Ohne „Obduktion“ kann mal alles vermuten, macht keinen Sinn!
Beiträge von DodgePentastar
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Die genauere Kompression hängt von der Werksangabe ab und dem natürlichen Verlust durch Verschleiß. Ich würde die ersten 4 Zylinder noch als ok empfinden, aber der 5. und der 6. tanzen definitiv aus der Reihe.
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Normale Kompression liegt ungefähr bei 12 bar.
Beim kalten Motor geht die Messung auch.
Der 6. ist 💀
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Das lose Band hängt normalerweise an deinem Handschuhfach und ermöglicht eine langsame bzw komfortable Absenkung des Faches beim Öffnen.
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Es ist einfach, der Kompressor ist ein einem elektrischen Stromkreis angeschlossen. Geht der Kompressor nicht, aber die Spannung vorhanden, dann ist die Magnetspule kaputt. Keine Spannung vorhanden, dann wird der Drucksensor geprüft, ist der ok, dann der Temperaturfühler, ist der ok, dann die Sicherung, ist die auch ok, dann eben der Schalter mit der Schneeflocke.
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Das ist die hintere Heizung bzw Klima, und das Klappern kommt von der Stauklappe. Entweder klemmt die Klappe oder die Adaptionswerte von Endanschlägen verloren gegangen.
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Ölfilter sicherheitshalber kontrollieren. Mit Hilfe eines Druckmanometers den Öldruck prüfen, wird an der Stelle des Öldrucksensors reingeschraubt(eher für die Werkstatt oder Druckmanometer ausleihen)
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Das entspricht der Chrysler Freigabe!
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Alles was nach dem großen Wasserkühler ausschaut, wird inspiziert!
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Schau dir den Wasserkühler genauer an!
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Wasserkühler darf keine Luft enthalten, also randvoll. Der Rest wird über die Thermostatschraube entlüftet.
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Es ist wahrscheinlich zu wenig Wasser im Kühlsystem bzw im Wasserkühler, Ausgleichsbehälter kannst du vergessen. Beim kalten Motor den Deckel am Wasserkühler auf und Wasser überprüfen. Vielleicht ist sogar dein Wasserkühler undicht.
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Das Vorschaltgerät sitzt auf der Unterseite, Scheinwerfer muss raus.
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68030815AA oder eben mit „K“ vorne dran für Lancia. Das Vorschaltgerät sitzt am Scheinwerfer, viereckiges silberne flache Gehäuse mit Hochspannungsblitz drauf. :))
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Steuergerät hat sich verabschiedet.
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Schau doch einfach den Stellmotor von der Mischklappe, da gibt es immer wieder Probleme mit Kontakten. Mal geht, mal geht nicht.
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Prüfen, prüfen und noch ein Mal prüfen! Mit einem handelsüblichen Multimeter an das große Pluspolkabel der Lichtmaschine dranhalten, beim laufenden Motor soll die Spannung über 14V liegen.
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Das Auto hat kein Strom bzw keine Spannung gehabt. Das Radio hatte keine ausreichende Spannung gehabt, daher die Meldung „Motor starten“, damit das Radio von der Lichtmaschine mit Strom versorgt wird. Das Qualmen( schlechte Verbrennung) beim Diesel könnte von Glühkerzen kommen, wenn die nicht beheizt werden. Auf jeden Fall stimmt was nicht mit Strom/Spannung. Also zuerst die Spannungsversorgung prüfen, Batterie, Lichtmaschine, Kabel u.s.w.