Beiträge von arni

Hi

Kleines Update....

Hatte ja geschrieben , das Carbon zeug is nur experimentell und zum Test.....

Mittlerweile hatte ich etwas zeit ,musste aber meinen Ursprünglichen Plan mit Wurzelholz-Schwarz Hochglanz etwas über Board werfen....
Hab schlichtweg keine passende folie gefunden....
Realisiert hab ich Gedanke Nr.2 , Titan gebürstet......ist ein mittleres Metall-Grau....finde ich sehr edel , und passt sehr gut zu dem Auto.....
Vorteil einer gebürsteten folie ist zudem , das sie recht dick ist und die Bürstenlinie mit der Maserung der Holzoptik mitgeht....

Jedoch muss ich meine Tipps im ersten Post etwas Korrigieren ....

Türleisten :
Das erste mal hatte ich sie nicht ausgebaut , hat auch wunderbar funktioniert , jedoch ist mir aufgefallen , die Verkleidungen "Arbeiten" , mit dem ergebniss , das an der Oberkante der Türleisten sich abschabungen an der folie ergeben haben , da ich die folie auf kante geschnitten hab , schabte die Türverkleidung die folie von der leiste.....

also , musste ich die Leisten wohl oder übel ausbauen....dazu muss die Türverkleidung ab , jeweils eine schraube hinter der Blende im Türgriff , sowie unter der Abdeckung innen in der Armauflage , dann Türverkleidung mit Ruck aus den Klipsen ziehen....
Die Holzleisten sind von hinten mit je 5 Torxschrauben befestigt...
Folie umlegen , nicht auf kante schneiden....

Schalthebelabdeckung :
um es richtig zu folieren müssen die Chromaplikationen ab....nachdem der Untere Teil abgeschraubt ist , sieht mann 16 Verklebungen , diese habe ich aufgefräst und den Chromrahmen dann vorsichtig abgehebelt....nach dem folieren wider mit 2K kleber festgeklebt...

MFG
Arni

Hi

psychadelic :
Ich Persönlich würde sagen , du hast keine chance die eingetragen zu bekommen... , da is kein Gutachten , nix dabei...

Mittlerweile tragen die Tüvler nichts mehr ein was kein Gutachten hat , eingegossene Traglasten gehen auch nimmer...

Wenn überhaupt , dann nur über irgendwelche Tuner die die entsprechenden Kontakte haben und Gutachten selbst erstellen... , die lassen sich das jedoch teuer bezahlen....

zum obigen Angebot......Ich weiß , kein Gutachten , ausländische Produktion macht den Preis klein.......
aber , 4 Felgen in 22" die noch den dicken tragen können , Pulverbeschichtet und mit gutem Rundlauf für 810€....
das widerspricht irgendwie meinem gesunden Menschenverstand......so günstig geht nichtmal kinderarbeit im Kongo...

abgesehen davon , ne Felge ohne ein geprüftes legales Gutachten würde ich niemals fahren....
es ist die einzige verbindung zwischen dir und der strasse , wenn ne Felge auf unserem 2 Tonnen hobel bricht , und das womöglich noch bei
über 200 auf der Bahn........dann is der ofen aus....
In dem Punkt , bin ich Persönlich einfach zu sehr "Schisshase"......hätte da kein gutes gefühl bei...

MFG
Arni

Hi

Das ist im Gleichen menü.... BCM

SRT-Pages kommt recht weit oben , drunter SRT für den Tacho , knapp drunter kommt irgendwo Sport-Mode activate und Eco - Mode activate.....

falls aktiviert , taucht der button dann im Uconnect bei "Strg" auf zwischen Spiegel dimmen und dem Heckrollo...
sowie im SRT menü auf der Startseite...

sieht dann ungefähr so aus :
http://performancedrive.com.au…er-300-srt8-sport-button/

wobei das von version zu version verschieden ist , bei mir kommt z.b neben "Phone" kein "Pluszeichen" , sondern der SRT Schiftzug mit SRT & mehr...


MFG
Arni

Hi

wie gesagt , es ist nur im "Sport" modus , bei normal schaltet er absolut butterweich , so wie es sein sollte...

MFG
Arni

Hi

Grad bei Autoscout entdeckt....

https://www.autoscout24.de/ang…3-e350040a5b65?cldtidx=15

Ich fall vom glauben ab......und der Preis ist sehr Sportlich...


MFG
Arni

Hi

mal ne Frage an die Spezis :

hab bei meinem mit Multiecuscan , das SRT Menü im KI und im Uconnect freigeschaltet , und den Sport-Modus aktiviert...

nun zum Fahrverhalten , sobald ich den Sport-Modus aktiviere , kommt die Meldung im KI , und und die grüne lampe mit Flagge...
soweit o.k , im Sport-Modus schaltet er merklich schneller ( wie mit den Paddeln ), hält länger den gang , und schaltet später hoch....
im Prinzip das gleiche wie bei Mercedes der C/S schalter....

jedoch hab ich das Gefühl das keine Adaption stattfindet , er prügelt die gänge rein , ne weiche schnelle schaltung ist fast unmöglich....
ist das bei euch auch so ?.....muss das Getriebe noch extra für den Sport-Modus adaptiert werden ?....

MFG
Arni

Hi

lösung gefunden und Ausgebaut....

Heckleiste :

entgegen der Anleitungen im Netz bei den Amis , muss dafür die Stoßstange nicht abgebaut werden ! , aber die Rückleuchten müssen raus , dazu mittlere Kofferraumverkleidung ausklipsen , seitliche kofferraumverkleidung zur seite ziehen , und an jeder Rückleuchte drei rändelschrauben per hand lösen....dann kann die rückleuchte rausgenommen werden...
unter den Rückleuchten sieht mann je seite zwei metallklips , diese mit dem schraubendreher rausfummeln , fallen dann nach unten raus....zum widereinbau am ESD vorbeigreifen und die klipse wider einklipsen...
der Rest der Leiste ist nur geklipst , einfach nach oben abziehen....

Spiegelcover :

Spiegel nach unten / innen stellen....nun sieht mann vier fluoreszierende klips , diese halten das cover , jedoch ist das cover noch mit doppelklebeband fixiert , also erstmal den deckel mit dem Heißluftföhn erwärmen , dann am cover ziehen und gleichzeitig die grünen kipse lösen....
bei mir sind leider zwei klipse gebrochen , ergo werde ich die Cover wenn sie lackiert sind wider mit Karrosseriekleber ankleben...

MFG
Arni

Hi

Herzlich willkommen....


zu deiner Frage.... der Motor hat 550Nm , das Getriebe kann 580Nm...... , also hält das Getriebe dem Motor definitiv stand....
aber es ist richtig , das Getriebe ist kurz vor der Lastgrenze , und wenn der Motor noch ne kleine Serienstreuung nach oben hat , ist es definitiv an der Grenze...


noch zum Verständniss , das W5a580 ( 722.6xx ) , fährt Milionenfach auf diesem Planeten rum , verbaut in ettlichen Dodge , Chrysler , Mercedes und was weiss ich noch wo......es ist sehr sehr zuverlässig , aber nicht unzerstörbar....
um die lebensdauer zu erhöhen ist ein Getriebeölwechsel von Vorteil , und auch leute die dauernd kickdown aus dem Stand fahren , Ampelrennen usw. werden nur begrenzt freude daran haben.... , und klar findet mann im netzt etwas über defekte 722.6 , aber letztendlich schreiben die leute wenn sie Probleme haben , und nicht die millionen die problemlos bei 400Tkm angekommen sind...


aber ich denke im Normalbetrieb ist das Getriebe kein Sorgenkind......es kann vereinzelt immer mal defekte geben , aber damit sollte mann rechnen wenn mann ein Automatikfahrzeug fährt...


Anderst schaut es beim Thema Chiptuning aus.......die einen sagen so , die anderen so.....Brabus z.b sagt , das W5a580 kann problemlos bis 700Nm belastet werden , ob es stimmt oder nicht k.a.
von diversen E55 fahrern weiss ich das sie auch über 700Nm keine Probleme haben , und das W5a580 angeblich erst ab ca 900Nm anfängt zu rutschen.....aber es muss auch jedem klar sein das bei den werten keine dauerhaltbarkeit zu erwarten ist....


zusammengefasst , im Serienzustand mache ich mir absolut keine Gedanken ums Getriebe , wenn 300Ps Chip , muss ich damit rechnen das ich Irgendwann das Getriebe schreddere...


MFG
Arni

Hi

Das 722.6 hat nur angeblich eine Lifetimefüllung....

Das Getriebe sollte ab und zu mal gespült werden....

wenn es hart schaltet , Getriebeölspülung machen , Adaptionswerte zurücksetzen , neu adaptieren....
sucht mal bei google nach Tim Eckart....

bei meinem alten E430 hatte ich das Getriebe bei 60Tkm , 120Tkm und 180 tkm gespült.....kostet in ner Taxi werkstatt knapp 250€ , und das Getriebe schaltet butterweich....
Es hat trotz Glykolverseuchung bei Verkauf mit 230tkm immernoch butterweich geschaltet.....

mein Thema , aktuell mit 45Tkm schaltet auch im kalten zustand weich , sobald er auf die 60tkm zugeht werde ich spülen lassen...
wenn im 722.6 das Öl fertig ist , merkt mann meist an härteren schaltvorgängen , und gelegentlichem brummen der WÜK...

MFG
Arni

Hi

Das ding ist ein Mercedes 722.6 getriebe.....
gibt ganz ganz viele betriebe die das Teil Generalüberholen zu nem günstigen Preis...

z.b hier :
https://www.goherrmanns.de/liv…nz-automatikgetriebe.aspx

hab von denen nur gutes gehört...

MFG
Arni

Zitat von pegpower

Bin auch am suchen und habe diese gefunden Im 20 zoll. Hat jemand 21 zoll und welche Bereifung? Wie sieht es mit dem Tacho aus bei 21 zoll zwecks Abweichung?

Hi

gibts die XRT überhaupt für den Thema , bzw. Lochkreis und Gutachten ?
bei Borbet hab ich da rein gar nichts gefunden...

Die Originalen 20er bekommst hierzulande fast gar nicht , wenn dann neu für knapp 1000€/ Stück...

Die einzige felge in 20 zoll wo ne ABE hat ist die DBV Mauritius.....soweit mir bekannt...

MFG
Arni

Hi

Das Photoshop Teil is mir dann doch ne Spur zu übertrieben...


Plastidip hab ich aus verschiedenen Gründen ausgeschlossen......möchte schon was dauerhaftes...
daher kommt nur Pulvern in Frage.... , bei der Farbe bin ich mir noch unschlüssig... , Grau Glanz , Grau Matt , oder Schwarz....
sogar noch dunkel Bronze hab ich in erwägung gezogen....


muss ich mir noch überlegen , aber aktuell wäre Gunmetall mein Favorit...


SRT-Grill , und SRT-Heckspoiler ist geordert , wenn alles da ist werden die restlichen teile demontiert und ab zum Lackierer...


MFG
Arni

Hi

dimansen :
Dann solltest aber als erstes deine E-Heizung prüfen..... ob die überhaupt aktiviert ist , und ob die Sicherungen drin sind...
hab auch den Diesel....

habs heut morgen nochmal getestet , Außentemperatur -2° , Motor an , nach exakt 50 sec kommt spürbar lauwarme luft , das reicht damit die scheibe nicht beschlägt , nach drei minuten liegt die lufttemperatur gefühlt bei ca 15° , ( hatte leider kein Thermometer ) , und nach 2km fahrt ist die Kühlwassertemp. über 30°.....da kommt warme luft...

Es sind drei Sicherungen im Motorraum , Cabin Heater 1,2,3 , jeweils 50A , grob gepeilt müsste das knapp 1000W Heizleistung sein...

MFG
Arni

Hallo Zusammen

Winterzeit gleich Bastelzeit , hab mir eigentlich fest vorgenommen das ich am Thema nichts verändere , aber je länger ich drüber nachdenke desto mehr wächst der Wunsch , die Rentneroptik etwas zu Normalisieren.....

Mein Thema hat die Außenfarbe "Mineral Grey" , das ist ein mittlerer Grauton , Titangrau , Stahlgrau......eigentlich ne schöne Farbe , aber aktuell zu Normal , und zuviel Krimskrams dran.....

Eine denkbare Variante wäre :

- Alle Mattchrom-Teile in Wagenfarbe ( Scheinwerferleisten , Spiegelcover , Heckleiste , Türgriffe )
- Fensterleisten in Schwarz Glanz oder Schwarz-Chrom folieren lassen
- Die Orig. 20 zöller in Titan-Grau Glanz zu Pulvern , aber ne nuance oder zwei dunkler als der Lack.
- ev. noch den SRT Grill in schwarz-Chrom.

von der Stilrichtung so wie dieser hier :

https://www.autoblog.com/photo…icago-2014/#slide-2193738

ähnlich aber nicht gleich , was mich grad am meisten beschäftigt , ich kann mir die Original 20er irgendwie nicht in grau vorstellen... finde auch kein Bild im Netz dazu...

das wäre Preislich sogar recht überschaubar...
Was denkt ihr ?

MFG
Arni

Hi

Vieleicht kann mir jemand helfen der es schon gemacht hat...

Wie bekomme ich die Heckleiste und die Spiegelcover ab ?

die Heckleiste ist nur geklipst , weiss aber nicht in welche richtung , kann es sein das diese nur nach oben rausgeht , dafür aber die Rückleuchten Raus müssen ?

Zu den Spiegelcovern hab ich nichts gefunden , der 300c hat andere Spiegel.....

MFG
Arni

Hi

Herzlich willkommen....

Wir sollten allerdings wissen um was für ein Auto es sich handelt....

Du schreibst :
bin der Alex aus Graz ( Geburtsort des Chrysler 300c ),
Das Auto hat von Werk aus ne Mercedes softwareoptimierung +20PS.

Der Thema , bzw 300c ab 2011 , wurde mwn. in Canada gebaut , der Motor ist von VM Motori....da geht keine MB Softwareoptimierung...

Welches BJ hat deiner ? , Welcher Motor ?
falls es der 300c der ersten generation ist mit dem MB 320CDI , bist in nem Mercedes Forum besser bedient...
z.b http://www.stern-freunde.de
die kennen sich bestens mit dem Motor aus..

MFG
Arni

Hi

Webasto oder Eberspächter..... geh zum nächsten Bosch dienst und lass dir ein Angebot erstellen...

Nen Fahrzeugspezifischen Umbausatz für den Thema bzw. 300c wirds nicht geben , aber da die Lüftungsanlage nahezu identisch mit dem Grand Cherokee WK2 ist , lässt sich da die Ansteuerungssystematik finden....

Das Thema Standheizung hab ich mir auch schon überlegt , aber wider verworfen.... die Elektroheizung im Thema ist so gut , nach drei bis vier min bei -5° kommt warme luft.....da lass ich das Auto lieber die fünf min. laufen... , bzw. werde mir ein Motorfernstartsystem einbauen... kostet knapp 100 dollars , und einbau ist simpel...

MFG
Arni

Hi

gibt es irgendwelche Infos was für eine lenkung im Thema verbaut ist ? ...Bezeichnung Hersteller ?
es ist zumindest keine herkömmliche Zahnstangenlenkung....

mir sind die Taage paar dinge aufgefallen , wobei ich jetzt nicht weiss ob das so richtig ist / sein muss...

- Im Stand hab ich ab und zu gefühlten lenkungsausfall , heut z.b , voll links eingeschlagen , aus der Parklücke raus , und beim Rangieren links/rechts , kommt immer ein Punkt wo die lenkung erst einsetzt....seltsames gefühl....
als ob steuergerät sagt , Fahrer will lenken , bitte Servo-Pumpe einschalten....

- gefüht hab ich bei verschiedenen geschwindigkeiten , verschiedene übersetzungen.....auch ein sehr seltsames gefühl..

- ab ca 150 km/h wird die lenkung extrem leichtgängig , bzw. der Vorderwagen sehr leicht und empfindlich....
zudem fiel mir heut auf der Autobahn auf , das ich im Bereich zwischen 150-160 vibrationen im Lenkrad hab....
aber nur in diesem bereich , bis 145 läuft er stoisch und direkt , danach die Vibrationen , wie ne Unwucht , is dann ab 160 km/h weg , darüber fühlt sich die lenkung sehr leicht an....er läuft quasi jeder unebenheit hinterher...
Dachte erst es wär ne Unwucht in den reifen , VA macht sich aber schon bei ca. 80 km/h bemerkbar , HA kommt meist bei 110 km/h..... darüber hatte ich noch nie Unwucht-Probleme...

MFG
Arni

Hi

Für alle die mal Folieren , lackieren wollen oder ersetzen wollen....
Hab gestern mal meine ganzen Mocca-Holz Teile foliert.....soll nicht so bleiben , is jetzt mal vorab nur ein experiment....
wollte einfach mal wissen ob mir hochglanz besser gefällt , und wollte sehen wie es aussieht wenn der Silberne rahmen um den Bildschirm in der gleichen farbe ist wie der rest der Mittelkonsole......

Türleisten :
hab ich nicht ausgebaut , sind warscheinlich von hinten geschraubt....kann mann aber sehr gut im montierten zustand folieren.

Leisten im Armaturenbrett :
Diese sind nur eingeklippst , mit nem kunststoffkeil raushebeln , Beifahrerteil sind fünf Metallklippse , überm Zündschloss 1 klipp , ganz links zwei klippse...

Schalthebelabdeckung :
Am schaltknauf den Chromring unten nach unten abhebeln , auf der vorderseite befindet sich ein sicherungsstift , diesen seitlich rausdrücken , nun kann der Schaltknauf abgenommen werden...
kleines Fach vorne öffnen , Abdeckung anheben , sind vier Metallklippse....Kabel von der Gangwahlbeleuchtung abziehen , und die Abdeckung über die Schaltstange rausnehmen....
Zum folieren muss das ding zerlegt werden , von unten vier kreuzschrauben.....
Die Chromapplikationen sind leider mit der Abdeckung verklebt....ausbau unverhältnissmäßig...
Habs komplett foliert und im spalt geschnitten.....braucht aber viel übung , geduld und gründlichkeit...

Fach vorne :
Wenn die schalthebelabdeckung weg ist seht ihr unterhalb des Faches zwei Kreuzschrauben , diese Raus , und das Fach rausziehen...beleuchtung abstecken , und Zigarettenanzünder abstecken....nun das ganze an der Schaltstange vorbeizirkeln...
Der Holzdeckel ist an der Oberseite geklippst , klippse lösen und deckel abnehmen....
zum folieren muss aber auch die kleine Chromleiste ab , diese ist auch geklebt..von hinten abpulen und abnehmen...


Klimabedienteil :
Ist nur mit vier Klippsen , je zwei links und rechts eingeklippst....die Blende mit Kunstoffkeil abhebeln...
Das Bedienteil ist mit 4 Sicherungsringen an der Blende fixiert....diese vorsichtig entfernen...nun habt ihr die reine Blende vor euch...


Rahmen um das Navi :
Dazu muss die HU raus... , wenns klima bedienteil raus ist , seht ihr vier Kreuzschrauben , diese Ausdrehen , und die HU nach vorne rausziehen... alle kabel abstecken und beiseite legen...
nun kann der Komplette rahmen ausgeklippst werden und nach vorne abgenommen werden...
um die Silberne Blende zu folieren muss das ganze zerlegt werden....wer hätte es gedacht , ist auch wider alles verklebt...


Rollo Mittelkonsole :
wenn die Schalthebelabdeckung draußen ist den Kunststoffteil um die getränkehalter ausklippsen , zwei sind vorne an der Schalthebelabdeckung , zwei ganz oben an der Mittelarmlehne..
Das teil beiseite legen , je zwei schrauben links und rechts neben dem Rollo ausdrehen , das rollo anheben und nach vorne rausziehen...
Der Chromgriff ist geschraubt....


kleine anmerkung von mir...... ich habs bei mir mal zu testzwecken in 6D Carbon foliert....ist definitiv nicht die Finale version...
mir schwebt da etwas in Vogelaugenahorn schwarz hochglanz vor , oder irgendein anderes Holzmuster , aber in hochglanz vor...
ev. sogar Klavierlack.....möchte es aber soweit es geht Rückrüstbar haben....
ne passende folie hab ich bisjetzt aber nicht gefunden...


bei der ganzen foliererei sei noch angemerkt...alle teile bis auf die Schalthebelabdeckung und das Rollo lassen sich astrein folieren , besagte zwei teile sind aber relativ rauh....die Holzstruktur drückt es zwar nicht durch , aber es ist nicht eben und glatt...
zur perfektion müssten die teile geharzt und geschliffen werden.....dann ist aber ne Rückrüstung nicht mehr möglich...

MFG
Arni

Hi

Hatte am Freitag meinen Grill gegen den Chrysler Grill getauscht.....für alle die es mal brauchen , ne kleine Anleitung...

Am Grill bin ich fast verzweifelt , er ist zwar nur rundherum geklippst , jedoch befinden sich in den oberen ecken zwei
kreuzschlitzschrauben , diese sind das eigentliche Problem....

Reingreifen am schloss is nicht , da waren meine Arme zu dick , und warscheinlich auch zu kurz...
folgedessen muss die Abdeckung des schlossträgers raus....

sind acht plastiknieten , die müssen raus , die umlaufende Gummileiste aushängen....
nun kann die schlossträgerabdeckung angehoben werden , ist aber noch mit der Stoßstange verbunden...
Die Stoßstangenecken oberhalb der Scheinwerfer auch ausklipsen , nun kann mann etwas mehr anheben...

Theoretisch müsste das reichen um reinzugreifen und die schrauben zu lösen...bei mir nicht , ich sah die schrauben nicht , und mit einer Hand gings nicht....
Also muss die Abdeckung komplett raus....
Diese aus der Stoßstange ausklipsen ( sehr fest ) , und oberhalb der Scheinwerfer ist das Kunststoff der Stoßstange umgeklappt und mit der schlossträgerabdeckung zusammengeklippst , diese auch lösen...
Da der obere Teil der Stoßstange sehr flexiebel ist könnt ihr das teil relativ weit vorziehen , dann die schlossträgerabdeckung mit kraft rausziehen.....

Schrauben am grill lösen....den Grill nach vorne Rausdrücken.....( Achtung , der Lancia Grill hat zwei sicherungsfedern , obere leiste , etwa 10cm links und rechts von der mitte , Hat der Chrysler grill nicht , aber müssen raus.. )

Nun den neuen grill , von vorne einklipsen , die zwei schrauben reindrehen , Schlossträger Montieren und nieten wider rein...

MFG
Arni