Vorstellung 2014er VW Routan SEL Premium

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Feiertag?

    Liebe Gemeinde,


    lange lese ich hier bereits mit. Vielen Dank für all die tollen und besonders technischen Beiträge.
    Als neues Familienmitglied haben wir uns einen 2014er VW Routan aus den USA importiert. Dieser ist bekanntlich bis auf wenige Teile vollkommen identisch zu euren Voyagern und Konsorten.


    Der Eigenimport entpuppte sich als größeres Abenteuer... denn Routan Nr. 1 kam nie an und zerschellte auf einem amerikanischen Autotransporter in Höhe Atlanta, Georgia an einem hölzernen Strommast Ende 2017.


    Dies alles zurückgelassen hat Nr. 2 nun letzten Freitag bereits Europäischen Boden berührt und ist auf dem Weg von Rotterdam zu uns.
    Auch Dank steffen.m ist soweit alles für die Homologation und Zulassung vorbereitet.


    Diese Schnappsidee wurde selbstredend übertrieben ausführlich dokumentiert -> http://routan.de :)


    Ein Schnappschuss der seltsamen RT-Plattform im 40-Fuss Container bei Entladung mit Gleichgesinnten - hinter dem Dickschiff...eine erste Generation Ford Mustang und darunter ein Porsche 911er aus den 60ern.


    Würde mich über die Aufnahme in eure Gemeinde sehr freuen...


    Gruß Alex


    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

    Willkommen und unfallfreie Fahrt. Kannst Dich jetzt schon auf viele positive Kommentare zu dem Auto freuen, auch weil viele genau so einen "VW" in Deutschland haben wollen...


    Grüßle, Sonny

    2013 Chrysler Town & Country Touring - flex fuel - billet silver

    Danke, Jungs. Liefertermin nach Köln ist Mitte kommender Woche! Viele Fotos gibts bereits auf http://routan.de


    Nr. 1 nach ungeplantem Kontakt mit Mast...


    Nr. 2 nach Entladen letzten Freitag :) - Gestern gabs bereits die Zollfreigabe...

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

    Nix kommende Woche, diese Woche. Am dritten Tage nach Zollfreigabe liefert der Holländer ein Stück Routan.



    -> weiter geht's hier: https://routan.de/2018/04/19/wann-kommt-das-auto/


    LG
    Alex

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

    2 Mal editiert, zuletzt von acgallex ()

    Hallo Alex,


    herzlich willkommen im elitären Chrysler RT-Plattform-Club.


    Einen Chrysler Grand Voyager bzw. Lancia Voyager sieht man ja schon etwas öfters auf unseren Straßen als die reinen Benziner Chrysler Town & Country oder einen VW Routan.
    Somit fahren wir quasi die Exoten im RT-Club.


    Was hat dein Fahrzeug eigentlich für eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit ?


    Dann fehlt dir jetzt nur noch das: http://www.heiler-tachodesign.…utan-2-Fenster-MPH-zu-KMH


    Gruß Lothar :)

    2 Mal editiert, zuletzt von Wingman ()

    Hallo Alex,


    na, dass ging ja nun doch sehr fix was, damit hatte ja noch niemand gerechnet - um so größer ist doch dann die Freude ;) und dann gabs sogar schon das volle Verwöhnprogramm für den dicken.... hach jaaa, Auto müsste man sein was? :P


    Das mit der Tachoscheibe würde ich glaube ich auch machen, nur wird das bestimmt ein ordentlicher Aufriss werden das um zu mökeln :huh:


    Naja... nun lernt ihr beide euch erst einmal langsam kennen ;)

    Zitat von MIB2019

    Das mit der Tachoscheibe würde ich glaube ich auch machen, nur wird das bestimmt ein ordentlicher Aufriss werden das um zu mökeln :huh:

    So geht es: https://www.youtube.com/watch?v=FvRhnwTaDq8


    Danach kannst du noch mit der Witech die Tacho-Kalibrierungsfunktion aktivieren und kontrollieren ob alle Zeiger am korrekten Platz sind also wieder richtig anzeigen.


    Gruß Lothar

    Einmal editiert, zuletzt von Wingman ()

    Es gibt den micropod II, mit dem man nur Diagnose mit der Witech machen kann. Und es gibt den VCI Pod, mit dem man Diagnose mit Witech machen kann, aber auch das Fahrzeug aufrüsten oder umporogrammieren, Z.B. Motorfernstart oder Fernlicht-Assistent aktivieren oder wie ich es gemacht habe, alle Ausstattungspakete einzubauen

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

    Die besseren Möglichkeiten sind halt der Grund, warum der vci pod mehr als doppelt so teuer ist. Man muss halt vorher wissen, was man machen will. Oder so bekloppt wie ich sein und alle Geräte haben

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

    Huch, was passiert denn hier ;)
    Vielen Dank für die Beiträge.


    Also am Tacho fummel ich jetzt nicht, dafür gibt es aktuell genug andere Baustellen. Erstmal ist das dran, wass der TÜV für die Erlangung der Betriebserlaubnis (§21 StVZO) sehen will. Das Fahrzeug muss schliesslich auf die Straße.


    Einbau SRA (bei Xenon / keine ALWR da in-etwa Wirkung aufgrund der 'autoleveling shocks' der HA)
    Trennung von Blinker und Bremse im Heck, zus. gelbe Blinker hinten
    Nebelschlussleuchte


    ...alles so original-anmutend wie möglich - ohne extra Leuchten / Scheinwerfer.


    -> https://routan.de/2018/03/10/umruestplanung/


    Zur Zeit ist Kennenlernen / Zerlegen / Leitungsverlegen dran.
    Das KFZ hat deutlich andere Beleuchtung als eure Dicken. Im Heck z.B. gibt es eine einzige Glücklampe, die für Rücklicht, (rotem) Blinker und Bremse zusständig ist/war. Damit gibt es hier keine Plakette...


    Blogupdate kommt... (Edit: das isser -> https://routan.de/2018/04/22/von-theorie-zu-praxis/ )


    Was noch beschäftigt... die Batterie scheint am Ende. Was nimmt man da?
    Und noch viel ärgerlicher, die vier Bremsscheiben waren quasi neu, sind bei der Überfahrt aber dermaßen angerostet, dass ich vermute, mit Freibremsen ist es nicht getan. :S Da gibt es Lösungen zum Abdrehen am Fahrzeug...nur das kann ja hier nicht weg.


    Alex

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

    3 Mal editiert, zuletzt von acgallex ()

    Ist ja echt verrückt, der hat als MY2014 tatsächlich alles anders wie der DGC und/oder Chrysler T/C, andere Instrumente, anderes Klimabedienteil etc, ist das denn einfach "vor Facelift"?
    Leider schreibst du in deinem Blog nicht allzuviel wie du an das Fhz gekommen bist, hast du selber vor Ort gesucht, nen Agenten beauftragt, alles von D aus? Was hat der Spass bis jetzt gekostet etc.....
    Wäre einfach mal interessant zu wissen............

    eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country :D,
    MY2012, 3.6l, FlexFuel, weiss

    Der Modellgepflegte Routan hat ein paar neue Sachen der Modellpflege bekommen, aber nicht alle. Kombiinstrument und Klimabedienteil sind alt geblieben, damit fehlt auch die Lenkradheizung. Dafür aber auch KeylessGo

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

    Zitat von pierre2000

    Leider schreibst du in deinem Blog nicht allzuviel wie du an das Fhz gekommen bist, hast du selber vor Ort gesucht, nen Agenten beauftragt, alles von D aus? Was hat der Spass bis jetzt gekostet etc.....
    Wäre einfach mal interessant zu wissen............

    Hi,


    och...und ich dachte ich würde viel zu ausführlich berichten. ;)
    Müsste aber alles in Wort und/oder Bild zusammenzutragen sein.


    Wir suchten über carstory.com, Kauf in Eigenregie vom Händler - Verwandtschaft in den USA hat geholfen.
    Danach hat SCLRotterdam sich um alles weitere gekümmert - echte Profis!


    Der Kaufprozess (samt Preis)


    Zoll / MwSt.


    Lediglich den Transport blieb ich schuldig. Das waren von Tür zu Tür mit allen Abwicklungen um die 2TEUR. Hängt natürlich stark davon ab, wieweit Quelle und Ziel vom jeweiligen Hafen entfernt liegen. Die reinen Kosten für den Container als Seefracht lagen z.B. bei nur 600EUR.
    Teile, Werkzeug, Umbau (in Eigenleistung), Datenblatt, TÜV und Zulassung werden unterm Strich dann bestimmt nochmal 1,5 bis 2 TEUR werden.


    Für die, die jetzt nachrechnen, das ist ein Projekt. Das hat nichts mit Wirtschaftlichkeit und Vernunft zu tun. :whistling:

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

    Einmal editiert, zuletzt von acgallex ()

    D.h also, zu dem (heutigerWechselkurs) Kaufpreis von ca 15520€, kommen am Schluss nochmal ca 9 000€ dazu, bis das Teil mit deutschem Kennzeichen auffem Hof steht, seh ich das richtig? :wacko:
    Ist auf jeden Fall interessant mal zu sehen, was da genau an Kosten auf einen zu kommen würden, und warum soviele wiederaufgearbeitet Schrottkarren bei uns angeboten werden.

    eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country :D,
    MY2012, 3.6l, FlexFuel, weiss

    Korrekt. Für den Preis fanden wir kein gleichwertiges Fahrzeug auf dem Deutschen Markt welches gleichzeitig auch noch (unfallfrei) so selten ist :)

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

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