Beiträge von zunke

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Feiertag?

  • 12V ab vorderer Deckenkonsole?

    Zitat von Beatosan

    Hat jemand eine Idee, wo ich im Bereich vordere Deckenkonsole/Innenrückspiegel 12V abgreifen kann.


    Eine recht einfache Lösung ist die rechte A-Säule:
    Zitat Mail von Steffen: Die Stromversorgung für das Steuerteil habe ich an der oberen A-Säule in dem grauen
    10-poligen Stecker entnommen. Das ist die rosa/gelbe Leitung F921 am Pin 9 und
    ist der gleiche Stromkreis wie für das hintere (werksseitige) Steuerteil. Mit
    Zündung aus ist auch das Steuerteil stromlos.
    Ich bin da für die vordere Einparkhilfe ran gegangen, bis zur Fahrzeugmitte. Einfach die Isolierung etwas entfernt und Kabel angelötet. Sicherheitshalber gleich zwei, damit man gleich eine Reserve hat. Es läßt sich im Himmel gut unterbringen.


    https://www.lancia-forum.de/modelle/voyager/einparkhilfe-vorne-nachr%C3%BCsten-pdc-parkdistancecontrol-t133/index4.html

  • Klimaanlage undicht.

    Zitat von aginara

    Sucht euch zukünftig eine Werkstatt, die mit Stickstoff abdrückt, dann werden solche Lecks auch unter der Schutzummantelung sofort entdeckt!


    Genau das haben die bei mir ja gemacht. Das mit dem Vakuum hat seinen Grund. Dadurch wird verhindert, das Klimaöl rausgedrückt wird und die Dichtungen übergebühr belastet werden. Das ist schon ok. Die Leckage bei mir war extrem klein. Die Anlage steht ja auch in Ruhe unter ziemlichem Druck und hat selbst bei der Hitze die wir hatten in immerhin 12 Tagen gerade nicht einmal die Hälfte an Kältemittel verloren. Gut, der zweite Schaden war bei der ersten Reparatur sicher auch schon vorhanden, am Gesamtpreis hätte das am Ende wenig geändert. Möglicherweise war die Leckage sogar verstopft und wurde durch das Additiv was beim ersten Mal zur Reinigung beigegeben wurde, erst wieder freigelegt. Aber egal, war zwar teuer, jedoch kühlt die Klimaanlage jetzt wie der Teufel. Und das nach wenigen Sekunden wenn die warme Restluft aus den Kanälen raus ist.
    Gerhard

  • Klimaanlage undicht.

    Zitat von acgallex

    Die 450 EUR für das ganze Rohrleitungspaket klingen aber noch im Rahmen...


    Ja, ein Rohr hätte es aber auch getan.
    NK.1992: Ja, das Lecksuchmittel weist aber den Weg. In dieser Werkstatt machen sie das Zeug beim Klimaservice grundsätzlich mit rein. Es ist nicht teuer
    und Undichtigkeiten lassen sich sofort schnell erkennen. Das Zeug ist echt gut und im Schummerlicht flouresziert es bei UV Anstrahlung. Das geht schomn mit einem Geldscheinprüfer.

  • Klimaanlage undicht.

    Hallo,
    ich habe das gerade durch und bei einem Boschdienst in der Nähe machen lassen. Aber der Reihe nach:
    Vor etwa 1,5 Jahren funktionierte die Kühlung nicht mehr ordentlich und ich habe die Anlage in einer Kühler und Klimawerkstatt vor Ort warten lassen.
    Jetzt im Juni ging dann nichts mehr, da nicht einmal der Klimakompressor mehr einrückte. Was aber bei zuwenig Druck auf der Anlage normal ist.
    Der BD stellte fest, das die Anlage komplett leer war. Darauf hin wurde mit Lecksuchmittel abgedrückt und ein beschädigter Kondensator ermittelt.
    Das Teil wurde ausgewechselt, die Anlage nochmals abgedrückt und dann befüllt. Das macht die Füllanlage automatisch und nur wenn der Druck eine vorgeschriebene Zeit stabil bleibt. Kostenpunkt für die Aktion 683 €. Ich bin dann 1km weit bis vor die Haustür gefahren. Dort stand das Auto 12 Tage,
    weil aufgrund einer Fassadensanierung die Straße mit allem was drin stand tagelang in weißen Staub gehüllt war. Am 11. Tag fiel mir ein Fleck hinter dem rechten Hinterrad auf. Untergelangt und siehe da, der Nachschalldämpfer ölig und auf der Hand durchsetzt mit leuchtend gelbgrünen Flecken. Jawoll hab ich gedacht, das kann nur Lecksuchmittel sein. Also wieder ab in die Werkstatt und sofort ans Klimagerät, das wenigstens noch 1l Klimaflüssigkeit (100€)retten konnte. Der Fehler war schnell ausgemacht. Ein Haarriß in der Druckleitung da wo sie den Bogen nach oben macht. Hinter dem Hinterrad, direkt über dem Nachschalldämpfer. Das Leck war so klein, das die Maschine es nicht erkannt hat. Wäre ich in der Zwischenzeit gefahren, hätte der heiße Schalldämpfer das austretende Material wahrscheinlich weggetrocknet. Soweit so gut, ein neues Rohr mußte her.
    Dauerte 1 Woche und kam direkt aus Italien, für stolze 450 €. Viel Geld, aber was kam da? Ein Karton 70x70x400 cm. Sage und schreibe der gesamte Rohrstrang, also alle 4 Leitungen Klima + Heizung, in einem Stück und dementsprechend gestaltete sich die Montage. Selbst die Hinterachse mußte abgesenkt werden, um das Gebilde zu tauschen. Ich war dann mit 1050 € Gesamtkosten dabei. Ich möchte nicht wissen, was ich bei FCA gelöhnt hätte.
    Der Meister hat mir eingehend erklärt, warum sie den Fehler nicht entdeckt hatten. Zum Einen war er wirklich minimal und zum Anderen unter einem Schutzschlauch, der an der Stelle über das Rohr gezogen ist. Den bekommt man nur im ausgebauten Zustand runter. Es macht ja auch keinen Sinn, den ohne Not aufzuschneiden.
    Soviel zum Kostenfaktor!
    In Deinem Fall würde ich nach einer Alternativwerkstatt Ausschau halten, denn 2100 € ist ganz schön heftig. Wo wurde denn bei Dir der Schaden lokalisiert? Schläuche sind eigentlich nur als flexible Vebindungen zwischen den Rohren gesetzt. Reparieren läßt sich da nichts, nur austauschen. Es macht keinen Sinn da neues Mittel nachzukippen, denn bei den hohen Drücken ist das bald wieder raus.



    Gerhard
    Edit: Der Schaden am Kondensator ist durch einen Steinschlag entstanden. Damit das nicht wieder passiert bekommen Grill und unterer Lufteinlass
    Schutzgitter aus 5x5mm Edelstahlgaze. Auch der hintere Schaden könnte durch mangelhaften Schutz entstanden sein, mal sehen was man da machen kann.

  • beluftung hinten 2 -3 rheie

    Gut möglich das die Klappen kalibriert werden müssen.
    Mal einen Blick bei laufendem Motor unters Auto werfen, ob die Kompressorkupplung überhaupt dauerhaft einrückt.
    Ich habe da gerade den Hauptgewinn. Steinschlag am Kondensator, Anlage leer und der Kompressor steht.
    Wenn das der Fall ist, kann man sich einen Klimacheck sparen. Das Problem ist, es gibt keine Fehlermeldungen, außer man macht einen Abkühltest, der logischer Weise negativ ausfällt.


    Gerhard

  • Startproblem

    Hallo,
    Kontaktprobleme an Steckern sind bei diesem Auto bei Fehlfunktionen immer mal wieder angesagt und somit deren Kontrolle die erste Hilfsmaßnahme schlechthin. Selbst im Innenraum ist das so. Die Elektronik reagiert sehr sensibel auf Schwitzwasser, Oxydation, Schmutz etc. . Gerade beim Öldruck
    eine Überlebensreaktion erster Güte. Kontaktreinigungs- und Pflegemittel (Isopropanol und Kontaktspray) gehören bei mir zur Standardausrüstung.
    Rein prophylaktisch bekommt die eine oder andere Verbindung dann eine Sonderbehandlung, wenn man gerade dran ist.


    Gerhard

  • Fahrrad quer, man mag es kaum glauben

    Hallo,
    hier mal ein Bild, was so geht mit einem anständigen Auto. Man nehme zwei 28er Fahrrräder, baue die Vorderräder ab und stelle sie mal eben quer hinter die Vordersitze. Dazu Urlaubsgepäck, ein Boot samt Angelausrüstung und der Papagei kann auch noch mit. Ich liebe dieses Auto!


    Gerhard
    Die verfügbare Breite liegt im Bereich der Schiebetüren bei 1,60m. Die Räder brauchen 1,56m. Lediglich im Bereich der ominösen Öffnungshebelkästen muss man etwas aufpassen.

  • Parkassistent keine Funktion

    Ich hoffe mal das Steffen nichts dagegen hat, das ich eins seiner Bilder illustriert habe.
    Mit dem Schraubenzieher paar mm zwischen Sensor und Halterung reingehen und vorsichtig hebeln.
    Nach Möglichkeit nicht außen auf den Geber drücken. Eigentlich ist das nicht weiter kompliziert.
    Ich habe bei der Gelegenheit Stecker und Kontakte im Sensor mit IPO gereinigt und mit Kontaktspray gepflegt.
    Welcher Sensor betroffen ist zeigt leider nur das Diagnosegerät an. Die Sensoren hinten haben die Nummern 8 - 11 (v.r.)
    Noch was zur Vorgeschichte: Ich hatte vor längerer Zeit schon mal eine Fehlfunktion nach der Waschanlage. Damals hat sich das allerdings von selbst gegeben und ich habe dem keine weitere Beachtung geschenkt.
    Gerhard

  • Parkassistent keine Funktion

    @beat :thumbup:


    Was ich noch vergessen hatte:
    Es ist kaum anzunehmen, das ich diese Menge Schmutz da reingesemmelt habe, denn dazu war es einfach zu viel. Da das Material leicht grünlich war,
    denke ich eher, dass das Ganze, bestehend aus einem Nährboden + Moossporen, Algen oder etwas in der Art, ein Eigenleben entwickelt hat und munter vor sich hin gewachsen ist.
    Der Ausbau der Sensoren ist etwas fummelig, aber zum Einbau brauchte ich nicht einmal unters Auto kriechen. Bei den restlichen Sensoren, die ich auch gleich nachgesehen habe, hat es pro Stück keine 10 min für Aus- und Einbau gebraucht. Die mittleren waren sauber, der rechts außen hatte auch schon einen Ansatz.
    Gerhard

  • Parkassistent keine Funktion

    Hallo,
    wie schon im Thema genannt, hatte sich das EVIC mit dem Hinweis 'Parkassistent warten' gemeldet, weil das gute Stück wegen einer Fehlfunktion abgeschaltet wurde. Witech wußte dann folgendes zu berichten:


    Steuergerät Code Status Beschreibung
    PTS B1298-92 Gespeichert PTS-Sensor 11, Funktion oder fehlerhafter Betrieb
    PTS B1298-12 Gespeichert PTS-Sensor 11, Kurzschluss an Batterie
    Sensor 11 ist der ganz links auf der Fahrerseite. Nach dem Ausbau und der Sichtung war mir schnell klar, was die Ursache war. Zwischen Gehäuse und Ultraschallgeber in der Mitte ist ein kleiner Spalt, damit Letzterer frei schwingen kann. Zur Zentrierung im Stoßfänger und zum Schutz steckt ein Silikonring drauf. Darunter hatte sich Dreck angesammelt und den Spalt teilweise verstopft. Wie der da hin kommt ist recht einfach. Per Hochdruckstrahl am Selbstwaschplatz. Da hat der weiche Silikonring nichts entgegenzusetzen. Beseitigt habe ich das mit Isopropanolspray mit aufgestecktem Blasröhrchen.
    Beim Ausbau des Sensors hatte ich mich etwas schwer getan (Danke Steffen). Da die Kabel recht kurz sind, sollte man erst den Stecker abziehen.
    Dazu wird die rote Sperre zurüchgeschoben, dann läßt sich der schwarze Knopf (Sperrklinke)dazwischen reindrücken und der Stecker abziehen.
    Der Sensor wird dann von hinten, oben und unten, aus seiner Halterung herausgehebelt. Vorzugsweise mit zwei kurzen, möglichst schlanken
    Schraubenziehern. Wobei der Erste stecken bleibt, wenn die zweite Seite gehebelt wird.
    PTS B1298-12 Gespeichert PTS-Sensor 11, Kurzschluss an Batterie ist etwas irreführend und bezieht sich hier wohl nur auf die Zwangsabschaltung im Fehlerfall. Jedenfalls funktioniert die Anlage nach der Reinigung und Montage wieder fehlerfrei.
    Anzumerken wäre noch, das sich bei Unregelmäßigkeiten der Assistent gnadenlos abschaltet, was mir fast zum Verhängnis wurde.
    Gruß Gerhard

  • Protector gegen KeylessGo Klau

    Zitat von MadMax63

    Ich glaube die Investition kannst Du Dir bei diesem Fahrzeug sparen. Die stehen nicht oben auf der Liste der meistgestohlenen Fahrzeuge und schon gar kein MJ 2012.


    Wohl wahr! Gegen den beliebten Notfallhammer nützt es auch nichts. Und wenn tatsächlich mal eine Alarmanlage losgeht, bringt das zumindest bei uns niemanden aus der Ruhe.


    Gegen Diebstahl gibt es eine einfache und preiswerte Methode: Das Kabel zum Zugmagneten über die Mittelkonsole führen und dort einen Schalter einbauen. Dann hat sich's mit wegfahren.
    @Steffen: Das mit dem Startknopf ist natürlich noch einfacher.