Lenkrad und Sitzheizungen funktionieren nur bei laufendem Motor, damit die Batterie nicht leer gesaugt werden kann.
05026632AK ist der Vorgänger von 05026632AL. Entweder wurde da die Hardware angepasst oder Software.
05026632AL gibts ab 68€
Beiträge von steffen.m
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Hast du alle Eingangsspannungen am HSM-Modul kontrolliert?
Für die Lenkradheizung:
Also Stecker C1 Pin 5 (bzw. am weißen 26-poligen Stecker ist das Pin 1) und C4 Pin 2 (bzw. Pin 22 am 26-poligen Stecker)? Bei laufenden Motor!
Für die vordere Sitzheizung:
Stecker C3 Pin 6 (kommt auch vom 26-poligen Stecker Pin 1)
Der 6. Stecker wird im Jeep Grand Cherokee verwendet und müsste dann die Sitzbelüftung sein.
Es muss das Modul 5026632AL sein
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Stecker am Sitzheizungsmodul und unter dem Sitz
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kann nur mit B11c0 dienen, B11C1 unbekannt
Die Sicherungen M08 und M09 jeweils 20A kontrollieren
Dann nach Schaltplan die Spannungen am Sitzheizungsmodul kontrollieren, könnte auch Kabelbruch bei dem 26-poligen Stecker unter dem Sitz sein.
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Jede Sitzheizung und die Lenkradheizung werden getrennt vom Modul geprüft, Ist in einem Sitz eine Unterbrechung bei den Heizmatten oder beim Temperatursensor vorhanden, dann geht die LED nach wenigen Sekunden aus. Gleiches gilt für das Lenkrad. Da alles ausgeht scheint es am Heizungsmodul zu liegen oder der Versorgungsspannung (Sicherung)
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In dem Ausdruck fehlt der eigentliche Fehlercode. Dem Text nach hast du also im Speicher den C2100-16 (gehabt).
Wahrscheinlich hast du in der Werkstatt fürs Auslesen bereits mehr bezahlt als der Dongle gekostet hätte...
Wie alt ist die Batterie? Hast du mal die Spannung vor dem Starten gemessen?Sind die Anschlussklemmen an beiden Polen der Batterie richtig bis zum Anschlag drauf gedrückt und fest gezogen? Es gibt Batterien, die etwas stärkere konische Pole haben, da reicht es dann, wenn die Batterieklemmen nicht bis ganz runter drauf geschoben sind.
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Es gibt 2 DTC B210C. Stromversorgung zum Sitzheizungsmodul prüfen. Masse ist unwahrscheinlich, dann geht auch der Sitz nicht mehr zu verstellen.
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Genau die Kombination aus 1 x 5l und 1 x 0,95l habe ich dort auch 2 x gekauft. Hat aber beim letzten Wechsel vor 2 Jahren der 5l Kanister noch 49€ gekostet.
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Findest du doch überall, wenn du nach Ölfilter Getriebe Lancia Voyager 2,8 CRD oder Getriebeöl suchst. Das freigegebene Öl steht auch im Handbuch im Abschnitt Füllmengen
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Nein, das war in der Tat keine gute Wahl. 0815-Schnulli, welches keine fahrzeugspezifischen DTCs lesen kann und auch nichts ändern.
Es gibt hier zig Beiträge wo es nur um Diagnosegeräte geht. Eigentlich wäre es leicht zu finden gewesen.
Nochmal:
alfaobd. Gibt es für Windows und android.
oder
appcardiag fca (nur Windows)
Hardwarevoraussetzungen sind bei beiden Programmen gleich und auf den beiden Webseiten werden genügend funktionierende Geräte aufgeführt.
Prinzipiell sind die Bluetooth-Dongle empfehlenswert, wenn man ein Android-Handy hat, weil man da auch unterwegs bei Problemen nachschauen kann.
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alfaobd kostenlos, dongle 20€
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in seinem Fall ist es aber so, dass der ESP-Fehler dazu kommt und das sollte so nicht sein. Ist alles Spekulation so lange man keine konkreten Fehlercodes hat.
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Hallo,
den Fehlercode habe ich auch oft drin und so wie du schreibst auch gespeichert. Gleiches gilt für den Kommunikationsfehler mit dem Regensensor.
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Das stimmt. Sieht man öfter mal gespeichert den Fehlercode, vornehmlich wenn der Wagen länger stand oder man die Batterie zu lange strapaziert hat. Das KeylessGo-Modul meldet sich dann auch gern mal.
Von der Beschreibung des Fehlerbildes her klingt es ja ein bisschen nach einem thermischen Problem. Wäre auch denkbar, dass der Lenkwinkelsensor ein Problem hat, dann steigt ABS und ESP aus. Das ist aber alles Spekulation, ohne Kenntnis des Fehlercodes gehts nicht weiter.
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Hast du denn gar nichts da zum Auslesen der Fehlercodes? Das ist bei den Autos notwendig, sonst fährst du wegen jedem Schnulli in die Werkstatt.
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Eventuell Kalibrierung weg. Probier mal nach Starten des Motors im Stand das Lenkrad ganz nach links zu drehen, dann bis Anschlag nach rechts, nochmal nach links und wieder nach rechts.
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Ob das drin ist, kannst du an dem fehlenden Startknopf nicht messen, denn der ist nur gesteckt, geht gern mal bei den Unfallwagen verloren. Wenn KeylessGo verbaut ist, dann hast du silberne Türgriffe und in den beiden vorderen ist ein Knopf.
Es gibt keine Schlüssel bis 2013, es gibt nur 315MHz (alt, nur bei den Amis) oder 433MHz und du brauchst die mit 433MHz. Nimm die mir Fernstart-Knopf
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ich würde einen Bluetooth nehmen, denn den kannst du unterwegs auch auf dem Handy mit alfaobd nutzen (wenn android Handy vorhanden ist) ohne das ein PC benötigt wird. Dongle für alfaobd und appcardiag ist gleich. Schau auf der appcardiag Seite nach, dort werden Dongle empfohlen.
Bei dem Schlüssel aufpassen, wenn das Fahrzeug KeylessGo hat. Der Schlüssel hat innen andere Elektronik
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Zum Schlüssel programmieren ist eventuell appcardiag sicherer, alfaobd hat bei dem einen oder anderen das Schloss zerstört
Nimm den Schlüssel mit Fernstart, der ist in 5 Minuten im Auto angelernt
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Es kann initialisiert werden, aber da habe ich noch nie drin rumgespielt
bin nach wie vor der Meinung, dass es die Führungsbolzen sind, Falsche Bremsklötze (verkanten) oder die Führungen der Bremsklötze.