Beiträge von steffen.m

lies mal deine PM

Steht doch schon weiter oben, dass das zusammen getauscht werden muss

das sind Beispiele und Geräte, die damals aktuell waren, wird vermutlich nicht gepflegt

mx+ ist Nachfolger, MX gibt es nicht mehr

Erstbesitzer oder gebraucht gekauft?

Die fehlende VIN hättest du aber mit appcardiag gesehen, die DTCs hätten diese Fehlermeldung auch produziert.

Würde vermuten, falsches Radio gekauft. Weiß nicht, ob der Flavia auch einen Innenraum-CAN-Bus mit 125k hat. Im Voyager muss das Radio einen CAN-Bus mit 125k haben. Wenn ein Radio mit 83,xk eingebaut wird, dann ist der Innenraum-CAN-Bus blockiert/gestört und äußert sich mit der "NO BUS"-Meldung.

man sollte nur von den ersten Generationen Abstand nehmen, die man sicherlich auf den ebay-Plattformen erhält. Die sind ätzend langsam, bis man nach einem Senderwechsel einen Ton hört

German or English

Beschäftige dich mal mit den Ausstattungslinien (S-Line, Gold, Platinum), nicht das du dann später enttäuscht bist. Der S-Line ist schwarz gehalten, hat aber auch viele Sachen nicht drin. Wenn dir Ausstattung egal ist, dann ist es wurscht.

zuallererst braucht man die Fehlercodes aus PCM, TIPM, ELV, WCM (wobei letzteres eventuell tot ist)

Diese Dokumente kannst du dir ganz offiziell auf der Chrysler-Seite anschauen (Techauthority). Alle Autohersteller müssen heute freie (bezahlte) Zugänge zur Verfügung stellen. Kriegst du da dann freilich nicht so, dass habe ich in vielen Stunden selber erstellt.

Ein Elektronikladen hilft da nicht. Zündschloss gibt es nach wie vor

Ein gebrauchter Satz nützt dir gar nichts, da die im WCM und ELV hinterlegte VIN falsch ist. Weiterhin auch der Secret Key und die PIN ist auch noch anders. verschwende also keine Gedanken daran.

Die Schlüssel musst du nicht neu kaufen, die können wieder angelernt werden, wenn man die richtige Reihenfolge beim Austausch von WIN und ELV einhält.

Der Kauf eines neuen WIN/WCM allein nützt dir nichts. Du musst auch das ELV tauschen, selbst wenn es nicht defekt wäre.

Anbei die Beschreibungen zur Wegfahrsperre, wie das ELV funktioniert und wie man das Lenkradschloss ausbaut

Egal wie lange die Batterie ab ist/war, das verursacht nicht, dass das Zündschloss nicht mehr geht. Kontrollier mal die Sicherung M27 10A, da hängt Lenkradschloss, Zündschloss und PEM dran.

Wenn die DTCs in den Totwinkelsensoren bei angestecktem Radio nicht aktiv, also gespeichert sind, dann sind diese auch in Ordnung. Sowie das Radio nicht original ist (außer wenn es durch idatalink emuliert wird) oder abgeklemmt ist, kommt es zur Fehlermeldung bei den Totwinkelsensoren. Diese kommunizieren mit dem Radio bereits beim Zündung einschalten (Funktionstest), da sie bei Objekt im toten Winkel und Betätigen des Blinkers auf der gleichen Seite das Radio stummschalten und einen Warnton ausgeben.

Komme jetzt nicht mehr richtig mit. Batterie war ab, ist ja auch notwendig. Dann Batterie wieder dran gemacht. War dann das Zündschloss elektrisch dran oder nicht? Das Zündschloss beinhaltet den Empfänger für die Schlüssel

Lenkradschloss: Wenn die Zündung ausgemacht wird, dann rastet doch das Schloss ein. Konntest du das Schloss zuletzt immer wieder entriegeln? Lenkradschloss und Zündschloss sind im Lancia als eine Einheit zu betrachten. Ist eine von beiden defekt, dann kann man das Auto nicht mehr starten. WIN/WCM und ELV müssen deshalb immer als Bundle getauscht werden.

Kann mir nicht vorstellen, dass das ABS was mit Startproblemen zu tun hat.

Realistischer ist, dass die Schlüssel altern und die nicht mehr gehen. Es geistern im Moment Bilder mit einem abfallenden Widerstand im KG-Schlüssel herum.

Ich würde mir auf ali einen Schlüssel ohne KG holen. Kosten nur 20€. Wenns damit geht, kann man sich immer noch die mit KG holen. Ist man mit ca. 100€ dabei (ebay USA).

Die Geschichte mit 3000-4000€ und einer ab Werk klingt sehr unwahrscheinlich. Da gibts nichts, was die Werkstatt nicht reparieren konnte. Es gab mal ganz am Anfang 2012 ne Aktion, wo das ABS geflasht wurde. Da kam wirklich einer mit nem Laptop und der CDA drauf und hat das Modul manuell geflasht.

Was meinst du mit "jetzt gehen die Schlüssel gar nicht mehr"? Was ging denn mit diesen vorher noch? Auf- und zu schließen vermutlich.

Der Lancia hat eine Lenkradsperre unter der Lenksäule. Hast du die ausbauen lassen? Wenn das WIn / WCM defekt ist, dann könnte das Lenkrad nicht entriegelt werden

3 Schlüssel sind jedenfalls nicht defekt. Da ist was anderes faul. Der Fehlercode P0513ist aus dem PCM. Im WCM muss auch bzw. eher 2 Fehlercodes sein

der vgate geht mit appcardiag und alfaobd. hast du nur einen Schlüssel? und ohne Taster und mit Schlüssel im Zündschloss probiert?

Zitat von 123xxx

Habe für den Lancia den Autocoms Wow DS150e gekauft.leider da löschen des Fehlers bringt nichts

das ist klar, nur gespeicherte Fehler kann man löschen