Beiträge von DodgePentastar

Ja, auch nach 80000km. Beim Fahren merkst du doch keinen Leistungsverlust. Deine Lambdasonde hält auch die Klappe und meldet kein Magergemisch. Du bist auf dem falschen Weg!

Komoloko, Ruhe bewahren! Selbst mit einem Gasfilter von einem 4 Zylinder-Motor wird dein Dicker gut laufen.

Das Gehäuse bei dir hat einen Eingang und einen Ausgang. Die Flussrichtung wird durch einen Pfeil gekennzeichnet, dadurch ergibt sich der Eingang und der Ausgang. Der Filter mit 2 Ausgängen ist nicht funktionsfähig:)

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Wie du die Durchmesser der Anschlüssen zu messen hast, muss ich dir nicht erklären:)

Die Batterie abklemmen und 15 Minuten ruhen lassen, führt auch zum Reseten des Motorsteuergeräts.

Edit: der Gasfilter sitzt bei dir oben, zwischen dem Motor und Batterie. Auf deinem Video ein silberner Zylinder

Eventuell ist der Übergang von Benzin auf Gas nicht sauber abgestimmt, heißt der Motor bekommt beim Umschalten zu viel Kraftstoff und läuft kurz einfach viel zu fett. Das führt zur unsauberen Verbrennung und einem unruhigen Lauf.

Übrigens: hast das auch mit alten Lambdasonden gehabt? Oder erst seitdem du die neuen verbaut hast?

Komisch. Beim kalten Motor die Enspritzzeit von allen 6 Düsen, Sondensignal, Motordrehzahl und Motortemperatur mit appcar auslesen bzw die Live-Daten überwachen.
Der 3.6 Motor hat nur einen Temperaturfühler, der sitzt im Ölfiltergehäuse. Solange die Temperatur keine Sprünge macht, ist der Fühler ganz und hat keinen Einflüss auf den Motor. Anders ist es,wenn der Fühler einen Wackelkontakt gehabt hätte, wo die Temperatur von plus auf einmal in minus Bereich wechseln würde. Das Motorsteuergerät ist meistens nicht in der Lage diese Änderung zu verarbeiten und steigt aus, der Motor geht aus.
Ich würde alle Kabel/Stecker unter der Haube bei laufendem Motor anfassen und dranrütteln.

Den Motor im kalten Zustand laufen lassen und im Benzinbetrieb fahren. Bleibt das Absterben aus, muss die Gasanlage kontrolliert werden.

Einstellen kannst du daran nichts. Entweder sind die Gelenke fest geworden oder verbogen. Das zweite kann man ausschließen, beim ersten Fall einfach reichlich mit WD40 & Co. behandeln und gangbar machen. Wenn nichts hilft, dann bei Rockauto für 10€ bestellen und ersetzen.

Dein Thermostat funktioniert richtig.

Deine Drosselklappe ist i.O.

Das Auto auf die Grube/Hebebühne und im kalten Zustand am Getriebe anhören.

Wenn du den Keilrippenriemen runter hast, kontrolliere den Freilauf von der Lichtmaschine, der Motor muss natürlich kalt sein. Oder den kalten Motor starten und den Riemenspanner beobachten, ob er beim Geräusch hin und her zappelt.

Solange der untere Schlauch am Wasserkühler kalt bleibt, ist dein Thermostat i.O. Dein Traktor braucht eben länger.

Die Gasanlage würde ich ausschließen, selbst eine schlechteingestellte Gasanlage würde zum Drehzahlabfall führen, ABER ohne knarzendes Geräusch. Die Nockenwellenverstellung funktioniert erst oberhalb der Leerlaufdrehzahl.

Es ist auf jeden Fall ein komisches Geräusch( Video die 11.Sekunde) da. Mach doch alle Riemen ab und lass noch einmal laufen. So kannst du die Nebenaggregate ausschließen. Ist das Geräusch im kalten und im warmen Zustand da?

Falsch....Du hast 7 Gänge, der 4.Gang ist doppelt mit 2 Übersetzungen. Alle 7 Gänge merkst du auf einer Steigung, mit mäßiger Beschleunigung.

Hat mit deiner Frage nichts zu tun, aber mit deiner Signatur. Du hast ein 7 Gang-Getriebe,wie wir alle. Nicht viele wissen das.... um so besser

Sei froh, dass er den Führerschein geschafft hat! Die Folgen kennen wir bereits,er hat das richtige Auto gekauft, im richtigen Forum gelandet, die richtigen Mitglieder getroffen, das ist einfach Schicksal:)

Komm doch vorbei! Bayern, Würzburg....Morgen, nach der Arbeit hätte ich Zeit für dein Schätzchen:)

Ich warte noch auf die weiteren 10 Seiten und dann machen wir eine Konferenzschaltung Whatsapp. Das Problem muss endlich gelöst werden. Mit Video und Ton kommen wir definitiv viel weiter. Die neuen Technologien müssen(Corona hin,Corona her) auch in Foren genutzt werden.