Das ist das EPPM Modul (56054172AG) für die aktive Motorhaube.
Das Airbag-Modul (ORC) sitzt hinter der Mittelkonsole / dem Klimabedienteil verschraubt auf den 'Mitteltunnel'.
Edit - 56054220AB ist ein OCR Modul für einen 2012er Export.
Das ist das EPPM Modul (56054172AG) für die aktive Motorhaube.
Das Airbag-Modul (ORC) sitzt hinter der Mittelkonsole / dem Klimabedienteil verschraubt auf den 'Mitteltunnel'.
Edit - 56054220AB ist ein OCR Modul für einen 2012er Export.
Die Routan-Fahrer habens noch schwerer...dadurch, dass das Heck anders ist, die Heckklappe breiter ist und auch Teile der Rückbeleuchtung in der Klappe liegen, ist diese schwerer.
Dort sind dann Dämpfer mit 820N (68089036AB) verbaut. ![]()
-edit: Stabilus 415387-
Fast zwei Jahre ist es her, seitdem dieser Routan hier die Deutschen / Europäischen Straßen "unsicher" macht.
Die Familie liebt das Fahrzeug...das Reisen mit dem Auto hat seitdem eine ganz neue Qualität.
In der Zeit haben wir tatsächlich genau zwei weitere Routäne auf der Straße gesichtet, abgesehen von den geplanten Routan-Treffen, natürlich.
Zurückgelegt wurden in dieser Zeit etwas mehr als 40TKM...das entspricht etwa 5000 Liter Super E5.
Im Stich gelassen hat er uns zwar nicht...aber die Zeit war durchaus 'abwechslungsreich'.
Neben den üblichen Verbrauchsmaterialien und Verschleissteilen wie Öle, Filter, Getriebekühlerleitungen, Reifen Bremsenteile, Zündkerzen, Kühlmittelthermostat, Koppelstangen, Stabilager mussten leider auch ein paar Karosseriearbeiten erledigt werden...
Nach einem Kampf mit einem Stein...
Einen Namen hatte dieser dann sehr schnell...
Die Karrosseriebude hat gute Arbeit abgeliefert...hatten es aber auch nicht leicht mit mir...ich war mind. einmal die Woche (war 5 Wochen weg) dort zur Kontrolle...
Das ist alles wieder repariert...haben sogar noch neue Mopar Türen bekommen, die noch die Löchlein für die Gürtelleisten hatten...aktuell gibts diese Leiste beim DGC nicht mehr.
Dann ganz frisch...die Flexplate (das Schwunkrad) war gebrochen...es klang zunächst wie ein defekter Klimakompressor. Doch es war tatsächlich die Flexplate.
Das wurde natürlich auch in Eigenleistung behoben..
Das Teil (die Flexplate) ist spotbillig (45USD)...aber die selbstsichernden Schrauben und Muttern von Kurbelwelle, Wandler, Traggelenken, Spurstangen und Antriebswellen kosten 200!!! (richtig gelesen, zweihundert EURO) ![]()
Egal...Auto fährt wieder...alles klingt wieder so wie es soll...und das hoffentlich noch für eine lange Zeit.
Gruß Alex
Hi,
hab nun selbiges Problem.
Wäre fast auch auf 'defekten Klimakompressor' reingefallen...
Doch springt dieser an, quält er durch seine Last die Flexplate auf der komplett anderen Seite des Motorraums und erzeugt dabei dort diese mahlenden/klopfenden Geräusche.Teil ist unterwegs...OP in Vorbereitung ...
Swen, noch alles OK mit deinem Dicken?
VG
Alex
Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Feuerwehreinsatz in Köln war geplant, Artur hats dann selbst hinbekommen...die Beta-Version wollte dann wieder mit dem (verstellten) Fahrzeug sprechen.
![]()
Das er mit Tempomat runterschaltet wußte ich nicht. Werd ich morgen sofort ausprobieren. Cool. Danke!
Ich auch nicht. Letztens bei längerer Fahrt auf hügeligen Autobahnen auch herausgefunden ![]()
...ist ab Werk so. Das ist der Anschluss zum Getriebe (Druckschalter/Magnetventile uws.). Die Andern sind einzeln zum Steckergehäuse abgedichtet.
Doof...mit dem Ruhestrom alles OK? Hatte sowas ähnliches...da war er eben nicht OK, das hat die Batterie lange weggesteckt...dann irgendwann eben nicht mehr.
Habe in den 30TKM seitdem wir den Dicken jetzt haben auch schon 1-2
Nach dem was ich bisher zu dem Thema recherchiert habe, ist der HBZ ab 2012 ein anderer - also MIT HD brakes.
Klar, ist viel Aufwand...und kaum einer wechselt den beim Upgrade von SD nach HD.
Funktioniert sicherlich auch ohne Tausch.
Zitat von Ghost_Rider187Genau hat nur letz 4 neue injecktoren getauscht und bei der offical Chrysler werkstatt im der Niederlande der injectoren angelernt und der lauft nur super!
Und damit zum Spanien gefahren ohne probleme! und diesel verbrauch inkl.wohnwagen ware auch sehr gut hat wir nicht erwartet!!
Hattest du nicht im Urlaub das Getriebe kaputt? Hab das Auto auf einem Abschlepper vor dem geistigen Auge...
Der Hauptbremszylinder unterscheidet sich ebenfalls zw. SD und HD.
Eine leuchtende MKL deutet bereits auf ein Problem hin.
ECUs für USA haben das Flash für den USA Markt. Canada mag noch funktionieren... Europa dann nicht mehr.
Der 'keydance' zeigt nur PCM DTCs...das ist kein vollständiges Bild.
PS Die Zitate sind strubbelig...
Eine guter Bosch-Dienst kann die Injektoren (vermutlich eeh von Bosch) auf einem Prüfstand einzeln prüfen. Sieh nur zu, dass die Gebrauchten nicht letztendlich schlechter sind, als die die drin sind.
zunke, vielen Dank für den ausführlichen Bericht.
70x70x400cm, das ist mal ein Paket.
Die 450 EUR für das ganze Rohrleitungspaket klingen aber noch im Rahmen...
Gut, dann wusstest du also Bescheid. Gibt viele, die diese Fahrzeuge ohne Recherche kaufen...und sich dann wundern...wieso bei näherer Untersuchung das Autos aus mind. 2-3 verschiedenen Fahrzeugen besteht.
Die bezogenen Armaturenbretter deuten auf ausgelößte Airbags hin. Es ist günstiger die zu überziehen... Die Guten bauen sogar wieder welche ein... ![]()
- google mal die VIN
- https://www.chrysler.com/webse…ce/BuildSheetServlet?vin= (VIN hinter das '=')
- kostenloser VIN check https://www.vehiclehistory.com/
- https://www.carfax.eu/
Allzeit gut Fahrt.
Kann mir jmd. die Teilenummer von den Domlagern geben ??
LG
68369289AA Halter
04721602AB Lager
04721581AA Isolator
Schau mal hier .... -> https://www.factorychryslerpar…2862&ukey_trimLevel=18576
Hi Dave,
herzlich willkommen in der Runde. Du hast schon Recht, was hier nicht besprochen wurde, ist gar nicht möglich
.
Habe bislang keine Runde dieser Art gefunden, wo so geballtes Wissen über diese Fahrzeuge vorhanden ist...wie hier.
Schönes Fahrzeug hast du da.
Kennst du die Historie?
Dem Überzug und den 'Stickereien' auf dem Armaturenbrett nach, würde ich auf den üblichen Weg über Litauen tippen.
VG
Alex
Das Lancia Forum ist KEIN offizielles Angebot von LANCIA AUTOMOBILES - STELLANTIS EUROPE S.p.A.
Hier erreichst Du den offiziellen Kundenservice:
CIAO LANCIA 00 800 52 624200
CIAO LANCIA hilft Dir bei allen Fragen rund um Deinen Lancia weiter. NICHT bei Fragen zu unserem Forum!
Weitere FCA Konzen Marken Community's
Weitere Webseiten zum Thema Fiat

