. Aber zu 95% ist es zu hören und ja, es ruiniert den "seriösen Auftritt"
.
EXAKT das ist es, was mich auch tierisch ärgert... Mir ist auch einfach völlig unbegreiflich wie ne neue Servopumpe derart pfeifen kann bzw. soll. Kenn ich selbst von nem windigen Chevrolet aus Korea besser...
Mit Sicherungen ziehen kommt man nicht an die eigentliche Ursache!!
Das ziehen oder abklemmen ist nur eine fixe Lösung....für die "Heimwerker".
Wenn ich ne Sicherungen lege ich ja nicht nur 1 Steuergerät lahm.....auf einer Sicherung sind verschieden viele Stromkreise mit dazugehörigen Steuergeräten......mit Sicherung ziehen ist es auch nur das fischen im trüben Wasser!!
Klar, aber es ist weitaus weniger trüb als wie einfach mal pauschal die Batterie abzuklemmen. Ich weiß ja jetzt nicht wie es um die Garantie des Fragestellers bestellt ist, aber sofern er vorhat das ganze in ner Wekstatt richten zu lassen, kann er so zumindest schonmal auf den korrenten Schaltplan eingrenzen, dann kostet der Werkstattaufenthalt weniger sofern der Bordcomputer keine Fehlercodes ausspuckt.
Jo und weil man es nicht weiß sollte man lieber die Sicherungen durch testen, damit man näher an die Ursache kommt 
Wesentlich einfach er als Batterie Abklemmen ist, den Sicherungskasten im Kofferraum zu öffnen und dort eine Sicherung zu ziehen. Welche steht im Handbuch (die für das uConnect System...) glaube es ist die 10 oder 13
Na schmutzig werden die auch nicht. Die werden eigentlich immer mit Sonax Lederpflege behandelt um genau so etwas vorzubeugen. Bei beiden Autos die ich vorher hatte (Alfa 156 und Alfa 166) sah das Leder trotz Kilometerstände weit über 200.000 besser aus.
Ich hoff ech tdu hast da bei Lancia Erfolg, das wär ja ein unding...
Absolut. Das Einzige was mir abseits von nem üblen Materialfehler bzw. schlechter Qualität (was ich zum glück mit 41tKM nicht nachvollziehen kann) einfällt ist, dass die regelmäßige Reinigung die Oberfläche des Leders stark abgenutzt hat. Ich muss zugeben, ich habe die Sitze seit ich den Wagen habe erst einmal vorsichtig mit nem Mikrofaser-Tuch gereinigt... die werden auch nicht schmutzig bei mir
Entschuldigt die etwas persönliche Frage, aber wie viel wiegt ihr?
In welchem Format formatiert?
Nachdem FAT32 nicht ging habe ich alle Varianten durchprobiert... macht keinen Unterschied 
Falls alles nichts hilft: http://www.ebay.com/itm/FACTOR…sh=item43c8422f6e&vxp=mtr
das dürfte deutlich günstiger als via Lancia sein...
Nein, ohne irgendwelcher Nieten ;).
Am Mittwoch fahre ich zu einer anderen Werke und mal schauen was die dort sagen. Ich bin noch innerhalb der "ersten" 24 Monate Garantie, das Auto ist EZ 06.2013.
Die erste Werke meint ja normaler Verschleiß. Die Aussage ist in meinen Augen lächerlich...
WUHA na klar, und nach 5 Jahren sitzt man direkt auf den Sitz-Federn oder was?^^ Ich drück die Daumen!!
Servus,
endlich mal wer der auch das Pfeifen bemerkt hat... Ich hatte bei ca. 20tKM brutales Pfeiffen der Servolenkung und das Lenken selbst wurde immer strenger. Habe dann auf Garantie eine neue Servopumpe erhalten. Im Gegensatz zur ersten Pumpe quietscht die nun aber von Anfang an. Auch ich habe hier die Info bekommen, dass das normal sei und innerhalb der Toleranz liegt. Für mich enttäuschend. Da hat man ein Premium-Auto und dann quietscht es beim Parken.
Dass meine erste Servopumpe keine geräusche machte sei, so die Werkstatt, Glück gewesen.
Hiermit bin ich leider am Verzweifeln - habe inzwischen locker 20 USB Sticks durchprobiert, das Update startet einfach nicht.
Irgendeinen Besonderen Tipp?
Niederbayern, sorry
In Sachen Ersatzteile habe ich bislang alles bis auf Bremsscheiben auf Garantie erhalten, zusätzlich dazu die Premium Anschlussgarantie. Bei verschleißteilen langt Lancia leider extrem hin - Bremsen neu machen mal eben 800 Euro.
Mein Tipp hier ist: http://www.rockauto.com - dort gibts viele Verschleißteile für wenig Geld zum Selbsteinabau. Bremsscheiben z.B. ab 50€
Das sieht nicht ganz so schlimm aus, auf dem Foto ists nämlich noch Feucht durch Lederpflege. Aber dennoch.... das Auto hat jetzt knapp 60.000 km auf dem Buckel. Hose meistens Jeans.
Mit so Stahlnieten hinten dran oder wie?
Das ist echt krass, ich hoffe da lässt sich in Sachen Garantie was machen. Ich bin mit Lancia da eh auf kriegsfuß, hatte bei rund 30.000km ziemlich ruckelnde Bremsscheiben / Beläge, war aber noch innerhalb der ersten 24 Monate, dennoch hieß es, dass es hier beim Verschleißteil nur bis 25.000km Ersatz gäbe. Sehr enttäuschend, wenn man bedenkt dass ein Satz Bremsscheiben/Klötze bei moderater Fahrweise 60-80tKM halten sollten.
Meiner ist inzwischen aus den ersten 24 Monaten Garantie raus, habe aber die Premium Anschlussgarantie abgeschlossen. BIn daher sehr gespannt was dein Händler sagt. Wie alt ist der Wagen?
Meine Fresse das sieht ja übel aus! wie viel KM habt ihr auf dem Wagen bzw. was für Hosen habt ihr an?
uhm.... also entweder das ist NICHT gereinigt (blaue jeans farbe) oder es liegt ein Materialdefekt vor.
Mal bitte folgendes machen: In den Drogerie-Markt gehen und einen sog. "Schmutzradierer" holen. Mit Wasser VORSICHTIG reinigen. Wenn das blau weg geht: super. Wenn nicht: Sofort reklamieren!
Servus,
magste mir mal ein Foto posten/schicken?
Hab mit meinem die 40.000km runter und keinerlei Probleme mit dem Leder. Zugegebenermaßen habe ich tatsächlich erst einmal gereinigt und das mit Wasser. Viele Pflegemittel, auch die Hochwertigen, haben oft entsprechend abtragende Stoffe dabei. Die machen zwar "schön sauber" aber wie eine Politur auch was vom Lack/Leder ab.
Oft meint man, das leder sei bereits 'aufgebrochen' bzw. 'gerissen', in Wirklichkeit ist das, was man als Abnutzung bezeichnet nur porentiefer Dreck...
Beispiel:
Nach dem Motorstart findet das SKREEM (Sentry Key Remote Entry Modul) zunächst alle 4 Sensoren innerhalb der ersten 10min. Anlernen ist da eigentlich nicht notwendig. Hab selbst schon in die Winterreifen welche von eBay eingebaut.
Wenn die Geschwindigkeit 24 km/h erreicht, werden die Sensoren identifiziert: das System aktiviert nacheinander die 3 Transponder, worauf der nächstgelegene Radsensor seine Identitätsnummer sendet. Der 4. Sensor, der erkannt wird und keine Frequenz sendet, muss also links hinten sein. Während der Fahrt melden die Sensoren dann ca. alle 60sec den aktuellen Druck. Ca. 30min nach Fahrtende schalten die Sensoren in den "Sleep Mode" (Schlafmodus). Auch im Schlafmodus ermitteln sie alle 12-13 Stunden den Reifendruck. Bei größeren Druckänderungen melden sie das auch im Stand sofort.
Wichtig ist, dass du dauerhaft über 24km/h färst, das für mind. 10 Minuten. Möglichkeit wäre, dass die Batterien in deinen Sensoren fast leer sind und nicht mehr genug Power für die Identifikation haben.
Ah, da ist also der nächste mit Batterie-Problemen. Hab da ähnliches, Wagen steht ein paar Tage wenn es kalt ist, schon springt er ultra-schwer an, display im Tachobereich wechselt kurza auf weiß (bootet quasi zweimail). Die Sensoren lernen sich automatisch an, einfach etwas fahren.
Ja, leichte Korrosion an den Schrauben. Hatte versucht die auf Garantie tauschen zu lassen, hat die Werkstatt aber abgeblockt.
Macht wohl süchtig, der Kleine!
Bist du irgendwie 2,50 Meter groß und 400 Kilo schwer oder was?
