keyless go spinnt

Hallo,

Das Getriebe nicht auf parken, da würde ich eher an einer anderen Stelle suchen (auslesen lassen) Signal von der „schaltkulisse“?

Und eine schwächelnde Batterie im Schlüssel wird bei mir immer angezeigt (mit Bild)

Gruß Marcus

Mit dem Fobik -Schlüssel gibst du Funksignale an die 5 Antennen für das Modul RF HUB. Dieses befindet sich hinten in der Mitte unter der Hutablage.

Also nur mit vollen Schlüsselbatterie CR 2032 hast du die notwendige Funkleistung.

Dabei ist aufgrund der Antennenverteilung im Wagen die Fläche auf der Mittelkonsole durchaus zentral.

Wenn der RF Hub nicht das notwendige Signal erreicht hat das Einfluss auf das BCM Bodycontrol Modul . Welches eine zentrale Aufgabe beim Ver- und Entriegeln der Türen,wie zum Einschalten des Motores hat.

Dieses in Verbindung mit dem PCM Controlmodul Motor managen u.a. die vorbeschriebenen Vorgänge .

Wobei auch von TCM Automatikgetriebe Signale verwertet werden .

Alles das geschieht über die Architektur des Powernetzes. ( Ziemlich kompliziert!) .

Es könnte die von dir geschilderte Anzeige durchaus auch vom Microschalter in der Gangwahlhebelgruppe herrühren.

Dieser überwacht die Änderung des Zustandes der Schalter und wandelt diese Änderungen in eine Meldung um, in welcher der Wechsel des Ganges im CAN Netz gefordert wird.

Dass mit der SLA Baugruppe ( Shift Lever Assembly) verbundene Magnetventil verhindert ,dass der der Fahrer den Ganghebel aus der P-Stellung wegbewegt ohne dass RUN ( Fahren) und Bremspedal gedrückt sind.

Mit diesem System wird verhindert dass das Zündsignal auf OFF gestellt wird, so lange sich der Gangwahlhebel nicht in der Parekstellung befindet.

Gebtriebepositionsensor ? Darn wird es sicher nicht liegen .

Hallo, dazu habe ich eine Frage:
Betrifft das beschrieben Verhalten Varianten mit Dieselmotor/ 5-Gang Getriebe ?
Denn wenn ich bei meinem 3.6L mit 8HP Getriebe in D bin, das Fahrzeug steht (bin auf der Bremse) und ich den Motor ausschalte, geht das Getriebe automatisch auf "P".