Beiträge von DodgePentastar

Notentriegelung fürs Getriebe, kannst in Position N stellen/schalten.

Zur Info an die leidenschaftlichen Schrauber!

Beim Erneuern von Zündkerzen ist der Zustand von Zündkerzen der rechten Zylinderbank,also Zylinder 1,3,5, sehr auffällig geworden. Alle drei waren rötlich und stark verrusst, das Motoröl wurde mitverbrandt. Die Ansaugbrücke war auch sehr verölt. Der Verursacher wurde schnell ermittelt und heute zum korrekten Job verdonnert bzw ersatzlos ausgetauscht. Bei der akribischen Ermittlung rückte ins Rampenlicht das verölte PCV-Ventil. Heute nach der Arbeit, nach 10 Minuten "anstrengender Schrauberei" :), sass der Beschuldigte an der richtigen Stelle und .... Feierabend. Langweilig....warum nicht gleich den halben Motor zerlegt, wie bei den Einheimischen?

So einfach ist es nicht, willkommen in Deutschland! Telefoniere zuerst mit einem Sachverständigen von der Internetadresse, die ich dir gegeben habe.

Bevor du mit dem Umbau loslegst, mach dich mal schlau, ob du überhaupt das abgenommen bekommst. Zuerst diese Frage klären, sonst versenkst du sinnlos dein Geld und Zeit.

Warum finde ich bei Rockauto keine Dichtmasse für die Ölwanne? Nur eine Dichtung. Ist das eine Option für die Dichtmasse,wenn ja,taugt die was, oder bin ich auf dem falschen Weg?

Danke im Voraus!:)

Fragen kostet nichts.

Mein Dodge ist von 2015. Mit Dekra/TÜV kannst du keine Ausnahmegenehmigung vereinbaren. Das Fahrzeug muss unter realen Bedienungen getestet werden(Fahrverhalten/Lenkverhalten/Bremsverhalten), vom Preis her ist wahrscheinlich sehr teuer mit einem ungewissen Ausgang. Das Problem ist der Hersteller, der hat ausdrücklich höhere Anhängelast nicht freigegeben.

Der Chrysler hat für unsere Fahrzeuge diese Anhängelasten freigegeben, für deinen nicht.

Es wird schwierig bis unmöglich eine größere Anhängelast zu bekommen. Das Problem in deinem Fall ist nicht die Karosseriefestigkeit,sondern das Fahrverhalten und das ist die Werksbegründung von Chrysler. Mit dieser Aussage vom Hersteller ist eine höhere Anhängelast einfach unmöglich. Mit 800kg gebremst, darfst du keinen Wohnwagen ziehen, aber immer noch einen 1500kg Anhänger,darfst du bloß nur bis 800kg(inkl. Anhängergewicht) beladen.

Mit einem Wort: Tierquälerei

https://www.kupplung.de/auto-h…e-167268-07417-2-rmp.html

Einfach lesen..."geeignet für DODGE GRAND CARAVAN
Baujahr 09.10 - "

Sorry, ich wusste nicht, dass du einen Traktor fährst Klar, brauchst du stärkere Batterie.

Mein Dicker hat unter der Haube 65ah Batterie, sie ist ausreichend genug um den Hubraum zum Leben zu erwecken, den Rest übernimmt die Lichmaschiene. An deiner Stelle würde ich den Ruhestrom messen, alles was unter 50mA ist ok. Es macht nicht viel Sinn eine größere Batterie zu verbauen, wenn zeitgleich irgendwelche Verbraucher Strom ziehen.

Also der Motor verhält sich ganz anders, der Leerlauf ist absolut ruhig gewolden, das Durchzugsvermögen ist besser geworden, die Steigungen werden im unteren Gang bewältigt, ohne hinundherschalterei :). Die Drosselklappe macht jetzt den Job viel besser,als früher.

Als Beispiel, diese Firma verkauft Anhängerkupplung für Dodge GC RT

"Die Vorführung des Fahrzeuges bei einem Sachverständigen und die Eintragung in die Fahrzeugpapiere sind nicht erforderlich"

Ich würde mich gerne mit dir über die rechtliche Geschichte und die "richtigen" TÜV-Prüfer unterhalten, aber so viel Zeit habe ich auch nicht. Nur ein Paar Punkte: eine Anhängerkupplung ist EG-Typ-geprüft, das bedeutet, sie ist entragungsfrei, das EU-Recht steht über das nationale. Wird diese Anhängerkupplung am Fahrzeug angebracht, zählt das ganze als Ladung, und der Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich, sprich Ladungsicherung. Würden die Befestigungspunkte bei der Karosse von Chrysler/Dodge/Lancia nicht passen, das wäre ein Problem, aber die passen alle.
Selbstverständlich kannst du immer noch beim TÜV vorfahren und eintragen lassen.

Also das neue Ölfiltergehäuse ist drinn, neue Zündkerzen NGK auch(Elektrodenabstand von 1,1 auf 0,8 runtergeklopft, LPG), Dichtungen für die Ansaugbrücke auch neu. Aber bis du so weit bist, musst du ganz schön viel abbauen. Der Vorteil , bis du so weit bist, hat sich der Motor schön abgekühlt und kannst die Kühlflüssigkeit gefahrlos unten am Kühlerhahn ablassen. Nach meinem ersten Eindruck läuft der Motor viel ruhiger, das Zucken(hab schon früher davon geschrieben) ist auf jeden Fall weg. Ah ja, die Drosselklappe auch mitgereinigt, war sehr verdreckt. Aktuell 68000 km drauf.

Selbstverständlich ist das Anzugsdrehmoment und die Reihenfolge nach Werksvorgabe eingehalten.

Selbst wenn die Lichtmaschine das hergibt, darfst du dann keine Kurzstrecken fahren, sonst bekommst du die Batterie nicht vollgeladen und so machst du langsam die Batterie kaputt.

https://importcertificate24.com/index.php?id=3&L=0

Hier ist die richtige Adresse für Anhängelast und Stützlast. Bestätigung beantragen/erwerben und auf Grund dieser Bestätigung beim TÜV/Dekra eine Abnahme machen lassen. Mit dem fertigen Gutachten zur Zulassungsbehörde und neue Papiere ausstellen lassen.
Die Anhängerkupplung von Chrysler RT 3.6 passt auch bei Dodge RT 3.6, Elektrosatz passt auch. Nach dem Einbauen gehört rechtlich eine Abnahme beim TÜV/Dekra zu machen, aber total überflüssig, das ist ja die selbe Kutsche. Einbauen und so fahren.

Die Batteriespannung wird beim Starten geprüft, wenn die Spannung unter 8V(ihr könnt mich korrigieren) zusammenbricht, erst dann kannst du deine Batterie beurteilen.