckklappe verriegelt sich auch wieder von selbst, wenn man nur am Griff drückt ohne die Klappe manuell zu öffnen.

Das tut sie bei mir gleich, wenn ich den Griff loslasse, ohne die Klappe bewegt zu haben. Solange ich den Griff festhalte, passiert nichts. Sicher ist einkalkuliert worden, das der Griff beim händischen Öffnen auch mal länger festgehalten wird, was für uns nun von Vorteil ist.
Gruß Gerhard

So, ich habe das auch mal so durchprobiert und es funktioniert, wie beschrieben. Danach nochmal das Gleiche, aber beim el. Öffnen den Klappengriff gedrückt gehalten, um zu sehen, ob da irgendwelche Reaktionen kommen. Das war nicht der Fall. Also ist die minimale Dauer zum Aufwecken von Bedeutung, nicht aber die maximale Dauer (natürlich in einem sinnvollen Rahmen) des Impulses. Das würde Spielraum nach oben geben. Wäre die Frage, ob eine Fehlermeldung registriert wird, die sich im Nachhinein auslesen lässt.
Gruß Gerhard

Edit: Ich habe Pekatronic zu den benötigten Schaltvorgängen und der Machbarkeit mit dem Standardgerät eine Anfrage gesendet.

Mach ich morgen mal!

Gruß Gerhard

Zitat von steffen.m

Hier ist in der Tat noch viel zu forschen und Ideen sind gefragt.

Eben das meine ich!
solange nich ansatzweise feststeht wo man sich funktionell einklinken kann, ist das ein ziemliches Risiko, denn das Teil hat ja seinen Preis.
Hier langt zum Probieren bereits ein banales Stück Draht. Die Sensorik selbst ist da das kleinere Problem.

Gruß Gerhard