Beiträge von NK.1992

Das ist doch sowas von verallgemeinert und veraltet, der Lancia ist 1 zu 1 das selbe Auto und fährt knapp 210.
Könnte sogar noch mehr wenn er nicht abgeriegelt wäre, und er liegt super auf der Straße.
Ich fahre selber öfter 160 bis 180 und fährt sich nicht schlechter wie ein Kombi, das einzige Problem ist das er erst in den 6ten schaltet bei 160-170.
Die letzten 10 Kmh will er immer im 5ten bleiben.
Wenn man z.b 160 Fährt ist er im 6ten, drückt man aufs Pedal um über 160 zu kommen geht er in den 5ten und drückt dann richtig nach vorne.
Um ihn in den 6ten zu kriegen muss man kurz bei ca 180 kurz vom Pedal gehen und sanft wieder rauf, dann sinkt er auf ca 170 und man kann im 6ten bleiben, aber wehe man drückt etwas weiter rein das Pedal dann direkt wieder in 5ten und volle Kraft nach vorn.

Grade auf offenen Passagen nervt es extrem das er nur bis 180 fährt und dann auch noch im 5ten, was nicht notwendig wäre. Da die Leute von Links einem mit Typisch 200-210 hinten ankommen und man rechts rüber muss, dadurch wieder ausgebremst wird weil der Mittelstreifen mit 110-130 dahin fährt.

Man beachte mal die niedrige Drehzahl im 6ten bei 160, das ist super. 140 kann ich mit ca 10L fahren mit Tempomat.

Als Händler kann ich bis jetzt Autohaus Lupus bei Schwarzbek empfehlen da hab ich meinen her, nachdem ich in Schwerin mir einen angeguckt habe(unseriöser Typ, seine Autos stehen teilweise auch echt lange dort)

Weil? Es ist nur ein Auspuff, mit wohl die geringste Auswirkung am Auto überhaupt. Mal abgesehen davon man für ein Topf Tausch usw eh alles Abtrennen muss da es großzügige Teile sind.

So ich hab mich mal getraut und einfach mal den End Topf abgeflext, Ergebnis ist ernüchternd. Aber das war ja fast schon klar so winzig wie der End Topf ist, das meiste macht der fette Mittelschalldämpfer.
Ich werde mir Schraubbare Klemmen besorgen um den End Topf wieder dran zu machen. Im Winter werde ich mal versuchen den Mitteldämpfer auszubauen und mir anzugucken. Nächstes Jahr könnte ich dann eine Anlage Bauen lassen(ca. 1900€ sollte sowas kosten) wenn ich es selber nicht mit Handelsüblichen Teilen mit Eintragung hinkriege.

Zitat von steffen.m

Bei den Amis ist das ein Witz. Halogen raus, Xenon rein, fertig. Die kennen keine Scheinwerferreinigung und auch keine automatische Leuchtweitenregulierung. Da ist der Wechsel in 2 Stunden erledigt.

Komm niemals auf die Idee einen amerikanischen Xenon-Scheinwerfer (ab 125$) zu kaufen. Der hat keinen Motor für die Leuchtweitenverstellung drin. Weiterhin haben die für die Lichteinstellung nur eine Schraube für die Höheneinstellung drin. Das ist der Grund, warum du hier keinen Import mit Xenon-Scheinwerfern findest - außer meinen, ich hab's eingebaut aber noch nicht in Form einer Einbauanleitung rein gestellt. Ein Teil der Bilder hab ich aber online

Es sind 3 Baustellen
1. Einbau der Scheinwerferreinigung
2. Einbau der automatischen Leuchtweitenregulierung
3. Tausch der Scheinwerfer mit EU-Kabelsatz

Kosten:
hängt davon ab, wie du die Teile auftreibst (USA, Schweden, Polen, ebay.de)

Alles anzeigen

Da ich einen Ami habe somit keine Leuchtweitenregulierung(die man für Halogen in DE auch eigentlich brauch), wieso darf ich das dann nicht wie die Amis einbauen? Das ist doch immer Fahrzeug + Bauart bedingt.

Zu den Monitoren, gibt es wirklich unterschiede zwischen den DVD und Bluray Systemen? Ich würde irgendwann gerne ein andere Head-Unit einbauen mit Android also ein China Teil wie z.b Erisin. Kann man das Bluray Laufwerk dann unten in das Fach einbauen und funktionieren? Sonst brauche ich mir garnicht erst die Mühe machen mit den Monitoren, außer es kann weiterhin durch den HDMI Anschluss gespeist werden.

danke, direkt nachdem ich das gelesen hab bin ich am Testen gewesen. Alles OK bei mir

Danke für die infos.
Was genau macht der VCI Pod anders als der OBD2?

Gab es die US- Version überhauot mit Xenon? Ich finde selbst bei ebay keine Xenons. Wie teuer wäre der umbau auf Lancia Xenons?

Zitat von MadMax63

US-Teile habe keine in der EU anerkannten Prüfnummern. Da bleibt nur eine Individuallösung z.b. von denen hier http://bbk-exhaust.de
Mein gebraucht erworbener Pick-Up hat aber auch ohne jegliche Nummern, Eintragungen oder ABE bisher immer den TÜV trotz Stacks überstanden https://youtu.be/JSSH3VDFdro

Das ist ja cool

Ich hab den Benziner.
Lässt sich die CDA Software im Netz finden? Bzw wonach genau muss ich suchen?
Kann ich eigentlich mit Witech die neusten Updates auf mein Kfz aufspielen?

Ich hab mal auf Magnaflow und Flowmaster Seiten rumgeguckt und keinen Einzigen Endtopf geschweigeden Komplett Anlage für den Wagen gefunden.
Ich müsste also auf Universal Töpfe zurück greifen, wie ist das wenn man in den Staaten Bestellt ist dort ein Prüfzeichen drauf das mir der TÜV es hier einträgt?
Das eine ist ja für das Auto gebaut, da gibt es ja ein Prüfzeichen. Aber bei Universal Töpfen? Muss ja sicher auch die Lautstärke gemessen werden usw. das kostet dann mal bis 300€

Moin,

ich wollte mal ganz offiziell im Forum mal fragen wie man die Vmax anheben kann und ob es über die Chrysler/Lancia Software funktioniert.
Da meiner bei 180 abriegelt und auf den Deutschen Straßen es echt manchmal nervig ist.
Im Netz finde ich nur über Tuner was und dafür wollen die schon Paar Hundert € sehen, was ich nicht nachvollziehen kann.

Und konnte er sagen was genau Kaputt sein könnte? Und wie viel es Kosten würde?
Ich hatte mal ein ZF Getriebe revidieren lassen für 1,600€ da eine Kupplungslammele gebrochen war.
Da sollte dann das Chrysler Getriebe in ähnlichem Preis sein, denn die Materialkosten sind gering, das was reinhaut ist die Arbeitszeit.

In der heutigen Zeit ist das echt ein Fall für die Verbraucherzentrale, schließlich ist der Baugleich zum Lancia + Ein Markt übergreifender Konzern. Danke für die Aufklärung.

Das ist echt cool!
willst du das nicht langsam mal als Komplett-Kits unter eigenem Namen verkaufen? So viel tüfteln und Basteln kann muss doch belohnt werden.

Generelle Frage, Kosten hier in DE die updates bei einer FCA Werkstatt was?
Und ganz wichtig kosten die TSB Verbesserungen was? Z.b Gummi Wechsel von der Schiebetür wegen Geräuschen?

Welche Möglichkeiten habe ich an ein Serviceheft und Wartungsplan für die 3.6er Maschine zu bekommen?

Sehr coole, idee!

Sagmal hast du auch eine Idee wie man beim Scheinwerfer dem Orangen Teil, dort drin einen nutzen verschaffen kann? Zum blicken sind diese ja nicht da, wobei die eig. die Idealen Blincker wären.

Mich hat das mit den Orangen Plastic/Glas im Scheinwerfer nicht in ruhe gelassen, so hab ich gegoogeld.

http://forum.chryslerminivan.n…-New-Headlight-Photoshoot

und der Umbau ansich http://forum.chryslerminivan.n…GE-thank-you-to-hornetxjx!!!!!

Was mir direkt aufgefallen ist, das du Steffen auch dort Angemeldet bist Wirst du diese Mod auch noch wagen oder ist es nicht nach deinem Geschmack?
Kennst du noch andere Umbauten? Ist echt ein Design fehler von Chrysler diese Orangen "flügel" nicht als Blincker oder Tagfahrlicht benutzt zu haben

Nein nicht im Kundenauftrag, das war ein Deutscher Händler in Schwarzenbek bei Hamburg. Und selbst dann muss in dem Fall der "Kunde" für die Reparatur aufkommen sofern er die Gewährleistung nicht ausgeschlossen hat.

Ich muss ein Nachtrag machen, grade habe ich mein Wagen umgeparkt und da die Drehzahl fürs Gang einlegen noch zu hoch war, hab ich ganze Zeit auf den Drehzahlmesser geguckt. Ja also es liegt wohl am Motor selbst das er schwankt.

der hat erst 22500 KM Runter, kein Anhänger, ist halt einer von den Bekannten Solvage Titeln aus USA in Polen umgebaut und Repariert und hier verkauft. Also ich ihn erst seit 3-4 Wochen bin damit aber schon über 2000km gefahren. Wichtig für mich ist das "Normal" oder zur Welcher Fachwerkstatt muss ich gehen und wie viel kostet der Check? Denn dann kann ich zum Händler gehen und habe was Handfestes.

Hallo Leute, ich bins wieder wollte mal wissen ob bei euch die Drehzahl beim Tempo halten auch sehr oft immer wieder so um ca 100/umin rauf und runter geht? Also der Drehzahlmesser wippt sichtlich in diesem Bereich. Wenn ich z.b mit Tempomat fahre, kann ich das sehr gut beobachten.
Macht der dort ständig die WÜK auf und zu oder ist das Schlupf vom Verschleiß?

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