Beiträge von acgallex

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Feiertag?

    Auch die Limitierung auf eine VIN bei 49$ ist für die meisten ausrechend.

    Hab direkt zwei VINs für 69$ gekauft, eine weitere kostet +29$, drei weitere +59$.


    So hat auch der Lancia 'seinen Platz'.
    Stimmt, UI bislang nur auf Englisch und Polnisch.
    Praktisch ist, man steckt den Dongle ins Fahrzeug und hat Blutooth- bzw. Wifi-Bewegungsspielraum rund ums Fahrzeug....was die Clone nicht haben ;)

    Danke für deinen Beitrag.


    Habe mir auch aus Neugier vor ein paar Wochen die SW und einen OBDLink MX! zugelegt.
    Ist aber erst eine echte Alternative zum MicropodII mit wiTECH bzw. VCI-Pod und CDA mit aktueller Beta Version 1.6.


    Erst diese kann Aktionen ausführen, die den vierstelligen Fahrzeugpin benötigen - Schlüsselanlernen, LRSM nachrüsten...
    Sie kann auch den PIN aus dem Fahrzeug auslesen...


    -> Link


    Etwas gewöhnungsbedürftig ist für wiTECH- und CDA-Benutzer, dass man DTCs nicht global sichten bzw. löschen kann, sondern sich durch die Module klicken muss. Auch fehlt die grafische Übersicht der Gesamt-Busse mit seinen ECUs.


    ...das PTS-Thema wurde hier (erfolgreich!!! :thumbup: ) weiterbehandelt -> Link


    Was sonst noch geschah...


    Exakt heute vor einem Jahr hat der Routan erstmalig Kölner Boden betreten.


    Zurückgelegt hat er seitdem gut 20TKM, war 27 mal tanken und hat 1890l Super in andere Substanzen umgewandelt... :S


    Kürzlich wurden in einer viertägigen Schrauberaktion folgende Ausstattungsmerkmale nachgerüstet...
    - AHBM - Fernlicht-Assistent
    - beheiztes Lenkrad
    - Halo-Beleuchtung in den Decken-Konsolen (Stromkreis M28 )
    - Jeep Grand Cherokee (WK) Front PTS -> Link


    beheiztes Lenkrad: HSM getauscht, und Sitzkabelbaum um C4 nachgepinnt...


    SAS getauscht für beheiztes Lenkrad...


    ...Lenkrad-Kabelbaum für Lenkradheizung erweitert.


    ...leider hat VW zu viel am Lenkrad verändert...die beheizte Variante vom T&C passt nicht.


    ...für einen Testzusammebau reichts aber, per Testroutine heizt es :D


    Der Sattler muss aus zwei eins machen :whistling:


    Für den späten AHBM muss der 16-polige Stecker in den 20-poligen überführt werden...


    Läuft...


    ...Kalibrierung.


    SEL Premium Plus :D
    Alles richtig gemacht... ^^

    Soooo...und das was Steffen da in seinem Testwagen entwickelt hat, habe ich dann mal (als Leihgabe) in den Routan eingebaut.


    Und was soll ich sagen.... ES FUNKTIONIERT!
    Absolut genial...


    Sechs Sensoren in der Frontschütze... (drei Links, drei Rechts)


    Jeep PTS Modul hinter Arduino. WK-PTS Modul denkt es ist in einem Jeep, Auto denkt es ist ein RT/RM Steuergerät :)


    ...ein schizophrener Mini-Van


    Das Pre-Facelift CCN im Routan kann die Front-PTS optisch im EVIC nicht darstellen - gabs ja so auch nie - aber es piept.
    Unter 20 KM/h aktiviert sich das System (egal ob in Vorwärts- oder Rückwärts-Bewegung) und zeigt 'Einparkhilfe ein" im Display, sobald es Hindernisse vorn registriert.
    -> Filmchen


    -> Filmchen (Serienverhalten hinten)


    Alternativ geht's auch mit LED-Leisten vorn und hinten, aus der Mercedes-Benz (Daimler-Chrysler) Grabbelkiste...
    -> Filmchen mit LEDs



    Bei Dauerton ca. 15cm zum Hinderniss...


    ...und so sah das ganze drei Tage vorher aus...alles muss (wieder) raus, Sensoren vorne - Steuergeräte hinten rechts auf Radlauf


    Direkt getestet wurde auch ob das Fahrzeug mit dem Arduino im CAN-IHS den Ruhezustand erreicht - tut es.
    Sehr coole Sache...ab heute im Praxistest :D

    Wenn ich Mopar 04670599AA eingebe, werden Fahrwerksfedern


    04670599AA steht bei mir an den hinteren Federn auch, soviel zu VW hat ein anderes Fahrwerk. :rolleyes:


    Auf dem Sachs Nivomat steht, 89-4104-000-756 bzw. 52830. Ein Chrysler/Sachs Logo ist drauf, aber keine sinnvolle Mopar-Nr. Sieht aus, als wäre bei beiden der Aufkleber extra an der Stelle angeritzt worden, damit die Nummer nicht mehr sichtbar ist?!?

    Routan mit 7-Knöpfen und Proximity ist
    68109998AH


    Hersteller Coeftel

    Also für einen 2013er T&C werden 21 verschiedende FOBs gelistet, davon 6 für Remote Proximity Keyless.


    Folgende zwei scheinen 7-Knöpfe und Proximity zu sein...
    05026590AJ
    Transmitter - Mopar (5026590AJ)
    [[[Keyless Entry w/Immobilizer]], [Keyless Enter-N-Go], [AutoStick (R)
    Automatic Transmission], [Remote Proximity Keyless Entry], [Power
    Liftgate], [Right Power Sliding Door], [Remote Start System], [GXW]
    AND/OR [AutoStick (R) Automatic Transmission] 7 Button FOBIK,
    [Instrument Panel Parts Module], [Remote Proximity Keyless Entry],
    [Power Liftgate], [Right Power Sliding Door], [Remote Start System],
    [Instrument Panel Parts Module], [Power Locks], [Right Power Sliding
    Door], [Left Power Sliding Door], [Power Liftgate].


    05026591AK
    Transmitter - Mopar (5026591AK)
    [[[Keyless Entry w/Immobilizer]], [Keyless Enter-N-Go], [AutoStick (R)
    Automatic Transmission], [Remote Proximity Keyless Entry], [Power
    Liftgate], [Right Power Sliding Door], [Remote Start System], [GXW]
    AND/OR [AutoStick (R) Automatic Transmission] 7 Button FOBIK,
    [Instrument Panel Parts Module], [Remote Proximity Keyless Entry],
    [Power Liftgate], [Right Power Sliding Door], [Remote Start System],
    [Instrument Panel Parts Module], [Power Locks], [Right Power Sliding
    Door], [Left Power Sliding Door], [Power Liftgate].



    56046708AG ist 7-Knöpfe ohne Proximity.

    Hatte das mal wie folgt zusammengefasst...


    68230113AB
    Instrument Panel Parts Module+ATC w/3 Zone Temp Control-Automatic Headlamps.
    SENSOR. Sun. [HAH]. . Required: 001


    68230114AB
    Instrument Panel Parts Module+ATC w/3 Zone Temp Control+Automatic Headlamps.
    SENSOR. Sun. [HAH], [LMG]. . Required: 001


    68230115AB
    Instrument Panel Parts Module+Air Conditioning w/3 Zone Temp Cntrl+Automatic Headlamps.
    SENSOR. Sun. [HAK], [LMG]. . Required: 001


    HAH - 3-Zonen Klimaautomatik
    HAK - 3-Zonen Klimaanlage ohne Automatik ?!?
    LMG - Fahrlichtautomatik
    ATC - Automatic Temperature Control