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acgallex

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Sonntag, 19. August 2018, 01:21

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Ähm VW wird teuer gemacht durch weglassen.Der Routan hat von Anfang an die deutsche Fahne in den USA hochgehalten. Soll heißen, du kaufst weniger für mehr Geld, hast aber Made in Germany (auf dem Grill). Die Gedanken der Marketing-Strategen kannst du nicht nachvollziehen.


In der Aufarbeitung der weggelassenen Ausstattungsmerkmale im Routan...
Der Routan hatte nie 'power folding mirrors', die sind längst nachgerüstet - fehlte noch die Schaltereinheit. Die gibts aus Chrysler T&C limited...doch dort ist sie letztendlich blau- und nicht rotbeleuchtet wie im Routan...
Beide Schaltergruppen zerlegt...man erkennt...Gehäuse unterscheidet sich durch den 'Spiegel-Anklapp-Taster', doch die Platinen sind identisch belegt. Es unterscheiden sich lediglich die Farbe der SMD-LED...







Die originale rote Routan-Platine im Schaltergehäuse des T&C limited :D
VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, routan.de

acgallex

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Freitag, 7. September 2018, 22:04

Natürlich entwickelt so ein Fahrzeug auch heimliche Dämonen, bei mir macht er es nicht - aber meiner Frau ging er bereits dreimal auf dem 'school run' im Leerlauf einfach aus. Der Fehlerspeicher hat nichts für uns.

Also wird proaktiv das Kraftstoffpumpen-Relais im TIPM getauscht. Aufwand ca. 1,5 Stunden...und ein Relais aus USA für ein paar Dollar.









Mal gucken...

Alex
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steffen.m

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Freitag, 7. September 2018, 22:08

du bist wie ich. Schraubst einfach auf und machst. Andere bräuchten jetzt ne Palette Klopapier
Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

acgallex

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Freitag, 7. September 2018, 23:58

Das übertrifft einen Ritterschlag, Sir steffen.m. ;-)

Hoffe auf gute Nachricht bzgl. solar sensor.
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pierre2000

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Sonntag, 9. September 2018, 14:31

Das übertrifft einen Ritterschlag, Sir steffen.m. ;-)

Nein, NICHT SIR,

sondern:
Wiki-Steffen :D :D :D :D :D :D
eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country :D,
MY2012, 3.6l, FlexFuel, weiss


guech

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Montag, 10. September 2018, 19:43

Hallo Alex,

Schau Dir auch die Leitungsführung vom Relais weg an, die Stifte in der Platine sind nicht ordentlich durchgelötet, nicht das die Durchkontaktierung nicht ordnungsgemäß hergestellt ist.

Mit freundlichen Grüßen Chris
Lancia Voyager Platinum 2.8CRD 2013

acgallex

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Samstag, 17. November 2018, 22:11

...nach ca. 12.000 sorgenfreien KM in sechs Monaten auf Deutschem Boden bekommt der Routan heute Winterräder.
Aus der Deutschen-Routan-Fahrer-Community (ja gibt es, bereits elf gehören dieser an) 'sourcen' sich vier frisch pulverbeschichtete originale 17x 6,5J ET40 VW-Routan-Felgen...
Dazu gibt es neue Schrader TPM-Sensoren und neue (chinesische) Nabenkappen...


...Schrader TPMS


...4x Dunflop Winter Sport 5 SUV 225/65 R17 102H in Abendsonne ;-)


... :D


Noch wollen nicht alle neuen Sensoren mit dem Auto sprechen....doch das ist in Arbeit :wacko:
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Sonntag, 25. November 2018, 21:02

Bei KM-Stand 100tausend-irgendwas gabs zunächst den ersten Motoröl- und Filter-Wechsel auf Deutschem Boden...

(Beim Filter obacht! Ab MJ2014 hat der Pentastar einen leicht veränderten Filter !)

Dann kam die Getriebeölwanne runter...


Und wurde samt neuem Mopar-Filter, -Dichtring und originaler RTV-Dichtmasse wieder verbaut.
Gefüllt wurde mit 4,65 Liter, exakt die Menge die herauskam...


Der Dorman-Dipstick bestätigt den korrekten Östand.

Die erste Probefahrt präsentiert ein ganz anderes Fahrzeug...keine Klonk-Geräusche beim Durchschalten der einzelnen Gangstufen im Stand...butterweiches Herauf-und-Herunterschalten in allen Lastzuständen. Perfekt! 123EUR für Filter, Öl und RTV.
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Sonntag, 25. November 2018, 21:08

Genauso war es bei mir nach dem Wechsel des Getriebeöls mit dem MOPAR ATF+4. Die Schaltvorgänge sind in der Tat seitdem butterweich (6 Monate her). Kein Vergleich zu vorher.
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Samstag, 29. Dezember 2018, 22:49

Nach nunmehr 14 TKM in 7 Monaten auf Deutschem Boden flog heute der undichte 6810 5583 AA Ölfilteradapter raus, und wurde gegen 6810 5583 AF getauscht.
Das V stand quasi voll mit Motoröl... gerade so...das nichts überlief und es noch keine Ölflecken in der Garage gab.

Es heißt, dass passiert, wenn der Filter mit mehr als 25NM angezogen wird..und ein Haarriß im Ölfiltergehäuse entsteht. Den Ablagerungen nach war das schon sehr lange so...


...alles wieder schön sauber.


Neuer Ölfilter-Adapter verbaut...


...Zusammenbau


Läuft wieder...


...der Übeltäter


Dort irgendwo die Leckage...


Allzeit gute Fahrt und guten Rutsch!
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NK.1992

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Montag, 31. Dezember 2018, 02:17

Krass, wie ist dir das Aufgefallen? Hats nach Öl gestunken oder kann man das so von Außen sehen?
Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
Modifikation bis jetzt:
Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
Getriebeölstab Self-Made
Android Navi 10" Joying

acgallex

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172

Montag, 31. Dezember 2018, 09:19

Ich hatte Beträge dazu im US-Forum gelesen, die sich auf frühe 2014er Baujahre bezogen.
Hatte das erst nicht weiterverfolgt, da meiner weder tropfte, noch zur klassischen Zielgruppe gehört - da es ein spätes Baujahr 2013 ist.

Beim ersten Ölwechsel wurde mir aber klar, dass er als später 2013er bereits das neue Ölfiltergehäuse hat...und nach nährer Untersuchung sah man auch die Ölpfütze im V des Motorblocks unter der Ansaugbrücke.
Wenn du am Ölfitergehäuse herunterleuchtest sieht man direkt....ob dort Öl steht. Kannst auch ein Holzstäbchen 'hineintunken' zur 'Füllstandmessung im V'. ;-)

Nach meinem Verständis sind Fahrzeuge mit Filter 68079744AD bzw. MO-744 nicht betroffen.
Betroffen sind aber Fahrzeuge mit Filter 68191349AC bzw. MO-349 - zu erkennen an dem zusätzlichen Nupsi mit O-Ring.

Auf dem Bild, links alte Version, rechts (betroffene) neue Filter-Version mit dem dann anderen, anfälligeren Filtergehäuse.
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Montag, 31. Dezember 2018, 09:31

Service Bulletin

OK, da steht betrifft 2014er Modelljahre gebaut vor oder am 20. Januar 2014.

"NOTE: This bulletin applies to vehicles built on or before January 20, 2014 (MDH
0120XX) equipped 3.6L Engine (Sales Codes ERB)."

"If oil is found to be pooling in this area,
the Oil Filter Housing may need to be replaced."
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Samstag, 5. Januar 2019, 14:43

Natürlich entwickelt so ein Fahrzeug auch heimliche Dämonen, bei mir macht er es nicht - aber meiner Frau ging er bereits dreimal auf dem 'school run' im Leerlauf einfach aus. Der Fehlerspeicher hat nichts für uns.

Also wird proaktiv das Kraftstoffpumpen-Relais im TIPM getauscht. Aufwand ca. 1,5 Stunden...und ein Relais aus USA für ein paar Dollar.









Mal gucken...

Alex




Hier noch ein Link auf russisch mit der selben Thema. Da sind auch Links auf englischsprachige Seiten. Das scheint wohl öffters das Problem zu sein, die Relais.
Gruß, Witali.


05.2005 Megane Scenic Kaleido Ph I 1.6 107 Ps (Bj 1999) (weg)
05.2010 Espace IV Initale Paris Ph II 3.0 181 Ps (Bj 2006) (Unfall)
12.2010 Megane Grandtour RXE Ph II 1.4 94 Ps (Bj 2000)
04.2011 Espace IV Initale Paris Ph II 3.0 181 Ps (Bj 2006) (Brand)
10.2016 Lancia Voyager Gold 2.8 cRD 163 Ps Multijet (Bj 2012)

acgallex

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Sonntag, 3. Februar 2019, 22:14

Seit fast einem Jahr basteln wir an einer 'Front PTS' Lösung vom Jeep Grand Cherokee. Die Software des Jeep Steuergerätes bedarf noch etwas Reverse-Engineering, bevor es dauerhaft im RT/RM läuft.

Doch um Fortschritt erkennbar zu machen, wird ein Kabelbaum gefertigt und die Jeep-Sensoren in der Routan-Front verbaut...


Zunächst penible Vermessung...


Mit 18mm Stufenbohrer verbohrt und verbaut...


...drei Sensoren pro Seite, sechs insgesamt.


...optisch wie das Original im Heck.


Danke, steffen.m ! :)
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Freitag, 19. April 2019, 23:27

...das PTS-Thema wurde hier (erfolgreich!!! :thumbsup: ) weiterbehandelt -> Link

Was sonst noch geschah...

Exakt heute vor einem Jahr hat der Routan erstmalig Kölner Boden betreten.

Zurückgelegt hat er seitdem gut 20TKM, war 27 mal tanken und hat 1890l Super in andere Substanzen umgewandelt... :S

Kürzlich wurden in einer viertägigen Schrauberaktion folgende Ausstattungsmerkmale nachgerüstet...
- AHBM - Fernlicht-Assistent
- beheiztes Lenkrad
- Halo-Beleuchtung in den Decken-Konsolen (Stromkreis M28 )
- Jeep Grand Cherokee (WK) Front PTS -> Link

beheiztes Lenkrad: HSM getauscht, und Sitzkabelbaum um C4 nachgepinnt...


SAS getauscht für beheiztes Lenkrad...


...Lenkrad-Kabelbaum für Lenkradheizung erweitert.


...leider hat VW zu viel am Lenkrad verändert...die beheizte Variante vom T&C passt nicht.


...für einen Testzusammebau reichts aber, per Testroutine heizt es :D


Der Sattler muss aus zwei eins machen :whistling:

Für den späten AHBM muss der 16-polige Stecker in den 20-poligen überführt werden...


Läuft...


...Kalibrierung.


SEL Premium Plus :D
Alles richtig gemacht... ^^
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Freitag, 19. April 2019, 23:41

Der erste Routan weltweit mit Lenkradheizung, Front PTS und Fernlichtassistent. Wenn der Wagen so beim VW-Händler gestanden hätte, wer würde dann mit normalen Verstand T6 kaufen?
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Donnerstag, 2. Mai 2019, 20:52

Wahnsinn... Hammer Arbeit die du da gemacht hast :-)

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Sonntag, 5. Mai 2019, 21:26

Was Steffen und Pierre längst wissen / verbaut haben...hält nun auch Einzug in den Routan.

Laut Verkaufsprospekt hatten sie ganz oben in der Nahrungskette ja alle längst "driver and passenger side mirrors with memory feature".
In Wirklichkeit aber NIE!

Ging ja auch gar nicht, denn der Spiegelmotor rechts hat gar keine Möglichkeit die Position zu erfassen. Es ist dort lediglich ein Motor mit drei- anstatt wie links (und für Memory benötigt) mit sieben-poligem Anschluss verbaut.

Aus einem linken Schlachtspiegel gabs den passenden Motor... (Motor links und rechts verbaubar)


...und die Kabelbaum-Ergänzung zum nachpinnen.


Alles das stammt aus der Daimler-Chrysler-Zeit und kommt so auch in vielen Mercedes-Benz-Modellen vor, bzw. trägt hier sogar MB-Teilenummern ;)


C1 am rechten Türmodul (DMFR) wird laut Schaltplan für den Einsatz umgepinnt...


..sowie der Stecker am Spiegelmotor


C2 belegt wie im DMFL


Erkennt das DMFR die Vehicle Line 'WK' (noch zu lösen!) kann es auch plötzlich damit umgehen... :D

Abruf der Memory-Speicher 1 und 2...
-> Filmchen

Absenken in 'R' nun auch Rechts (wo es überhaupt Sinn macht!)...
-> Filmchen

Danke Jungs! :)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »acgallex« (5. Mai 2019, 21:44)


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Sonntag, 5. Mai 2019, 21:38

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Simulation des WK haben wir ja schon gelöst, nur die Minimierung des Stromverbrauchs für das rechte Türmodul noch nicht
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