Salvage title:
ist immer so ne Sache, wie das in Canada genau läuft weiss ich nicht, aber in USA gibts z. T. sehr grosse Unterschiede was zum Salvage title führt, da gibts Bundesstaaten in denen das auslösen der Airbags schon ausreicht.
Wenn irgend möglich, vllt die VIN zusammen mit "Salvage" in die Suchmaschine eingeben, mit etwas Glück findest du die Autkion auf der die Karre versteigert wurde (die meisten werden auf Salvage auctions meistbietend verhökert), da findest du dann meist auch Bilder, wie die Karre nach dem Unfall aussah.
Wie du schon selber bemerkt hast, Unfall muss nicht immer ganz schlecht sein, es kommt immer drauf an, was und wie die Karre beschädigt wurde, und wie sie dannach wieder aufgebaut wurde.
Oft findet man welche, die haben neckische Stickereien auf dem Armaturenbrett rechts (Dodge Sport oder son Kram), damit wird z. B. kaschiert, dass der Beifahrerairbag ausgelöst hat. Der hat ne Sollbruchstelle über dem rechten oberen Handschufach. Die Stelle wird dann einfach zugestickt.
Wenn der im Osten wieder aufgebaut wurde, haben die nichts an der Ausstattung hinzugefügt, denn, wie in den ganze "Nachrüstfreds von Steffen" beschrieben, ohne entsprechende Hard-, und Software bekommt man das nicht aktiviert. Wichtiger ist viel mehr, das bei der Reparatur wieder alle Airbags eingebaut wurden. Es gab Fälle, wo das eben nicht der Fall war, da war statt Airbag ein Überbrückungswiderstand drin.
Ausstattung dürfte für einen Touring so passen, BSM und Memory (z. B.) hatten eigentlich nur Limited-Modelle. Lackierung sieht fürn Laien fast immer gut aus, war auch der Meinung dass das bei mir gut gemacht war bis sich das ein Lackierer angeschaut hat................................
BSM und PDC kann man nachrüsten, aber nur wenn entsprechende Ausrüstung vorhanden ist, und meines Wissens nach auch nur bis Baujahr??????????? Aber dazu verweise ich auf Steffen, der ist in dem Bereich der Guru schlechthin
